Mondo Fuoristrada

Nuova Subaru Outback

Come pioniere del concetto di Crossover, Outback è stata apprezzata in tutto il mondo sin dal suo debutto nel 1995 (nel 1996 per l'Europa) grazie alla sua impareggiabile combinazione di superiore maneggevolezza e comfort di marcia da berlina, con guidabilità e multifunzionalità da SUV grazie alla trazione integrale Symmetrical AWD (All-Wheel-Drive).
Sulla nuova Outback, di quarta generazione, le tradizionali caratteristiche dei "crossover" sono state ulteriormente evolute per introdurre i nuovi obiettivi di Subaru in fatto di comfort, affidabilità e rispetto dell'ambiente per tutti gli occupanti, attraverso il rinnovamento di design, pacchetto e motorizzazioni.
Subaru ha puntato ad un nuovo livello di qualità di marcia, un livello che significa comfort e piacere non solo per il pilota ma per tutti gli occupanti del veicolo. Cosa altrettanto importante, si è anche raggiunto un equilibrio d'eccellenza fra prestazioni di sicurezza e rispetto dell'ambiente. Nonostante la silhouette possente e affascinante, la nuova Outback ha mantenuto la tipica praticità e polifunzionalità dei SUV, introducendo nuovi valori di riferimento come crossover versatile ed adatto ad ogni condizione.

La nuova versione

Rinnovando il formato e adottando un nuovo telaio si sono ottenute sia prestazioni di marcia in grado di garantire un adeguato comfort a tutti i passeggeri, che grande abitabilità ed eccellente praticità. Oltre alle già consolidate prestazioni di base per la sicurezza, in questo fondamentale aspetto la vettura è ancora cresciuta grazie al nuovo telaio dotato di culla di supporto del motore. Inoltre l'efficienza nei consumi è stata accresciuta mediante il cambio "Lineartronic", il nuovo cambio a variazione continua del rapporto sviluppato da Subaru come prossima generazione delle sue trasmissioni automatiche, e l'adozione in gamma del motore SUBARU BOXER DIESEL, il primo al mondo del suo genere installato su berline di grande serie e che assicura una efficienza maggiore dei motori a benzina. Per una maggiore compatibilità ambientale, tutti i motori sono a norme Euro 5.

L'estetica

Lo "stile estetico" dell'attuale Outback è stato ancor più affinato conferendole maggiore presenza scenica. La linea esterna è stata sviluppata perseguendo "aggressività" e "presenza". Lo stile si è concentrato sulla sportività, sul senso di stabilità dovuto alla AWD, sulla robustezza da SUV, sull'ampia abitabilità e sull'eccellente funzionalità. I gruppi ottici sono allungati in senso longitudinale, e disposti su tre livelli all'interno per esprimere una forte presenza. Per ottenere questo aspetto, si è intervenuti anche sulla disposizione dei componenti nel vano motore.
Sul frontale, il motivo ad ali della calandra rappresenta l'identità Subaru ed è integrato nella linea a sviluppo orizzontale che esprime la forza dei SUV, accentuando così l'unicità di Outback. Inoltre, il frontale esprime un senso di stabilità realizzato collocando i fendinebbia rotondi, che danno una sensazione di funzionalità, sotto alle estremità del massiccio paraurti.
L'elevata qualità di marcia di Subaru e l'eccellente tenuta di strada offerta dalla trasmissione AWD si esprimono attraverso la sporgenza dei consistenti passaruota e la svasatura dei parafanghi.
La parte inferiore della carrozzeria è concepita con un numero minimo di linee di carattere per enfatizzarne lo spessore ed esprimere un incedere possente e tranquillo. Viceversa, per conferirle una sofisticata presenza sportiva, l'abitacolo è realizzato con linee fluenti.
Per esprimere l'austera ricchezza perseguita per la nuova Outback, in numerosi punti sono presenti finiture cromate che ne evidenziano l'alta qualità. In particolare, le cornici cromate attorno ai cristalli laterali non solo sottolineano la presenza dell'abitacolo, ma contribuiscono anche a rendere cromaticamente elegante la zona attorno ai finestrini.
Lo stile posteriore trasmette l'impressione di solidità da SUV enfatizzando il montante D anziché la grafica vetro-su-vetro del modello precedente. Il nuovo design offre un senso di innovazione pur conservando l'unicità della Outback. Inoltre, il design posteriore esprime una forte presenza ed ha consentito di ottenere profondità abbinando grandi gruppi ottici posteriori con profili in tinta carrozzeria e paraurti privo di apertura per la marmitta.

L'abitacolo

L'abitacolo è ricco ed elegante, è s'integra perfettamente con la dinamicità della linea esterna dell'auto. L'interno è stato sviluppato secondo i concetti di "Attività" e "Percezione di qualità". Anziché cercare semplicemente la spaziosità, la nuova Outback esprime qualità e funzionalità d'eccellenza.
Non solo per chi guida ma anche per tutti i passeggeri. Minuziosa attenzione è stata riservata alla semplicità d'impiego delle dotazioni e alla piacevolezza visiva.
L'abitacolo è disponibile in due tonalità: avorio (3.6R) e nero. La superficie del pannello centrale ha una finitura raffinata a trama metallica. Per caratterizzare ciascun modello, sono disponibili due tipi di cornici di finitura: in "tonalità argento" per un ambiente moderno dal "sapore" metallico e in "tonalità legno" per creare un ambiente esclusivo grazie ai riflessi perlati sulle fini venature tipiche del legno.
Raccordando trasversalmente ad angolo retto le superfici della plancia e delle porte anteriori in modo da avere dei tagli decisi, le ombre creano una percezione di estensione orizzontale.
Il quadro comprende quattro strumenti con cornice metallica e schermo LCD al centro. Per una migliore visibilità, strumenti e schermo sono sempre illuminati, anche di giorno. La scala degli strumenti cambia di colore: azzurra con quadro acceso e bianca con quadro spento. Quando si dà contatto, gli aghi degli strumenti fanno una spazzolata sino a finecorsa per poi tornare rapidamente a zero, sorta di preannuncio del divertimento nella guida che verrà. Sul modello diesel, sono stati aggiunti le spie di candelette, di presenza acqua nel gasolio e del filtro DPF.

La gamma in Europa

Per i mercati europei sono previste tre motorizzazioni: 2.5i con Subaru Boxer 4 cilindri SOHC; 3.6R con Subaru Boxer 6 cilindri 3.6 litri DOHC e 2.0D con Subaru Boxer Diesel 4 cilindri 2.0 litri DOHC turbo.