Mondo Fuoristrada

Nuova Fiat Sedici

In breve

Fiat rinnova il modello Sedici in termini di stile e motorizzazioni: da oggi infatti è ancora più rispettoso dell’ambiente grazie a due nuovi motori omologati Euro 5 (benzina 1.6 16v da 120 CV e diesel 2.0 16v Multijet 16v da 135 CV) che lo pongono ai vertici della categoria in termini di emissioni di CO2. Rinnovato nello stile esterno e interno, in perfetta coerenza con il family feeling Fiat inaugurato da Grande Punto e Bravo, il Nuovo Sedici risulta essere la risposta ideale per un cliente che ricerca un SUV compatto, dalla forte personalità estetica, capace di districarsi sia nell’impiego off-road sia in un pratico uso cittadino, il tutto all’insegna della massima sicurezza e dell’attenzione alla tutela ambientale.
Erede di un modello vincente – dal lancio ad oggi ha fatto registrare 74.000 immatricolazioni (delle quali circa 44.000 in Italia, dove il Fiat Sedici 4x4 rappresenta il fuoristrada più venduto in assoluto – Fonte: UNRAE) – il nuovo SUV di Fiat è stato pensato e realizzato per quanti desiderano distinguersi anche attraverso un’automobile raffinata, grazie ad una linea elegante, e che al tempo stesso sono alla ricerca di una vettura compatta, maneggevole e sicura per districarsi con agilità nel traffico urbano (il Nuovo Sedici misura 411 centimetri di lunghezza, 176 di larghezza, 162 di altezza, con un passo di 250 cm). In più, il nuovo modello consente ai clienti di vivere il proprio tempo libero, in particolare a quanti amano la natura e vogliono appagare il proprio gusto dell’avventura e della sfida: merito del suo look “all-terrain” e della particolare trasmissione integrale adattabile e “on-demand” che lascia al guidatore la libertà di passare da una trazione 4x2 ad una 4x4, favorendo così consumi ridotti rispetto agli altri off-road di questa categoria.
Il cliente può scegliere fra tre allestimenti (Dynamic, Emotion ed Experience), due trazioni (4x2 e 4x4), 8 tinte di carrozzeria e due nuovi propulsori, il 1.6 16v a benzina da 120 CV e il 2.0 Multijet da 135 CV, quest’ultimo equipaggiato di serie con il DPF (filtro antiparticolato). I prezzi chiavi in mano, per la versione 1.6 16v benzina da 120 CV partono da 18.350 euro per il 4x2 e da 20.350 euro per la 4x4, mentre per la motorizzazione 2.0 Multijet da 135 CV partono da 21.350 euro per la versione 4x2 e da 23.350 euro per quella 4x4. Inoltre, il Nuovo Sedici è venduto con 3 anni di garanzia.

Motori elastici e rispettosi dell’ambiente

Il Nuovo Sedici è equipaggiato con due inediti motori (1.6 16v da 120 CV e 2.0 Multijet 16v da 135 CV) abbinati rispettivamente a cinque e sei marce, caratterizzati da innesti precisi e carichi contenuti (per alcuni mercati esteri è disponibile anche un cambio automatico a 4 marce per la versione 1.6 benzina con trazione 4x2). Omologati Euro 5, i due propulsori vantano una notevole riduzione di emissioni di CO2 rispetto ai motori della gamma precedente. Infatti, rispetto al 1.6 da 107 CV, il nuovo motore da 120 CV fa registrare (oltre ad una potenza maggiore di 13 CV) una diminuzione di circa il 10% sia nella versione 4x2 sia in quella 4x4. In maniera ancora più significativa, rispetto al 1.9 Multijet da 120, il nuovo 2.0 Multijet da 135 CV (oltre ad una potenza maggiore di 15 CV) abbatte del 20% le emissioni di CO2 della versione 4x4 (scendono del 17% nel 4x2). Dunque, questi valori pongono il Nuovo Sedici ai vertici della categoria confermando il continuo impegno del brand Fiat nel coniugare “fun to drive” e tutela ambientale.
In dettaglio, naturale evoluzione del 1.9 Multijet, il nuovo 2.0 MultiJet da 135 CV presenta numerosi vantaggi sia dal punto di vista delle prestazioni (con un incremento di coppia e di potenza) sia di emissioni e di consumi: i valori per la versione 4x2 sono appena 134 g/km di CO2 (ciclo combinato) e uniti ad un consumo di 4,4 l/100 km nell’extraurbano, 5,1 l/100 km nel misto e 6,4 l/100 km nel ciclo urbano (i valori per la versione 4x4 sono rispettivamente di 142 g/km di CO2, 4,6 l/100 km nell’extraurbano, 4,6 l/100 km nel misto e 7,0 l/100 km nel ciclo urbano).
Da sottolineare che, a fronte di un sensibile contenimento dei consumi e delle emissioni, il Nuovo Sedici 2.0 Multijet da 135 CV vanta performance ai vertici della categoria: la velocità massima è di 190 km/h mentre l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 10,5 secondi (i valori per la vettura a trazione integrale sono rispettivamente di 180 km/h e 11,2 secondi). In più, aumenta l’elasticità della vettura grazie ad una coppia di 320 N/m che raggiunge il massimo dell’erogazione a 1500 giri/min.
Il motore benzina 1.6 16v sviluppa una potenza di 120 CV a 6.000 giri/min e una coppia di 156 Nm (15,9 kgm) a 4.400 giri/min. Ideale sui percorsi cittadini e sulle strade tortuose, il nuovo motore è stato sviluppato con particolare attenzione alle prestazioni e ai consumi. Merito di un sistema di distribuzione variabile che contribuisce alla ottimizzazione della coppia e della potenza a qualsiasi regime. Il Nuovo Sedici così equipaggiato raggiunge i 185 km/h di velocità massima, accelera da 0 a 100 km/h in 10,7 secondi ed uniti ad un consumo di 5,2 l/100 km nell’extraurbano, 6,2 l/100 km nel misto e 7,9 l/100 km nel ciclo urbano (i valori per la versione 4x4 sono rispettivamente di 175 km/h, 11,5 secondi, 5,9 l/100 km, 6,5 l/100 km e 9,2 l/100 km). Dunque un motore brillante e al tempo stesso parsimonioso.

Eleganza e stile italiani

Il Nuovo Sedici è sicuramente una vettura di grande personalità: infatti, coniuga le soluzioni intelligenti di un’architettura razionale con un design tutto italiano che conserva, sia all’esterno sia all’interno, l’eleganza delle linee e la fluidità delle forme. La maggiore novità stilistica si scopre sul frontale che è stato rinnovato in perfetta coerenza con il family feeling Fiat inaugurato da Grande Punto e Bravo. Infatti oggi presenta una “bocca” allargata con un nuovo scudo “off-road” e fendinebbia con inedite cornici cromate che impreziosiscono il frontale e arricchiscono l’imponente paraurti conferendo alla vettura maggiore eleganza e ricercatezza nei dettagli.
In dettaglio, la linea del nuovo paraurti conferisce maggiore robustezza: infatti, il volume della parte inferiore richiama quella di un grande bull-bar “annegato” nella lamiera. Tra i due proiettori si inserisce ora la nuova calandra che conserva in tutti i suoi trattamenti il family-feeling presente sull’intera gamma Fiat mentre i fendinebbia, essendo racchiusi da una mostrina specifica, danno una sensazione di protezione. L’insieme di questi elementi aiuta a sostenere tutto il volume frontale, che già otticamente sembra poter affrontare qualsiasi ostacolo e si integra perfettamente con il resto della vettura.
Concludono le novità dello stile esterno l’introduzione di due nuovi colori di carrozzeria (bianco perlato e un’inedita tonalità di grigio) e l’adozione di nuovi cerchi in lega da 16” con pneumatici 205/60 R16 che contribuiscono a rendere la vettura più grintosa e dinamica dando un importante tocco di sportività (sono di serie su Emotion ed Experience, optional per la versione Dynamic). Tra l’altro, va ricordato che il nuovo modello può “vestire” 8 colori di carrozzeria, tutti studiati per esaltare il design del veicolo, vivace e visibilmente distintivo.
Dunque, il Nuovo Sedici si differenzia dai SUV attuali grazie alla sua linea elegante, ai fanali dallo stile innovativo, all’unicità del movimento della linea di cintura, al posteriore armonico e al volume muscoloso conferitogli dagli inserti laterali. Insomma, si tratta di una vettura unica nel suo genere che coniuga la sportività all’eleganza come dimostra uno stile moderno, pulito, con cofano lungo e spiovente che esprime tutta la sua forza e sportività con parafanghi muscolosi e passaruote esposti. Le spalle e i vetri laterali partono con un flesso verso il basso per poi lanciarsi dinamico in alto abbracciando il posteriore: la sensazione è quella di un agile felino pronto a scattare. Il padiglione ampio e luminoso, con il caratteristico montante posteriore, proietta questa forza verso l’anteriore dove spiccano i caratteristici gruppi ottici con forme seducenti e dettagli moderni e tecnologici. Infine, le generose fasce laterali donano protezione sia nei passaggi inconsueti sia durante le manovre nelle città affollate.
Oltre allo stile originale, anche le dimensioni del Nuovo Sedici ne fanno uno dei veicoli più originali del proprio segmento. Con i suoi 411 centimetri di lunghezza, 176 di larghezza, 162 di altezza e con un passo di 250 cm, risulta uno dei SUV più compatti della categoria, che per il cliente si traduce in una maggiore maneggevolezza, soprattutto nei contesti urbani.

L'abitacolo

Il Nuovo Sedici si rinnova anche negli allestimenti interni. Il quadro strumenti è ora di concezione più moderna e presenta un inedito display posizionato al centro.
L’impianto HI-FI, oggi dotato di 8 altoparlanti, si arricchisce di un ulteriore altoparlante centrale disposto in plancia (di serie su tutte le versioni) che migliora la qualità del suono aumentando l’altezza del fronte sonoro e la spazialità.
Inoltre, la consolle del Nuovo Sedici propone un inedito display digitale del climatizzatore (disponibile solo su versioni Emotion ed Experience) posto sotto al sistema autoradio. In questo modo il cliente può tenere sotto controllo costantemente la temperatura all’interno dell’abitacolo e regolarne la distribuzione e la velocità del flusso d’aria. Per una guida sicura anche in fase notturna, da oggi sono retro-illuminati sia i comandi radio al volante sia quelli della regolazione delle luci (head light leveling).
Per i rivestimenti interni si è introdotto un nuovo tessuto tecnico - a trame alternate con effetto lucido/opaco disponibile sulla versione Dynamic. I clienti più esigenti potranno scegliere anche tra due rivestimenti in pelle di colore Cuoio o Nero. Da sottolineare che i sedili del Nuovo Sedici sono comodi, ergonomici e sicuri, oltre a poter assumere configurazioni diverse con poche e rapide operazioni.

Personalità “off-road” per il tempo libero

Il modello Sedici propone due trazioni (4x2 e 4x4) in modo da soddisfare qualunque esigenza sia che si preferisca una trasmissione anteriore unita ad un look da SUV per un pratico uso cittadino, sia che si voglia apprezzare una trazione integrale per superare qualunque situazione stradale, senza scendere mai a compromessi.
In particolare, la versione integrale adotta una trazione a controllo elettronico 4x4 che consente di ripartire la coppia variabile sulle ruote anteriori e posteriori. In dettaglio, il Nuovo Sedici impiega un sistema 4x4 – di tipo “on-demand” con differenziale centrale e 3 modi operativi – che coniuga le prestazioni di un vero fuoristrada e il comfort di guida di una vettura stradale. Infatti, rappresenta la sintesi delle trasmissioni integrali e di quelle anteriori e, quindi, sfrutta al massimo i punti di forza di ciascuna di esse. Ecco perché il sistema, nelle condizioni normali, si comporta come una trasmissione a due ruote motrici, con il vantaggio di minori consumi e i bassi valori di emissioni; quando invece le condizioni della strada degradano con una conseguente scarsa aderenza, il sistema agisce come una trasmissione 4x4 regolando automaticamente la distribuzione della coppia tra l’asse anteriore e posteriore, aumentando in questo modo la sicurezza del veicolo.
Cuore della particolare trasmissione è il sistema elettrico di accoppiamento a frizione multidisco a secco (azionata da un elettromagnete) che, controllato elettronicamente, modula la coppia trasferita in base alle necessità di trazione. In dettaglio, l’impulso elettrico che genera il campo magnetico per accoppiare i dischi arriva quando i sensori ABS individuano uno slittamento relativo tra ruote anteriori e ruote posteriori. Il Nuovo Sedici consente di passare da una trasmissione “2WD” ad una “4WD” in modo semplice e immediato: infatti, basta azionare il pulsante sul cruscotto per scegliere una delle tre modalità di funzionamento (“2WD”, “AUTO” e “LOCK”) senza bisogno di una leva del cambio separata. In dettaglio, con la funzione “2WD” solo le ruote anteriori trasmettono la coppia. Il sistema 4x4 non è inserito e non ci sono effetti “dissipativi”. Questo modo è quello più adatto per le condizioni normali di guida (strada asciutta) e per ottenere il minor consumo di carburante.
La seconda funzione è “AUTO”: nella maggior parte dei casi, la coppia è trasmessa alla ruote anteriori. La ripartizione della coppia tra l’anteriore e il posteriore è controllata automaticamente. Il sistema fornisce la coppia ottimale alle ruote posteriori quando i sensori rilevano scarsa aderenza, ma anche per anticipare una perdita di trazione (ad esempio in fase di accelerazione).
Infine, in modalità “LOCK”, la distribuzione della coppia è bloccata per assicurare una pronta e stabile partenza nelle condizioni estreme (sabbia, fango e neve). In questa condizione, il rapporto di distribuzione della coppia è di 50 a 50, tra asse anteriore e posteriore. Questa modalità si mantiene fino a 60 km/h per poi passare a quella “Auto” per garantire una guida più confortevole.
Grazie a questa particolare trasmissione integrale e ad un’altezza minima da terra di 19 centimetri il nuovo modello, all’occorrenza, riesce a disimpegnarsi anche su terreni sconnessi e difficili, come dimostra l’angolo di “attacco” di 20,3° (è l’angolo massimo anteriore che può essere affrontato da un off-road senza toccare con la carrozzeria).

La gamma in Italia

Il Nuovo Sedici offre una gamma nella quale ognuno può trovare la propria vettura dotandola di tutti dispositivi che oggi si possono avere su un’automobile, compresi quelli fino a poco tempo fa riservati a vetture di segmenti superiori. Dunque, superato definitivamente il concetto di “off-road spartano”, il primo allestimento del Nuovo Sedici (Dynamic) offre di serie le dotazioni più richieste in questa fascia di mercato: climatizzatore manuale, autoradio con lettore CD, chiusura centralizzata con telecomando, alzacristalli anteriori elettrici, specchi esterni con regolazione elettrica, volante regolabile in altezza, sedile posteriore sdoppiato (60/40) e tasca retroschienale sul sedile del passeggero. Inoltre, sono di serie numerosi e importanti dispositivi relativi alla sicurezza: dai fendinebbia agli airbag frontali e laterali, dall’ABS completo di EBD ai fissaggi Isofix, dalla chiave con “immobilizer” al sistema antieffrazione (Deadlock). Dall’esterno, il primo allestimento di Fiat Sedici si distingue per le barre longitudinali nere e le coppe ruote da 16” dal design specifico. Infine, l’abitacolo offre un rinnovato ed elegante rivestimento in tessuto tecnico grigio.
Per quanti, invece, desiderano una vettura ancora più ricca è disponibile l’allestimento Emotion, che aggiunge un rivestimento in tessuto Inox Sabbia, le cromature interne specifiche, i vetri posteriori con comando elettrico e il sedile del guidatore completo di regolazione manuale dell’altezza e il Pack Lusso che include: climatizzatore automatico, con nuovo display digitale, volante in pelle completo di comandi radio. Dall’esterno il Nuovo Sedici Emotion si distingue per le barre longitudinali grigie, i cerchi in lega da 16” (205/60 R16), gli scudi di protezione dei paraurti, gli specchi e maniglie esterne nella stessa tinta di carrozzeria.
Infine, rispetto alla versione Emotion, il terzo allestimento (Experience) aggiunge sedili in pelle, vetri oscurati, ESP e window bag. Non ultimo, oltre ai contenuti di serie, sono disponibili importanti optional: tra tutti sono da menzionare il sistema di apertura porte Easy-Go e l’innovativo Navigatore a mappe 3D, con schermo touchscreen, lettore DVD, Hard Disk da 40 Gb e slot per SD card.