Mondo Fuoristrada

Cadillac Escalade Hybrid

In vendita dalle seconda metà del 2008

Presentato in anteprima al recente Salone di Francoforte, Cadillac ha annunciato la commercializzazione a partire dalla seconda metà del 2008, dell’Escalade Hybrid, modello alimentato con un sistema di propulsione ibrida bimodale.
Il sistema di propulsione ibrida, basato su un propulsore a benzina e su un motore elettrico, utilizza tecnologie già ben consolidate e totalmente affidabili per modulare l’effettiva cilindrata “in uso” del motore a benzina escludendo selettivamente i cilindri “in eccesso” in relazione alla effettiva domanda di potenza, in particolare nella guida a velocità di crociera, senza percepibili riduzioni della potenza. Grazie alla razionalissima inclusione di due alternatori e di un motore elettrico all’interno della scatola della trasmissione, è stato possibile realizzare un abbinamento di altissima efficienza, che riduce dimensioni, peso e complessità di installazione.
La combinazione del motore a benzina e del gruppo di propulsione elettrica è in grado di incrementare l’autonomia del 25%, ma soprattutto di ridurre i consumi di ben il 40%. Il sistema ibrido bimodale sviluppato dai tecnici Cadillac per Escalade, consiste essenzialmente in una trasmissione modulabile elettricamente operante secondo due modalità ibride, ciascuna ottimizzata individualmente per l’impiego urbano e per quello autostradale.
In modalità urbana, cioè a velocità moderate e con carichi relativamente bassi, Escalade Hybrid ha a disposizione tre combinazioni propulsive: totalmente elettrica, totalmente termica e una qualsiasi combinazione delle due. La seconda modalità, autostradale, è destinata all’impiego alle velocità superiori.
In essa il propulsore elettrico ha una funzione di supporto a quello termico e, grazie ad una sofisticata elettronica di controllo, consente un utilizzo estremamente efficiente del propulsore mettendo in atto tecnologie mirate al risparmio di carburante, come la variazione della fase di distribuzione in base alle indicazioni del sistema di gestione del carburante, ritardando la chiusura delle valvole di aspirazione e utilizzando un rapporto di compressione di 12:1, che assicura una elevata efficienza termodinamica.
Negli USA, Cadillac introdurrà sul mercato anche altri quattro modelli a propulsione ibrida, inclusa la prima auto di serie al mondo con tecnologia bimodale, che garantisce massima efficienza e risparmio di carburante in ambito sia urbano che autostradale.
Per la fine del 2008, si prevedono ben otto differenti modelli commercializzati a propulsione ibrida, un numero ben maggiore di qualunque altra casa automobilistica.