Non solo per il mercato italiano è allo studio una clamorosa mossa da parte di Citroen: sta per arrivare la nuova 500 francese
Il mercato mondiale delle auto insegna che ormai le strade sono diventate due. O proporre modelli decisamente nuovi, ma ormai pochi costruttori hanno voglia di azzardare. Oppure recuperare dall’archivio storico, come sta per fare Citroen. 
La Casa francese che fa ormai parte della galassia Stellantis con successo, paga comunque un certo gap nelle vendite, almeno in Italia, rispetto a Fiat. Ma in fondo l’amministratore delegato del Gruppo, Carlos Tavares, su questo argomento è sempre stato molto chiaro: tutti i marchi devono avere piattaforme comuni, per ottimizzare sia gli interni che la carrozzeria.
Una linea che è stata seguita alla lettera fino ad oggi e che prossimamente potrebbe portare alla nascita, ma sarebbe meglio dire rinascita, di un modello che ha fatto la storia dell’automotive. Perché ciclicamente tornano le voci sull’arrivo di una nuva generazione anche per la Citroen C2, la citycar compatta della Casa francese. Voci che in questo momento sono diventate sempre più forti e fanno sognare il pubblico.
Citroen annuncia la “nuova 500”, cosa cambia per il mercato italiano
Il legame tra Citroen e Fiat negli ultimi anni è diventato inscindibile e lo dimostrano i continui scambi di modelli e idee. Nel prossimo futuro la nuova Fiat Panda e la prossima generazione di Citroen C3 dovrebbero essere molto simili, così come Fiat 500X che avrà caratteristiche comuni alla Citroen C4.
Ma cosa c’entra adesso la rinascita di C2? In realtà molto, perché la base di partenza potrebbe essere proprio la versione più compatta della Fiat 500. Sei mesi fa era apparso un render piuttosto realistico su quello che poteva essere il progetto destinato alla rinascita della compatta francese, rivista e corretta.
Un modello che nel suoi design ricordava certamente le misure compatte della vecchia C2, ma strizzava l’occhio alla citycar per eccellenza di casa Fiat. Un semplice esercizio di stile oppure ci dobbiamo aspettare che diventi presto realtà? 
Forse presto per dirlo, perché non ci sono stati annunci ufficiali fino ad oggi da parge di Stellantis. Però forse finalmente qualcosa di sta muovendo e i prossimi mesi saranno decisivi per capire se nel segmento A è pronta ad irrompere una nuova protagonista assoluta.
Citroen C2, un glorioso passato fino al 2009: cosa può cambiare sulla nuova generazione
Citroen C2 aveva impazzato tra il 2003 e il 2009 in Europa, vendendo più di 600 mila unità. Ma alla fine del primo decennio nel nuovo secolo il mercato è profondamente cambiato e così anche oil produttore francese ha deciso di accantonare il progetto per puntare su altro.
Nasceva come erede della Saxo e della AX e fin da subito aveva dimostrato di mantenere le stesse caratteristiche: una citycar a 4 posti scattante e agile, non adatta soltanto ad un pubblico femminile. Lo aveva dimostrato fin da subito, con un profilo sportivo molto accattivante, tamto da sbarcare poi anche nel mondo dei rally
Montava cerchi che partivano da 14” e arrivavano fino a 16”. condividendo la base meccanica con la C3 della quale era diventata in pratica una consorella a 3 porte. La gamma dei motori andava dal 1.1litri motore monoalbero con 60 CV di potenza massima fino al 1.6 16 valvole con 109 CV passando per due versione 1.4, sia benzina che diesel (questa da 68 CV). 
La vecchia C2 era lunga 367 centimetri mentre il nuovo modello potrebbe spingersi un po’ più in là, soprattutto a livello di passo. Così come aumenterebbe la potenza deoi motori, con le nuove versioni ibride da 95 e 118 CV. E il prezzo? Anche quello concorrenziale, perché l’ipotesi è do una base di partenza attorno ai 13.500-14.000 euro.