Mondo Fuoristrada

Audi propone per Q7 il diesel più pulito al mondo

Arriva nel 2008 ed equipaggerà i modelli "e"

A partire dalla seconda metà del 2008, la Audi comincerà a produrre in serie motori Diesel basati sulla tecnologia più pulita al mondo. Grazie al loro sistema di riduzione drastica delle emissioni, i nuovi motori TDI uniscono le eccellenti prestazioni e l’elasticità degli attuali TDI a consumi ed emissioni straordinariamente bassi, senza precedenti. Quando verranno messi in produzione, questi motori potranno già vantare emissioni ben al di sotto dei limiti destinati a entrare in vigore in Europa nei prossimi anni. Dopo aver adeguato l’intera gamma Audi alle attuali norme Euro 4 e alle annunciate norme Euro 5 con anni di anticipo, la Casa di Ingolstadt si appresta ad assumere ancora una volta un ruolo di pioniere nell’introduzione di tecnologie innovative.

La Audi inaugura la sua coerente strategia TDI per il 2008 con le unità motrici V6 tre litri che equipaggeranno le A4 e Q7. Questi motori, che sviluppano 240 CV (176 kW) e una coppia massima ineguagliata di 500 Nm nella A4 e di 550 Nm nella Q7, vantano quel dinamismo impareggiabile che, unito a consumi relativamente bassi, è il segno distintivo di ogni Audi. Ulteriori modelli seguiranno in rapida successione man mano che la Casa tedesca estenderà la nuova tecnologia ad altre categorie di vetture e livelli di prestazioni, fino a completare il processo nel 2010.

Questa nuova tecnologia parte dal collaudato principio di iniezione diretta del Diesel TDI con turbocompressore e lo proietta in una dimensione completamente nuova. A questo scopo, gli ingegneri Audi addetti allo sviluppo dei motori hanno incorporato nell’ultimissima generazione TDI una serie di innovazioni: il nuovo sistema common-rail piezoelettrico capace di una pressione di iniezione di 2.000 bar, un sistema di ricircolo dei gas di scarico estremamente efficiente e l’ottimizzazione del processo di turbo-compressione, che insieme producono un taglio drastico delle emissioni non-controllate del motore. Tra le particolarità degne di nota, troviamo i sensori nella camera di combustione che permettono una regolazione ancor più precisa dei processi di combustione all’interno del motore: nessun motore al mondo è mai stato dotato di simili sensori, segnando così l’ennesima innovazione Audi.

Questo TDI è l’esempio definitivo di motore Diesel dal funzionamento pulito e di elevata tecnologia, e ciò è coronato dal sistema ad emissioni ultraridotte, capace di ridurre le emissioni di ossido di nitrogeno fino al 90%. Il sistema funziona mediante un additivo biodegradabile, sotto forma di una soluzione chiamata AdBlue. Piccole dosi di questa soluzione vengono iniettate a monte del convertitore catalitico DeNOx. Il sistema di emissioni ultraridotte comprende il convertitore catalitico, il modulo di dosaggio, il serbatoio AdBlue e le tubazioni riscaldate, così come una vasta rete di sensori. Questo sistema di controllo delle emissioni è completato dal convertitore catalitico separato a due vie e dal filtro antiparticolato a controllo elettronico di alta efficienza.