Mondo Fuoristrada

Subaru Forester MY 2006

Crossover dinamico

Impressioni di guida

Le vetture sfornate nel corso degli anni dalle casa delle Pleiadi si sono distinte per una vocazione sportiva molto forte, oltre che per i successi e le numerose partecipazioni in tante competizioni.
Questa esperienza è stata trasportata anche su quelle vetture “stradali” rivolte ad un vasto pubblico in cerca di emozioni forti. Nel contempo, specie con l’aggiornamento della produzione 2006, si è cercato (e con buoni risultati) di conferire – specie agli interni – quel tocco di “berlina” che dà un aspetto rassicurante, oltre che elegante. In generale, la gamma Subaru offre un notevole piacere di guida, ma un restyling ogni tanto non fa male. Ecco allora che, oggetto della nostra prova, è la versione 2006 del Forester, il crossover che ha subìto le modifiche più sostanziali in questo processo di rinnovamento e modernizzazione.
Ciò che contraddistingue, da subito, il Forester, è un baricentro basso – e per una sportiva non poteva essere altrimenti – ma soprattutto il sistema Symmetrical AWD, che rispetto ai veicoli tradizionali offre prestazioni davvero superiori.
Rispetto alla prima versione di questa vettura, che ha fatto il suo debutto nel 2002, il MY 06 è stato profondamente aggiornato nella linea esterna, più dinamica, negli interni, maggiormente rifiniti (in pelle o in tessuto idrorepellente) e all’insegna della praticità.
Provato in Romagna, ci ha seguito su strade asfaltate e in off-road, con un’interessante escursione sulla sabbia, dove il sistema di trazione integrale ha dato il meglio di sé.
Se da una parte gli aggiornamenti sono stati proficui, nel senso che il Forester ne ha guadagnato in prestazioni e consumi, dall’altra ci saremmo aspettati un balzo estetico più deciso. Quando però si sale a bordo ci si dimentica di ogni “vanità” per lasciarsi trascinare da prestazioni di grande livello e comfort di marcia.
Avevamo a disposizione la versione turbo sovralimentata e ne abbiamo apprezzato le eccezionali accelerazioni, la progressione e la fluidità.
Unica difficoltà: cercare di non superare i limiti di velocità! Siamo poi passati a guidare la 2,0 litri e, come logico, i cavalli sono nettamente diminuiti: ecco che da sportiva di razza si passa ad una versione più “friendly”, per gli spostamenti quotidiani.
Ciò comunque non intacca quanto dicevamo in merito alla progressione e al comfort. Notiamo anche, e con piacere, l’assenza del fastidioso rollìo comune a tante altre vetture e una grande stabilità.
Per finire ci spostiamo sulla spiaggia, dove constatiamo l’efficienza della trazione in una condizione limite, sfruttando anche le marce ridotte. Una bella prova davvero.