Mondo Fuoristrada

SsangYong Rodius

Il design

Al primo sguardo le reazioni non sono concordi: il suo look così originale necessita forse di qualche secondo di attenzione in più per essere apprezzato. L’impostazione è quella di una monovolume, elegante e polivalente.
Il frontale mette in evidenza un’ampia griglia del radiatore, grandi fari che seguono le linee della mascherina e un cofano dalla linea pulita e sobria. La vista laterale pone in evidenza la linea del tetto, che si raccorda poi alla coda mantenendo inalterata la sua altezza.
La linea curva dei finestrini alleggerisce la linearità della fiancata. I gruppi ottici posteriori sono integrati nel portellone; sopra questi troviamo uno spoiler piuttosto pronunciato su cui è posta la terza luce degli stop.

L’abitacolo

Che sia spazioso, non c’è alcun dubbio: l’abitacolo mette a disposizione sette comodi posti, disposti su tre ordini di sedili, ripiegabili e con regolazione longitudinale.
Quanto alle poltrone della seconda fila, queste possono ruotare sul proprio asse, così che gli occupanti della seconda e terza fila possano trovarsi faccia a faccia duranti i lunghi spostamenti.
Per ottenere un piano libero di oltre 1 metro e 40 cm di lunghezza è sufficiente smontare la panca posteriore, accedendo poi tramite un portellone dall’ampia apertura.
La plancia è ergonomica e la strumentazione sdoppiata: una parte è collocata sul cruscotto e una sulla plancia, mentre le spie luminose e le segnalazioni di emergenza sono poste davanti al guidatore. Inutile dire dei numerosi e ultra-capienti vani portaoggetti dislocati un po’ ovunque.
Grande comfort arriva anche dal sistema di climatizzazione, che può essere dimensionato in base alle singole esigenze: gli occupanti della seconda e terza fila, infatti, hanno a disposizione una regolazione indipendente e con uscite del flusso disposte in ogni ordine di posto. Una bella comodità!

I motori

La spinta è affidata al turbodiesel ad iniezione diretta common-rail 270 Xdi. Si tratta di un 5 cilindri da 165 CV, con coppia massima di 342 Nm a 1800 giri/min. in base alle versioni si possono trovare, in abbinamento al motore, un cambio manuale a 5 marce o uno automatico-sequenziale T-Tronic Mercedes-Benz a 5 rapporti. In entrambi i casi non manca la presenza del riduttore.

Trazione e controllo

Il sistema di trazione integrale del Rodius permette la ripartizione della coppia motrice 50/50 in base alle condizioni del terreno su cui si viaggia, offrendo sempre la trazione necessaria. Per inserirla e per passare alle ridotte basta premere il pulsante collocato alla sinistra del volante. La trasmissione sulle quattro ruote Power AWD ricalca il già noto e ben collaudato sistema TOD, con ruote motrici posteriori e inserimento automatico della trazione anteriore, ripartizione della coppia tra i due assi in funzione del fondo stradale.

Sicurezza

Una vettura pensata anche per accogliere la famiglia mette a disposizione una dotazione di sicurezza adeguata. Tutti i sedili sono dotati di poggiatesta regolabili e cinture di sicurezza atre punti. Un’ulteriore cintura di sicurezza è invece prevista per le poltrone centrali. La scocca è realizzata con lamiere in acciaio ad alta resistenza, i montanti delle porte e le traverse del tetto formano una gabbia protettiva in grado di mantenere l’abitacolo integro anche in caso di ribaltamento. Generosi i freni a disco posti sulle quattro ruote.