Mondo Fuoristrada

SsangYong Actyon

Il design

Per un crossover non convenzionale come Actyon il Centro Stile SsangYong ha elaborato una linea originale che fonde il colpo d'occhio di un SUV compatto e lo slancio di una coupè; l'aspetto dà immediatamente la sensazione di una vettura robusta e agile, ricercata nel design e inequivocabilmente originale.
L'elemento di partenza è l'architettura a passo lungo (ben 2740 mm) dove le grandi ruote, con cerchi in lega da 16 pollici, sono disposte molto vicine alle estremità del veicolo, mantenendo sbalzi anteriore e posteriore eccezionalmente ridotti; in questo modo si sono potuti conciliare i vantaggi in fatto di spazio interno sfruttabile con ingombri esterni proporzionalmente compatti. Infatti grazie a una lunghezza massima di 4455 mm, Actyon può competere in agilità (nei percorsi tortuosi, nel traffico cittadino o nella ricerca di un parcheggio) con le berline di classe media.
Il profilo arcuato del padiglione e l'ampio portellone vetrato configurano una originale impostazione "hatchback", che richiama sia le classiche coupè a due volumi sia le moderne station wagon di impronta sportiva, impressione ulteriormente accentuata dall'andamento a cuneo della linea di cintura.
Il design del frontale è fedele al family feeling SsangYong che è riconoscibile dalla mascherina a V percorsa delle tre barre cromate e dai proiettori compositi inseriti fra il cofano e l'ampio scudo paraurti che raccorda la bombatura dei passaruota e incorpora i fari supplementari e le prese d'aria.
Nella parte posteriore la linea alta del paraurti, nel quale è inserita la sede della targa, esprime contemporaneamente una sensazione di robustezza e di protezione, mentre la coda bassa e tronca, con in evidenza il bordo lucido del portellone e la larga scritta di identificazione, accentuano la sensazione di larghezza e fanno apparire la vettura sportivamente "ben piazzata" a terra.

L’abitacolo

Il posto guida di Actyon ha caratteristiche vicine a quelle di un'auto sportiva, a partire dalla parte centrale della plancia rivolta verso il pilota; questa impostazione migliora la visibilità e la accessibilità a tutti i comandi e accentua la separazione fra i posti anteriori, come in un'autentica coupè.
Il cruscotto è composto da tre strumenti circolari, perfettamente centrati con il posto guid; ai lati del piantone del volante (regolabile in altezza) si trovano i classici elementi circolari multifunzionali che sono già apprezzati su altri modelli SsangYong. Nella console centrale sono raggruppati l'impianto stereo (di serie in tutte le versioni, con controlli al volante) e i comandi della climatizzazione che (a seconda delle versioni) può essere a regolazione manuale o automatica, ma sempre equipaggiata con sistema di filtraggio dell'aria antipolline.
I sedili anteriori sono adeguatamente avvolgenti e con ampie possibilità di regolazione (in 8 direzioni nel caso del posto guida); quelli posteriori sono strutturati in modo da accogliere tre persone, oppure due con posti nettamente separati da un ampio bracciolo centrale retraibile.
Il volume del bagagliaio parte da un minimo disponibile (in configurazione 5 posti e con copertura superiore chiusa) di 321 litri, che sono facilmente e integralmente sfruttabili grazie alla forma regolare dello spazio e all'altezza del vano di 47 cm. Sfruttando interamente lo spazio fino al tetto del padiglione la capacità di carico sale a 661 litri e arriva a oltre 1600 litri quando sono abbattute entrambe le sezioni dei sedili posteriori.

I motori

Actyon offre l'alternativa fra un 2000 turbodiesel e un 2300 a benzina.
La soluzione diesel si rivolge alla parte più rilevante del mercato ed è rappresentata dal moderno 4 cilindri sovralimentato con turbina a geometria variabile e sistema di iniezione common rail di terza generazione; si tratta dello stesso propulsore utilizzato sul SUV Kyron, che eroga la potenza massima di 141 CV con una coppia di ben 310 Nm disponibili già a 1800 giri/min.
Accanto a questo propulsore è disponibile anche il 4 cilindri a benzina di 2300 cc che eroga la potenza massima di 150 CV a 5500 giri/min ed è caratterizzato da una particolare elasticità; infatti il valore massimo della coppia (pari a 214 Nm) rimane costante in un ampio intervallo di regimi, da 3500 a 4600 giri/min.

Il cambio

Due le proposte: di serie viene offerto su tutte le versioni il cambio manuale con cinque rapporti che utilizza una leva a comando diretto per ottenere passaggi marcia rapidi e dolci, mentre a richiesta è disponibile la trasmissione automatica a 4 rapporti a controllo elettronico con tre modalità di funzionamento: normale, sportiva (Power) e per fondi particolarmente sdrucciolevoli (Winter). Il selettore scalare permette la selezione manuale dei vari rapporti in modo facile e istintivo.

La trazione

Grazie all'impostazione specifica del progetto e all'utilizzo di componenti e architetture comuni è stato possibile realizzare sullo stesso veicolo la soluzione a due ruote motrici e quella a quattro ruote motrici indifferentemente. Nel primo caso la trazione è posteriore, nel secondo si ha la possibilità di avere la trazione sulle sole ruote posteriori o integrale, a seconda delle necessità; il passaggio avviene molto semplicemente con un pulsante che aziona, mediante un servocomando, l'innesto della trazione anteriore.
La disponibilità delle quattro ruote motrici aumenta in modo consistente le caratteristiche di mobilità di un crossover ad ampio spettro come Actyon e, inoltre, è particolarmente indicato quando si hanno particolari esigenze di traino, infatti tutte le versioni sono omologate per trainare rimorchi fino a 2.100 kg per le versioni con cambio manuale e fino a 2.300 Kg per le versioni con cambio automatico.