Mondo Fuoristrada

Seat Altea Freetrack

Futuro prossimo

Sbarca a Ginevra 2007 un inatteso prototipo 4x4 della Casa spagnola, l'Altea Freetrack, con cui Seat intende anticipare l'imminente uscita sul mercato di una vettura che, partendo dall'Altea XL, unisca aggressività e anima sportiva con interni accoglienti e preziosi, per affrontare anche percorsi off-road con estrema "classe".
I paraurti sono sovradimensionati, mentre lateralmente la carrozzeria è protetta da applicazioni laterali in plastica con inserti in alluminio. Il frontale propone paraurti sovradimensionati, con le griglie delle prese d'aria di forma esagonale. Un tocco di stile viene dai fari anteriori bixeno e con tecnologia AFS, al cui interno, inserito nel guscio, si trova il numero 4, a rimarcare la vocazione off-road del prototipo. L'attenzione, entrando, viene catturata dalla consolle centrale, dove due schermi mettono a disposizione i dati di navigazione e comfort interno.
Il Freetrack propone interessanti angoli d'attacco, uscita e dosso (rispettivamente 26°, 29° e 23°) e un'altezza da terra superiore a quella dell'Altea XL di 185 mm (310 mm). La trazione integrale e lo schema di collegamento idromeccanico e comando elettronico tipo Haldex fanno del prototipo un 4x4 adatto alle sfide.
Il Mutli Driving Concept adottato per la realizzazione di questo propotito cerca di coniugare le diverse esigenze dei consumatori che, oltre a voler disporre di una familiare per l'uso quotidiano, desiderano anche una vettura in grado di regalare emozioni da sportiva.
Il concept è equipaggiato con motore da 2 litri TFSI, 177 kW/240 CV di potenza, coppia massima di 300 Nm tra 2200 e 5500 giri/min, e cambio manuale a 6 rapporti.
Visto da dentro, il Freetrack ha un'insolita configurazione 2+2, con sedili da competizione. L'accesso al bagagliaio avviene spostando leggermente la parte dove si trova la ruota di scorta. Disegno a 5 razze e cerchi da 19" non passano certo inosservati. Infine, sempre parlando di dettagli, il posteriore dell'Altea Freetrack mette in evidenza un doppio scarico a forma triangolare, integrato nel paraurti.