Mondo Fuoristrada

Sahara Challenge

Tra le numerose imprese realizzate negli ultimi anni tra le sconfinate distese di dune del Sahara, una delle più singolari nel mondo dei veicoli a quattro ruote motrici è rappresentata senz’altro dalla spedizione “Sahara Challenge Magnum-Pirelli” svoltasi nell’inverno del 1998 attraverso un itinerario estremamente impegnativo nel deserto tunisino.
Lo scopo di questa straordinaria avventura, ideata e realizzata dal giornalista Giorgio Rosato in collaborazione con la Magnum Industriale (all’epoca l’unica  azienda italiana impegnata nella produzione di fuoristrada) e della Pirelli, era quello di effettuare un test di lunga durata nel corso di una traversata desertica affrontata con un solo veicolo.
Determinante per la riuscita della spedizione, oltre all’elevata affidabilità della Magnum Classic utilizzata nel corso del viaggio, è stato il contributo fornito dalla Pirelli Pneumatici cha ha equipaggiato il veicolo con i rivoluzionari “Scorpion Zero” che, seppur destinati ad un utilizzo esclusivamente stradale, hanno dimostrato un handling eccezionale tra le dune assicurando inoltre prestazioni di rilievo nella maggior parte delle situazioni.
Dopo una lunga trasferta in traghetto da Genova a Tunisi, la spedizione parte alla volta del profondo sud tunisino dirigendosi in direzione di Kairouan, una delle più belle oasi sahariane, per raggiungere quindi Tozeur situata ai margini del lago salato dello Chott El Djerid.  Proseguendo verso ovest, in direzione dei confini con l’Algeria, viene raggiunta Nefta dove sale a bordo della Magnum anche Hemmi Abderrazak, una guida locale che fornirà le indicazioni necessarie nei tratti desertici per riuscire ad avanzare dove la pista scompare tra le dune, o in quelle aree dove le tracce sono talmente numerose che diventa praticamente impossibile seguire la direzione giusta.
Da Nefta la spedizione punta verso Sud, inoltrandosi lungo una delle piste che si addentrano nello Chott El Djerid facendo attenzione a non avvicinarsi troppo alla superficie del sale, estremamente pericolosa anche per un fuoristrada a causa della scarsa consistenza del fondo che rischierebbe di bloccare inesorabilmente le ruote.  Nei primi giorni di viaggio, adeguata la pressione delle gomme (portata a 1.2-1.5 atmosfere) alle sabbia, viene raggiunta l’oasi di El Faouar, considerata la porta del deserto da dove ha inizio la lunga traversata di dune che porterà la Magnum fino a Ksar Ghilane, capolinea terminale del viaggio.
Nonostante i numerosi insabbiamenti, e l’assenza di un veicolo di assistenza, la spedizione riesce a raggiungere Ksar Ghilane nei tempi previsti dalla tabella di marcia e, dopo una sosta di alcuni giorni, viene effettuata la trasferta a Tunisi lungo la rotta che attraversa il villaggio troglodita di Matmata.
Nel corso del “Sahara Challenge Magnum-Pirelli”, durato complessivamente due settimane, sono stati percorsi circa 3.000 chilometri dei quali 1.500 su pietraie e sterrati, e oltre 500 in fuoripista sulle dune.  Da questa spedizione sono stati ricavati una serie di reportage giornalistici, apparsi sul mensile “Autoruote 4x4” e un video di trenta minuti che raccoglie le fasi più salienti ed emozionanti del  viaggio, trasmesso su alcuni network nazionali.