Mondo Fuoristrada

Perù: sulle orme di Fitzcarraldo

Tra le numerose aree ancora semi-inesplorate presenti all’interno dell’Amazzonia, una delle più affascinanti e selvagge è rappresentata dalla giungla presente in territorio peruviano, ed in particolar modo il tratto compreso lungo il bacino del Gran Madre de Dios, uno dei maggiori affluenti del Rio delle Amazzoni.
Ed è proprio in questa zona che nell’estate del 1987 si è svolta la “Fitzcarraldo Expedition”, ideata e realizzata dal giornalista Giorgio Rosato grazie alla sponsorizzazione di una multinazionale americana del tabacco (Philips Morris) e al patrocinio del WWF italiano.
Gli scopi della spedizione, oltre a quelli di raggiungere per la prima volta via terra il mitico istmo di Fitzcarraldo (la cui storia è stata portata sullo schermo nell’omonimo film di Herzog, interpretato da Klaus Kinsky), prevedevano anche un accurato censimento dell’avifauna amazzonica (oltre 2.000 specie di uccelli sono state individuate da Barry Wilker, l’ornitologo di fama internazionale dell’Università di Birmingham, aggregato alla spedizione). Nel corso della Fitzcarraldo Expedition (la prima spedizione italiana a spingersi nel Parco Nazionale del Manù sul rio Gran Madre de Dios) è stata utilizzata durante la marcia di avvicinamento al villaggio di Atalaya una Toyota Land Cruiser BJ 80.
In questa regione il tempo e le leggi della natura non sono scandite dalla lancette dell’orologio, ma dal lento alternarsi dei giorni e delle stagioni, e i fiumi costituiscono le uniche vie comunicazione, in alternativa alle rare piste che si addentrano all’interno della giungla che si possono affrontare esclusivamente a bordo di un fuoristrada; nella stagione delle piogge inoltre la maggior parte di esse diviene impraticabile e l’unico mezzo di trasporto che ancora riesce a muoversi è rappresentato dalla canoa.
Capolinea di partenza è stata la città di Cuzco, non lontana da Machu Picchu, da dove i membri della spedizione si sono messi in viaggio alla volta dell’Amazzona peruviana con una lunga tappa lungo gli altipiani andini fino al superamento del Passo delle Tre Croci, situato ad un’altezza prossima ai 4.000 metri, da dove è iniziata la discesa alla volta del Parco del Manù.
Questa singolare oasi naturalistica, grande tre volte la Sicilia (78.000 Kmq) e abitato dalla stessa quantità di persone che potrebbe vivere in un piccolo quartiere di una nostra metropoli (25.000 abitanti), di cui la metà concentrata in un paio di villaggi organizzati, racchiude nel suo comprensorio uno dei più vasti patrimoni floro-faunistici ed etnografici esistenti al mondo. Lungo il corso dei fiumi ci sono, oltre ai coccodrilli e alle tartarughe, anche i voraci piranha, assieme ad una varietà incredibile di altri pesci che normalmente costituiscono l’elemento base dell’alimentazione delle tribù locali.  Nel corso della spedizione sono stati percorsi circa 2.000 chilometri di piste ed altrettanti in canoa lungo i maggiori affluenti del Rio delle Amazzoni bivaccando di notte sui banchi di sabbia situati lungo il corso dei fiumi; spesso al mattino intorno alle tende si riscontravano diverse impronte di caimano nero e durante un trekking all’interno della giungla si è verificato anche l’incontro con un giaguaro.
Al termine della spedizione, una volta rientrati a Lima, Giorgio Rosato ha conquistato anche un altro singolare record automobilistico con una vecchia Volkswagen Maggiolino noleggiata nella capitale peruviana: seguendo un antico tratto della ferrovia del famoso trenino delle Ande, ha raggiunto dopo alcuni giorni di viaggio il punto ferroviario più alto del mondo situato a 4.818 metri di quota.