Mondo Fuoristrada

Nissan Pathfinder

Il gigante buono

Impressioni di guida

Appena saliti a bordo del mezzo, vogliamo verificare se davvero il Pathfinder della Nissan può dirsi un’auto per la famiglia, dato il suo aspetto da fuoristrada vero e proprio.
All’interno, però, l’atmosfera, i materiali e il comfort non lasciano dubbi. Comoda la posizione di guida rialzata, razionale la disposizione dei comandi, ottima la visibilità. Verifichiamo anche il suo “cuore”, quel motore da 2,5 litri che si dimostra subito pronto in accelerazione e offre, già ai bassi regimi, una buona coppia.
Nella nostra versione con cambio manuale, gli innesti appaiono non troppo veloci e a volte poco precisi, e l’escursione della leva ci sembra di poco superiore alla media.
Basso il livello di rumorosità e quello delle vibrazioni; sulle curve più veloci avvertiamo un po’ di rollìo, mentre su percorsi misti lo sterzo appare lento. Testato anche in autostrada, il Pathfinder si rileva pressoché perfetto, complice anche la presenza della sesta marcia, con una marcia piuttosto fluida.
I consumi, invece, non sono ottimali e un po’ lontani da quelli dichiarati.
Ottima la frenata, pronta ed energica anche senza premere a fondo il pedale. Messo alla prova anche su un percorso fuoristrada, il mezzo ha visto un’eccessivo dispiego della coppia in modalità 2WD, con una conseguente perdita di equilibrio e una leggera perdita di controllo del posteriore.
Attivano la trazione integrale, però, il Pathfinder diventa assolutamente malleabile e il suo comportamento è adeguato al fondo che si trova a percorrere. Risultano comunque pregiudicate le salite (causa il peso del mezzo) mentre non ci sono difficoltà per gli ostacoli e gli sbalzi, grazie ai buoni angoli di attacco e d’uscita.