Mondo Fuoristrada

Land Rover Freelander 2

Il re delle nevi

Impressioni di guida

La tanta neve che ha coperto Cortina d’Ampezzo la notte precedente il nostro arrivo, ci ha consentito di sottoporre il Freelander 2 ad un test drive approfondito e consono alle caratteristiche del veicolo.
Nella bellissima scenografia naturale, abbiamo guidato la nuova versione del 4x4 inglese, oltre che lungo le strade statali di grande scorrimento rese però quasi impraticabili dalla neve, su percorsi di alta montagna mete, generalmente, di pochi appassionati escursionisti.
Salendo a bordo del Freelander 2 si percepisce da subito la grande rivoluzione-evoluzione alla quale la vettura è stata sottoposta: rispetto alla fortunata versione che l’ha preceduta, pochi sono i punti in comune che si riescono a trovare; la vicinanza estetica e funzionale con il Discovery 3 ed ancor più con la Range Rover sono particolarmente evidenti ed il family feeling che con le vetture di nuova generazione di casa Land Rover è percepibile in moltissimi dettagli, sia esterni che nell’abitacolo.
Accendiamo dunque il motore tramite il nuovo tasto di start posto in plancia e iniziamo il nostro test drive dapprima su autostrada per poi proseguire su una Statale che ci porterà in alta quota.
Questo primo segmento di prova lo percorriamo sulla versione del Freelander 2 equipaggiata con il nuovo propulsore diesel da 2,2 litri che si dimostra eccellente per potenza e coppia, sufficientemente silenzioso e sempre pronto ad offrire cavalli quando necessari.
Quando l’asfalto inizia ad essere imbiancato dalla neve, posizioniamo il Terrain Response sulla relativa selezione e procediamo con la massima sicurezza grazie ad un’aderenza che non viene mai compromessa e al sistema di trazione che provvede egregiamente a ripartire la coppia dove necessario.
Cambia lo scenario e cambiamo versione: siamo ora in alta quota e procediamo su un’abbondante coltre di neve guidando il Freelander 2 motorizzato con il 6 cilindri a benzina.
Grande potenza ed ottima dinamicità, permettono di avanzare con grande naturalezza anche in situazioni che potrebbero apparire proibitive.
La mancanza del riduttore limita un po’ il raggio d’azione ma il Terrein Response riesce comunque a far adattare la vettura con naturalezza anche ai fondi più difficili.
Rispetto alla precedente versione, oltre al look, notiamo con piacere una migliore vivibilità dell’abitacolo (ora molto più rifinito e lussuoso), una migliorata tenuta di strada e un comfort di marcia accresciuto grazie alla nuova taratura delle sospensioni.