Mondo Fuoristrada

Hyundai Terracan

My Fair Khan

Impressioni di guida

Versatilità e doti off-road, insieme alla raffinatezza di un moderno SUV.
Sovrano del fuoristrada, come lascia intendere il nome derivato dalla sintesi della parola latina “terra” e “khan”, re, il simpatico “bestione” Hyundai ha ingentilito il suo aspetto, così da accontentare anche tutti quei clienti che lo utilizzano per i loro spostamenti quotidiani su strada asfaltate.
Due in uno, verrebbe da dire una volta provato il Terracan, un veicolo che unisce i vantaggi dei veri fuoristrada con le doti dei moderni SUV. Pratico e versatile come pochi, si trova a suo agio nel caotico traffico cittadino e nei lunghi trasferimenti autostradali.
Viaggiando sull’asciutto con la sola trazione posteriore, il mezzo evidenzia un’ottima tenuta di strada e un comportamento molto omogeneo che, pur evidenziando un sensibile rollio in curva, rimane sempre facilmente gestibile anche dai driver meno esperti.
La velocità poi di inserire in movimento la trazione integrale fino ad una velocità di 80 km/h, rende ancor più sicura la guida in caso di condizioni atmosferiche avverse. Ad accrescerne la maneggevolezza concorre poi lo sterzo, che oltre ad essere leggero a bassa velocità, si avvantaggia del raggio ridotto di svolta, per destreggiarsi al meglio anche in spazi ristretti.
In tutti i frangenti, un valido aiuto al conducente lo offre anche il cambio automatico a quattro rapporti che, pur privo della funzione sequenziale, permette di sfruttare al meglio le doti del propulsore, assicurando al contempo un elevato piacere di guida.
Migliorato nel comportamento stradale, il Terracan “Model Year 2005” non ha certo dimenticato la sua innata predisposizione per i terreni accidentati e, grazie soprattutto alla potenza ed elasticità del propulsore, risulta ancor più efficace nell’utilizzo off-road.
Ferme restando infatti le prerogative che fanno del fuoristrada coreano un mezzo inarrestabile anche su percorsi più sconnessi, a cominciare dal robustissimo telaio a longheroni e traverse (senza dimenticare le ridotte ed il differenziale posteriore a slittamento), l’accresciuta brillantezza del generoso quattro cilindri turbodiesel da 163 cavalli, favorisce una migliore progressione fin dai regimi più bassi ed uno spunto che consente di superare facilmente anche gli ostacoli più impegnativi.
Le sospensioni, infine, un po’ troppo rigide nella marcia su strada, si prendono una bella rivincita sui fondi più sconnessi garantendo con la loro ampia escursione, un comportamento impeccabile anche su fondi impervi.