Mondo Fuoristrada

Ford Ranger 2.5 TDCi XLT

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Avventura ed emozione

Impressioni di guida

Sedersi al volante della nuova Ford Ranger è come rivivere in pochi istanti la storia di uno dei più gloriosi 4x4: 32 milioni e mezzo di esemplari venduti nel mondo sono un biglietto da visita che poche altre aziende possono permettersi di vantare.
Nel 1917 nacque infatti il primo pick-up Ford che fu battezzato 1 Tonne; nel 1928 seguì l’ A Series, nel 1948 l’F- Series, nel 1959 il famoso F-250 per arrivare al 1983 che vide il debutto del Ranger.
Oggi abbiamo di fronte un’edizione fortemente rinnovata per tecnica e stile, decisamente più moderna e in grado di fondere in un unico mezzo la versatilità di un’auto da lavoro con il comfort e la comodità di un SUV.
Anche il nuovo Ranger incarna la nuova filosofia del suo Marchio che si esprime con il logo ed il concetto “Feel+”: emozione e avventura si possono infatti riflettere nel rinnovato pick-up che si candida a pieno titolo per soddisfare la voglia di evasione e passione per l’off-road.
Acceso il motore, è impossibile non notare la migliorata insonorizzazione frutto del nuovo propulsore da 2,5 litri e da accorgimenti tecnici che meglio lo isolano dalla cabina di guida.
Pochi chilometri su asfalto sono sufficienti per saggiare il buon handling del Ranger: stabilità e una sufficiente precisione dello sterzo, consentono una guida su strada piacevole. Buona anche l’erogazione dei cavalli che, cosa importante in un pick-up, non cede alla tentazione di scaricare violentemente a terra la potenza sulle ruote posteriori innescando un potenziale slittamento.
La prova continua ovviamente in off-road, ed una volta innestate le marce ridotte, affrontiamo forti sconnessi e piccoli guadi. Sebbene non ci siano assolutamente difficoltà nell’affrontare gli ostacoli, notiamo come la taratura più rigida delle sospensioni non permetta di procedere con un buon livello di comfort: i sobbalzi in cabina non vengono ben assorbiti ma ciò deriva dall’inevitabile compromesso nella taratura che deve bilanciare la sicurezza ed il benessere di guida su asfalto e quello in off-road.
Ben dimensionato anche l’impianto frenante, così come lo sterzo appare preciso mantenendo una buona direzionalità anche quando si procede sugli sterrati a velocità sostenuta.
Un ultimo accenno alla cabina di guida: i materiali utilizzati ed il buon grado di rifiniture sono certamente riconducibili ad una vettura di classe superiore e tipologia differente e l’ambiente appare piacevole e comodo da vivere grazie anche alla presenza di numerosi vani porta oggetti ben studiati e realizzati.