Mondo Fuoristrada

Cappadocia con la Honda CR-V

Ai confini dell'Asia

L’organizzazione del viaggio ha avuto inizio con lo studio del percorso che si è snodato, appunto, attraverso mezza Europa e tanta Turchia, sino nella regione della Cappadocia, dopo di ché sono state preparate le valige e stivato il tutto nel capiente portabagagli posteriore.
La Honda CRV si è trasformata in una sorta di piccola casa, un vero e fedele compagno di viaggio sempre pronto e scattante.

Prima tappa: l’Ungheria

Finalmente è arrivato il giorno della partenza vera e propria, con un trasferimento veloce e comodo da Verona a Budapest, lungo le strade austriache e poi lungo le vie del Balaton, circa 1.500 km effettuati senza nemmeno avere la sensazione di aver trascorso un’intera giornata in auto.
I giorni successivi sono stati caratterizzati dalla vita bucolica della terra magiara, per scoprire la Bucaz Putza, con le sue coltivazioni, i suoi boschi di faggi e i pioppeti, piste sterrate e carrarecce normalmente utilizzate dai mezzi agricoli, attraverso località come Nogy Koros, Sventes, con la prua verso sud ed il confine di Makò con la Romania.
Viaggiare in Ungheria è molto semplice e a Budapest molte persone parlano italiano.
Naturalmente in campagna non è così, ma le persone sono molto disponibili e a gesti ci si comprende comunque; con l’ausilio del GPS, poi, le cose si semplificano ulteriormente e viaggiare diventa ancora più bello, visto che non ci sono problemi nemmeno per il rifornimento di carburante: in tutta l’Ungheria le stazioni di servizio sono piuttosto moderne, con aree attrezzate, e dovunque è possibile pagare con carta di credito.

Seconda tappa: la Romania

Lasciamo l’Ungheria con il desiderio di scoprire le bellezze della terra rumena, il cui paesaggio naturale è davvero suggestivo: campagne coltivate e curate in ogni metro quadro disponibile, piccoli villaggi dalle costruzioni semplice, dove le stradine secondarie non sono asfaltate e dove, oltre ai trattori, gli unici mezzi in movimento sono i carretti trainati da muli, asini o buoi; piccole costruzioni tutte uguali, quadrate e con il tetto a punta, una porta e due finestre, proprio come quelle disegnate dai bimbi sono le case che ci si sono presentate davanti agli occhi.
Il percorso verso la capitale romena è piuttosto elaborato. Abbiamo attraversato alcune piste nelle campagne coltivate, poi paesi piccoli e centri abitati più grandi, dove la povertà si respira molto più apertamente, abbiamo visto luoghi come Caranbes, Baia de Arama, per arrivare a Tournu Severin e da qui lungo la strada principale verso est. Questo tratto di percorso è stato molto impegnativo a causa della presenza di numerosi cantieri, ma arrivati a Potesti ci siamo infilati nell’unico tratto autostradale che, in un centinaio di km, ci ha portato a Bucarest.
Il buio della notte fonda ci ha accompagnato nell’arrivo in quella capitale che porta ancora vivi i segni della dittatura di Ceaucescu, nelle strade poco curate, nelle cupe statue bronzee, nei parchi semi-deserti, nei palazzi dell’architettura in stile comunista, come il palazzo della Stampa, che si ripropone identico al “Dente di Stalin”.
Certo il simbolo di quel mal governo di cui conosciamo la storia rimane il palazzo del Parlamento. Dopo la caduta del dittatore il palazzo ha assunto l’attuale ruolo governativo, ospitando Senato e Camera solo nel 1994, dopo ulteriori lavori di adeguamento. Girare in città a Bucarest non è semplicissimo, a causa del traffico caotico, ma la Honda CVR si disimpegna bene, così c’è il tempo per visitare il centro, passare davanti all’Arc de Triunf costruito originariamente in legno, nel 1878 per una parata celebrativa dell’Indipendenza. Fu poi ricostruito in pietra nel 1935 ed è una sorta di brutta copia dell’Arc de Triomphe parigino.
Una volta giunti al confine verso sud con la Bulgaria ha inizio una sorta di gioco dell’oca tra i vari uffici per il pagamento delle più varie tasse, alcune in valuta locale, altre in euro; c’è la tassa comunale, la tassa sull’ecologia, e persino quella ponte (lungo circa 900 metri) che andremo ad attraversare.