Mondo Fuoristrada

Emirati Arabi e GMC Yukon

Una nuova avventura targata GMC Yukon, è stata quella che mi ha portato a scoprire gli ambiti più reconditi di due Emirati Arabi posti a nord del tanto blasonato Dubai: Ras al Khaimah e Fujairah, due luoghi ancora incontaminati o quasi, dove la vita quotidiana scorre secondo i ritmi della natura, dove le caprette pascolano libere tra le case ed altrettanto fanno i cammelli.
L'arrivo all'aeroporto di Dubai è sempre molto scioccante, indipendentemente dall'orario, vuoi per la moltitudine di gente, vuoi per lo sfavillare di luci e dorature esagerate. Ma una volta ritirato lo Yukon XL, dalle dimensioni ultragenerose, confortevole e pratico da usare su queste strade, il viaggio si fa particolarmente interessante, lungo la Emirates Road verso nord in men che non si dica l'Emirato di Ras Al Khaimah si presenta in una bellezza tutta sua, con le dune color rame e piene di erba cammello, qualche palma e qualche dromedario che pascola tranquillo.
Uno degli aspetti che colpiscono questo tratto di percorso, di circa 100km, è il fatto che l'autostrada a 4 corsie per ogni senso di marcia, oltre ad essere gratuita, è anche completamente illuminata da lampioni posti circa ogni 100mt con 6 fari ognuno; inoltre ogni tanto ci sono delle uscite numerate i cui svincoli portano al deserto ed alle piste di sabbia; davvero incredibile!
La città di Ras Al Khaimah, RAK, conta una popolazione di circa 300 mila abitanti, ed è divisa da un canale salato, non artificiale nella parte antica e nel quartiere degli affari, decisamente più moderno di Al Nakeel; RAK è anche un importante area Duty Free per ogni genere di impresa commerciale, edile od altro, perciò lo sviluppo economico è in continuo aumento, mentre l'aspetto turistico è sviluppato solo dal lato alberghiero, con splendidi resort dai nomi più conosciuti a livello mondiale, che offrono una calda e confortevole ospitalità in piena sicurezza ed a prezzi interessanti.
Poi al di fuori dalla città si apre un mondo speciale, dedicato a chi ama i veicoli a 4 ruote motrici ed i paesaggi più suggestivi a cavallo tra oceano, deserto e montagne, ebbene si, l'Emirato di RAK, circondato in parte dall'Oceano, vicino allo stretto di Ormuz, è caratterizzato da una catena montagnosa con vette molto alte, brulle e di uno strano colore grigio-marrone, dove la poca vegetazione in alcuni periodi dell'anno riesce anche ad essere verdeggiante, e dove le piste raggiungo gli anfratti più belli e suggestivi. In città visitiamo il quartiere antico per vedere da vicino il Museo Nazionale, ospitato in un piccolo edificio color sabbia, con la torre alta, dove si può ripercorrere le storie legate alle tradizioni di guerra, così come testimoniano le tante torri di avvistamento sparse un po' ovunque ad iniziare da Jazirat Al Hamra.
Ogni giorni sono visitabili solo a piedi, ma non crediate siano luoghi turistici classici, sono lasciate un po' andare e non sono certo il principale motivo di visita di questi luoghi, la prima di queste torri che vediamo è posta proprio di fronte ad Al Hamra Fort, che non è un forte, bensì un hotel dove trovare ospitalità a 5 stelle.
Lasciata la città ci addentriamo verso le montagne lungo piste sterrate molto ampie dove sorgono piccoli agglomerati urbani, attraversiamo quello di Shamal, per raggiungere gli scavi archeologici ed i resti del Palazzo della Regina di Saba, risalenti al 13° secolo avanti cristo, ed è l'unico palazzo rinvenuto negli Emirati Arabi Uniti. Non aspettatevi di trovare molte indicazioni, la cosa migliore è chiedere a qualche guida turistica, oppure ricavare le coordinate GPS dalla cartina; il bello di questo viaggio è proprio la continua scoperta di luoghi talmente ben nascosti da non risultare così facilmente accessibili.
Naturalmente chi non desidera affrontare la guida off road, può sempre far affidamento ai tour operator che lavorano in zona e sono molto ben preparati. Comunque l'esplorazione delle montagne è un viaggio da fare assolutamente, una volta raggiunti gli Emirati Arabi, si possono, infatti trascorrere ore ed ore e giorni ad esplorare le piste sterrate che salgono e scendono in ogni dove, toccando spesso il confine con il vicino Sultanato dell'Oman e giungendo poi nel vicino Emirato di Fujairah attraverso le Wurrayah Waterfalls, dove l'acqua è particolarmente alta nei mesi di gennaio e febbraio, dopo il periodo di pioggia ed ancora attraverso Jebel Al Hilgah fino alla spiaggia di Khor Fakkan, dalla parte opposta della penisola sul Golfo dell'Oman.
Il GMC Yukon è un compagno di viaggio favoloso, con i suoi 8 cilindri, l'accensione è un concerto, ed il suono del motore durante il viaggio rallegra l'andatura resa particolarmente confortevole dai tanti accessori che Yukon XL ha a bordo, tanto per citarne uno: il riscaldamento - raffreddamento di ogni singolo sedile tramite apposita pulsantiera posta sulla portiera! La cilindrata di 5,3lt, generosamente offerta da un motore ad 8 cilindri a "v" abbinati ad un potenza di 320cv, in questi paesi non rappresenta una fonte di preoccupazione per i consumi, infatti il costo del carburante si aggira sui 23 centesimi di euro al litro; il serbatoio di Yukon ha una capacità di 90 lt ed un'autonomia di 650km, sperimentata su terreni particolarmente impegnativi, non tanto le strade sterrate delle montagne Al Hajar, quando le vie tra le dune del tremendo deserto di Rub Al Khali, le cui proppagini giungono dallo Yemen all'Arabia Saudita e sino alle dune ramate di Ras Al Khaimah.
Scoprire che i consumi si aggirano sui 7 km per litro è stata una grandissima soddisfazione, visto i tanti aspetti positivi di Yukon XL, a cominciare dalla facilità di manovra e di parcheggio, grazie ad uno sterzo veramente leggero e preciso, il veicolo pur essendo molto lungo ha un diametro di sterzata incredibilmente contenuto e perciò manovrare risulta veramente semplice. Per quanto concerne la trazione integrale, questa è inseribile tramite un pulsante a rotazione posto sulla sinistra della console dietro il volante e facilmente raggiungibile; le ridotte debbono essere inserite con la posizione del cambio in "Neutro", cioè la versione "folle" del cambio automatico a 5 rapporti di cui Yukon è dotato.
Le giornate trascorse a scorazzare nel mondo caldo ed affascinante come quello degli Emirati Arabi, hanno la caratteristica di volar via con una certa rapidità, diventa così difficile trovare il tempo da dedicare al relax, ma di certo non mancano i luoghi per farlo, uno che più di tutti rappresenta la particolarità e l'accoglienza di queste terre si trova nascosto oltre Dibba, a nord tra Ras AL Khaimah e Fujairah, si tratta della spiaggia ai piedi delle montagne, dove sorge un resort in stile giapponese, integrato in modo molto particolare nell'ambiente circostante, si tratta dello JAL, tutto da visitare e da utilizzare, sia per la bellezza sia per la qualità dei servizi, soprattutto se paragonati ai costi. GMC Yukon XL, non ha molto piacere di starsene tranquillo in un parcheggio, perciò è giunto il momento di proseguire le avventure nel deserto, percorrendo ancora km e km senza alcun tipo di problema, offrendo grandi soddisfazioni di guida sia in fuoristrada sia sulla strada.
L'unico dettaglio importante è sempre stato quello di mantenere i limiti di velocità citati dal codice locale, infatti tutte le autostrade sono letteralmente tappezzate di radar, ed i costi delle multe sono tutt'altro che contenuti; ma pur guidando Yukon a velocità contenute, come 140-150km risulta essere un bel viaggiare. In totale abbiamo percorso 5025 km e dover scendere da GMC Yukon davanti all'aeroporto, è stato difficile; il desiderio di proseguire con la guida su strada sino a casa era irrefrenabile.