Mondo Fuoristrada

Land Rover Freelander_e

Il nuovo Freelander 2 TD4_e è, ad oggi, il modello Land Rover con la maggiore efficienza in termini di consumo di carburante. Caratterizzato da un nuovo sistema intelligente di Stop/Start, è il primo veicolo prodotto in serie ad integrare le tecnologie nate dal programma di iniziative Land Rover per lo sviluppo di tecnologie sostenibili, denominate “TECNOLOGIE e_TERRAIN”.
Nel ciclo standard EU4, le emissioni di CO2 del Freelander 2 TD4_e risultano ridotte dell’8%* rispetto al precedente modello Freelander 2 diesel con cambio manuale. Inoltre, nel corso di test aggiuntivi eseguiti dai tecnici Land Rover guidando in condizioni di traffico urbano congestionato, è stato misurato un risparmio di carburante pari a quasi il 20%.
La riduzione dell’8% equivale ad una diminuzione delle emissioni di CO2 pari a 15 g/km rispetto al modello standard Freelander 2 TD4 con cambio manuale (da 194 a 179 g/km*). In termini di efficienza del consumo di carburante, questo si riduce da 7,5 litri a 6,8 litri per 100 km, con un risparmio quindi di ben 0,7 litri ogni 100 km.  
A tali vantaggi si aggiungono una nuova spia della posizione del cambio, un software del sistema della trasmissione ancora più avanzato e pneumatici ottimizzati per offrire una minore resistenza al rotolamento.
Phil Popham, Amministratore Delegato della Land Rover, afferma: “Il Freelander 2 TD4_e con tecnologia Stop/Start è il primo veicolo prodotto in serie a beneficiare dell’importante investimento di 700 milioni di sterline che Jaguar e Land Rover hanno effettuato nel settore delle tecnologie sostenibili. A partire da metà del 2009, il sistema di Stop/Start verrà incluso di serie su tutti i modelli Freelander 2 TD4 con cambio manuale, senza che questo implichi alcun aumento nei prezzi di listino.”

Sistema Stop/Start

Il nuovo sistema Stop/Start della Land Rover migliora l’efficienza dei consumi nella guida in città e su percorsi caratterizzati da frequenti arresti e partenze. Il veicolo spegne automaticamente il motore quando sussistono le condizioni appropriate. Questa funzione permette di raggiungere un livello di emissioni zero dal tubo di scarico e consente la riduzione nell’uso del carburante che verrebbe altrimenti utilizzato dal motore per girare al minimo a veicolo fermo. Il motore si riavvia istantaneamente non appena il guidatore è pronto a ripartire.
 Grazie ai sofisticati controlli installati, il sistema di Stop/Start è sottoposto a un costante monitoraggio in modo da non compromettere le esigenze del guidatore o del veicolo. Affinché vi sia lo spegnimento del motore, è necessario che il veicolo sia fermo, che il cambio sia in folle e che il pedale della frizione sia sollevato. Per ripartire, basta che il guidatore prema la frizione: il motorino d’avviamento potenziato impegnerà il motore, preparandolo al momento in cui verrà inserita la prima.
Il sistema di Stop/Start viene attivato automaticamente ogni volta che si inserisce l’accensione, ma è anche possibile disabilitarlo, se richiesto, tramite l’apposito interruttore posto sulla plancia.

Vantaggi per ridurre ulteriormente i consumi

Oltre al sistema intelligente di Stop/Start, il Freelander 2 TD4_e include una serie di miglioramenti aggiuntivi che contribuiscono ad abbattere i consumi di carburante e a ridurre le emissioni di CO2.
Una nuova spia della posizione cambio posta sulla strumentazione segnala al guidatore quando passare ad una marcia più alta, se tale azione consente al veicolo di funzionare con consumi più contenuti. Tale condizione viene calcolata grazie alla completa mappatura del motore del Freelander 2 TD4_e.
Lo sviluppo di un software avanzato del sistema della trasmissione sul Freelander 2 TD4_e permette di ottenere una riduzione delle emissioni di CO2 senza che questo comprometta le rinomate prestazioni dei veicoli Land Rover.
Gli ingegneri Land Rover hanno inoltre avviato una collaborazione con i costruttori di pneumatici per favorire il risparmio di carburante attraverso la riduzione delle perdite dovute al rotolamento delle ruote. Tutta la gamma di misure degli pneumatici disponibili sui modelli Freelander 2 presenta caratteristiche ottimizzate, fra cui la minore resistenza al rotolamento.

Omologazione prevista dalla direttiva sui veicoli fuori uso

Il Freelander 2 è il primo veicolo Land Rover che soddisfa la direttiva EU 2005/64/EC, per l'omologazione dei veicoli ,con riferimento  alla riutilizzabilità, riciclabilità e recuperabilità, in anticipo rispetto  all'entrata in vigore della normativa.  Tale normativa si riferisce all'85% del veicolo che può essere riutilizzato o riciclato  e al 95% che può essere reimpiegato o recuperato

Il sistema Stop-Start nel dettaglio

Dietro al sistema di Stop/Start vi è un intenso programma di progettazione che interessa un numero sorprendentemente elevato di sistemi e componenti del veicolo.
Arresti/partenze scanditi da un funzionamento raffinato
I tecnici Land Rover hanno investito sforzi considerevoli nel salvaguardare i livelli di raffinatezza del motore. Per ridurre i sobbalzi associati ad alcuni motori diesel durante gli arresti, il Freelander 2 TD4_e è caratterizzato da una chiusura controllata della valvola a farfalla e da uno smorzamento del flusso di carburante assolutamente fluido, mentre durante la procedura di spegnimento viene disinserito anche l’alternatore, riducendo il carico del motore. Una modifica apportata al software e la nuova taratura del motore favoriscono ulteriormente la fluidità della procedura di spegnimento, mentre   i  sobbalzi del motore all’avviamento risultano neutralizzati dalla strategia ottimizzata dei supporti motore e dalla messa a punto intrinseca che caratterizzano il Freelander 2.

Durata senza compromessi

Dato che l’aumento del numero di cicli di arresto-avviamento per il ciclo di vita del Freelander 2 TD4_e porteranno ad un uso maggiore dei componenti del veicolo interessati, fra le priorità assolute del team di progettisti del Freelander 2 figurava quella di raggiungere una maggiore durata di tali componenti. Questo team ha così messo a punto un nuovo motorino d’avviamento per impiego gravoso, una nuova corona dentata, una nuova flangia conduttrice del volano a doppia massa e una batteria AGM (tappeto di vetro assorbente). Queste nuove caratteristiche garantiscono che il Freelander 2 TD4_e offra su tutti i terreni le prestazioni che da sempre contraddistinguono i veicoli Land Rover e che il funzionamento del sistema sia sempre immediato e affidabile.