Mondo Fuoristrada

Chevrolet Trax presentato al Salone di Francoforte 2007

Con il prototipo Chevrolet Trax esposto in prima mondiale al Salone di Francoforte 2007, siamo di fronte alla prefigurazione di un piccolo crossover da città a trazione anteriore, ma con qualcosa in più: un differenziale elettrico a slittamento limitato, una batteria indipendente ed un motore elettrico collegato alle ruote posteriori, per creare un sistema di trazione integrale molto economico e far diventare la Trax un vero miniSuv. La Trax, a quattro porte, ha la parte superiore della carrozzeria in un fiammante arancione mentre, ai quattro angoli, i robusti pannelli inferiori hanno una finitura opaca in arancio più scuro e confermano l’impressione che questa Chevrolet, al di là delle sue piccole dimensioni, sia pensata per un uso reale in città. Le porte dalle linee molto pulite semplificano l’accessibilità, mentre la massima funzionalità è garantita dai sedili posteriori ripiegabili a filo del piano di carico.
Altri elementi in linea con il carattere dinamico ed off-road della Trax, sono gli imponenti scudi anteriori e posteriori che integrano paraurti e parafanghi, i passaruota anteriori molto pronunciati, le linee laterali dinamiche e personali, la ruota di scorta esterna e le barre portatutto. Un’ulteriore caratterizzazione è data dalle pinze freno in giallo brillante. Tenuta e maneggevolezza sono favorite dai cerchi da 16”, con pneumatici Kumho. La Trax è spinta da un motore a benzina da 1.000 cc.