Mondo Fuoristrada

Seat Tribù

Un altro 4x4 per Seat

Francoforte ospita il debutto della Tribù, una concept-car molto importante per la Seat, in quanto rappresenta un punto di svolta nello sviluppo della Casa spagnola. E proprio come il prototipo Salsa è stato il preludio della odierna Leon, la nuova Tribù anticipa le linee guida del design dei prossimi modelli che lancerà la Seat.

Forme squadrate e tratti incisivi, linee spigolose e compatte che accrescono la tensione superficiale degli elementi costituivi l'architettura del modello: tutto questo segna l'evoluzione del design attuale, caratteristico dei modelli SEAT. La Tribù presenta quindi un aspetto solido, sportivo e decisamente versatile. Interni accoglienti, ricchi di comfort e tecnologia. E come presupposto un propulsore Diesel ad alte prestazioni, rispettoso dell'ambiente.

La Tribù riesce a sintetizzare due mondi differenti: quello urbano e quello extra-urbano. Di fatto, si potrebbe dire che è un'automobile concepita sia per la città, che per il tempo libero.

In un'unica carrozzeria sono riunite tre modalità ben distinte che il conducente può di volta in volta selezionare. Le denominazioni Urban, Sport e Free-run infatti, individuano nella nuova concept-car SEAT la possibilità di modificare i suoi parametri (gestione motore, sospensioni, cambio ecc.) per adattarsi alla situazione di guida.

Come indicato dal nome stesso, la modalità Urban è impiegata per circolare in città, dando priorità al comfort e al risparmio di carburante, riducendo così il livello di emissioni. La modalità Sport, i cui parametri principali sono le prestazioni e il comportamento dinamico, si seleziona quando si desidera sfruttare tutta la forza di propulsione della Tribù. Infine, quando si lasciano le strade asfaltate, la modalità Free-run adatta motore, cambio e sospensioni per fare risaltare la quintessenza 4x4 della Tribù.

La Tribù, però, non adatta solo i propri parametri in funzione della modalità di guida scelta. Si adattano anche le informazioni fornite dalla strumentazione e, in alcuni casi, cambia anche la configurazione stessa all'interno del veicolo.
La nuova Tribù presenta tutti i tratti tipici di un vero SUV e, come per i fuoristrada tradizionali, i suoi tratti riflettono chiaramente la differenza tra il corpo (abitacolo), le ruote e i parafanghi. Inoltre le forme compatte le conferiscono un carattere marcatamente sportivo. L'aspetto dei fari, posti in posizione elevata e frontale e la calandra, unitamente ai passaruota sporgenti, conferiscono alla vettura la linea di una monoposto da competizione. Grazie a una notevole altezza libera da terra e alla trazione integrale, questo modello assume però le caratteristiche di un vero e proprio 4x4.

La configurazione interna è a quattro posti, in cui quelli anteriori sono formati da sedili avvolgenti dalla perfetta ergonomia e che sono regolabili in altezza e in senso longitudinale, con le cinture di sicurezza integrate. Questi sedili presentano diverse particolarità. Tra le più rilevanti, vi è certamente la presenza di circuiti di climatizzazione indipendenti e integrati. Inoltre, anche nella parte posteriore si trovano le bocchette di ventilazione dedicate agli occupanti.