Mondo Fuoristrada

Test Drive • Suzuki Swift Sport

Impressioni di guida

Swift Sport, ci è chiaro sin dal primo approccio, è una valida alternativa alle pungenti “mini” sportive, come la Mini, la Peugeot 207 XTi e via dicendo), con cui ha in comune la grinta, lo scatto e l’attenzione ad un estetica dinamica in linea con le prestazioni.
La versione accessoriata da noi provata differisce dalla versione base per un tocco in più e un’attenzione al dettaglio che la rendono ancor più gradevole alla vista. Certo non si passa inosservati, con i vari decori disseminati un po’ ovunque e il doppio terminale di scarico cromato. E all’interno, l’alternanza dei colori rosso e nero è onnipresente.
Ma per gli amanti del genere, il kit tuning potrà essere una vera sorpresa: c’è tutto ciò che occorre per personalizzare la propria auto, dagli spoiler ai decori, dalle minigonne ai cerchi in lega da 17”, per finire con il navigatore satellitare e altri optional per chi ama la tecnologia.
Alla guida, il suo assetto rigido si fa sentire.
Certo, non si tratta di un’auto “familiare” a cui sono richieste versatilità e maneggevolezza estrema, soprattutto per le manovre in città, ma uno sterzo più morbido avrebbe certo fatto comodo.
L’assetto rigido, inoltre, toglie forse qualcosa al comfort. Nei lunghi percorsi, i sedili sportivi risultano essere un po’ troppo rigidi, ma offrono tutto il sostegno necessario al conducente.
Il propulsore da 1,6 litri spinge opportunamente la macchina e sviluppa una potenza di 125 CV a 6.800 giri/min. Ciò significa anche che si raggiungono velocità elevate, forse anche troppo se si considera da un lato il target di riferimento del mercato e dall’altro il fattore sicurezza.
Piace, e non potrebbe essere altrimenti, il motore aggressivo, che fa balzare in avanti la vettura non appena si tocca l’acceleratore. Buona la frenata, grazie al lavoro dei quattro dischi di diametro elevato, coadiuvati dalla presenza dell’ABS con EBD e ESP. Buona anche l’aderenza: la Swift Sport appare ben ancorata al suolo anche in caso di strada bagnata. Affrontare curve veloci è piacevole e divertente.
Va da sé che date le sue dimensioni e la vocazione racing, la vettura offre un bagagliaio ridotto (213 litri), ma d’altra parte chi ama la guida sportiva spesso non necessita di molto spazio a bordo.
Altro dato: il sistema di apertura porte ed avviamento motore “key less” agevola gli stop-and-go di chi viaggia in città.
Viaggiando in autostrada, però, ci si accorge che farebbe comodo una sesta marcia…
Divertente, grintosa, sportiva e giovane, la Swift Sport mostra tutto il suo appeal e si rivela un’auto semplice da gestire, fermo restando di stare attenti alle alte velocità…

Il design

Certo in Suzuki hanno puntato molto sul look della Swift Sport. E l’aspetto della vettura non tradisce: sprizza sportività da tutti i pori e mantiene le promesse.
Si comincia con l’aggressivo paraurti anteriore di forma aerodinamica, cerchi in lega, doppio terminale di scarico cromato, fanali ben visibili e uno spoiler che dà il senso della stabilità. Le ampie aperture del paraurti sono utili per il raffreddamento del motore, mentre alle modanature affusolate spetta il compito di ridurre la portanza sull’avantreno. Compatta e riconoscibile, la Swift Sport con cetra la propria sportività in una lunghezza di 3,76 metri, mentre è larga 1,69 metri e alta 1,50 metri. La distanza che la separa da terra è di soli 14 cm. La Swift Sport è disponibile nelle due colorazioni rosso perlato e nero metallizzato.

L’abitacolo

Coniugare il piacere di guida con l’estetica si può. Un abitacolo accattivante invita a sedersi e godersi ogni momento. Grinta, sportività e tinte forti, per un abitacolo in cui dominano il rosso e il nero: rivestimenti, mascherine, dettagli sparsi un po’ ovunque ma che riescono a catturare l’attenzione. Le sedute sono profonde, con imbottiture rigide e adeguati supporti lombari. Il volante è in pelle, con inserti in alluminio, mentre il quadro strumenti propone bordature cromate.
In questa ricerca di stile rientrano anche i pedali, in acciaio inox, la leva del cambio in pelle ed i comandi in acciaio satinato del climatizzatore. E ancora, il volante è regolabile in altezza, sono presenti l’impianto hi-fi con lettore CD, MP3 e comandi al volante, oltre al display multifunzione su cui vengono visualizzati orologio digitale, consumo carburante e indicatori di temperatura esterna. Ridotto – causa le dimensioni – lo spazio a bordo. Il bagagliaio ha una capacità di 213 litri con 4 passeggeri a bordo, ma con i sedili reclinati si arriva fino a 495 litri.