Mondo Fuoristrada

Salone di Detroit 2010

A Detroit (Michigan - USA) dal 16 al 24 gennaio 2010

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La voglia di riscatto dopo la desolata e desolante edizione dello scorso anno era tanta così come era doveroso da parte delle Aziende americane che hanno beneficiato dei sostanziosi finanziamenti messi a disposizione da Obama, dimostrare che la luce in fondo al tunnel non è poi tanto lontana.
Il Nord American International Auto Show di Detroit 2010 è l'edizione del riscatto: occorre far vedere a pubblico ed operatori che il peggio è alle spalle e che si lavora alacremente per un futuro scaccia crisi. Ecco dunque che al Cobo Center di Detroit, quest'anno abbiamo finalmente potuto assistere ad uno show "vecchio stile", con quasi tutti i marchi presenti ad urlare a squarciagola il loro ottimismo con il fine di infondere fiducia al popolo americano. Il 2009 è stato un anno da dimenticare con la bancarotta di GM e Chrysler salvate entrambe da aiuti esterni (il Governo americano per General Motors e Fiat per Chrysler), con la Ford che si è salvata solo rinunciando a Jaguar e Volvo e per il sorpasso subìto dalla Cina che ha tolto per la prima volta agli USA la leadersheep mondiale del mercato.

Tanto ottimismo fra gli stand, è vero, ma poca concretezza, almeno per il momento. Delle oltre quaranta prime mondiali, molte riguardavano solo piccoli ritocchi estetici, altre ancora piccoli passi in avanti su prototipi ed "esercizi di stile". Se dovessimo andare a monetizzare le novità, l'unica degna di nota che riguarda il settore del 4x4 è rappresentata dal concept della Mini, la Beachcomber, già ampiamente annunciata e che dovremmo vedere nella sua versione definitiva al prossimo Salone di Ginevra in programma agli inizi del mese di marzo. Jeep ha esposto due versioni speciali del suo Wrangler (Islander e Mountain) mentre Kia ha proposto uno speciale allestimento del nuovo Sorento con un impianto audio di altissimo livello ma destinato unicamente al mercato americano.
Tutto qui, verrebbe da dire, ma le ragioni di queste novità lesinate con il contagocce sono presto spiegate: le Aziende americane hanno dovuto mostrare di badare alla sostanza, all'ambiente e alla parsimonia lasciando da parte (almeno per il momento) i classici 4x4 a stelle e strisce dai motori potenti e dalle forme tutt'altro che aerodinamiche. Al tempo stesso hanno mostrato attenzione per l'ambiente e capacità di progettazione proponendo veicoli elettrici, ad idrogeno e comunque "ad emissioni zero". Tempo e soldi per portare avanti e concretizzare nuove vetture nel 2009 proprio non c'erano ed il risultato è stato a Detroit sotto gli occhi di tutti. È davvero difficile credere che ad un Salone come quello di Detroit possano fare notizia esclusivamente vetture come la Fiat 500 elettrica o la (bellissima) Ford Focus. Il resto è politica ed immagine: Chrysler e Fiat sotto lo stesso tetto, il discorso di Marchionne su Termini Imerese e il destino dell'Alfa Romeo.
Per le nuove vetture aspettiamo il Salone di Ginevra dove certamente molte Aziende saranno pronte a debuttare con novità di rilievo e mettiamo in archivio Detroit come il Salone della transizione, quello che fa dire, con un sospiro di sollievo che la notte è passata.

Tutte le novità

Hyundai Santa Fe: in arrivo due nuovi motori
Kia Sorento UVO: versione speciale realizzata in collaborazione con Microsoft
Jeep Wrangler Islander: sulla base della Cabrio, in edizione limitata
Jeep Wrangler Mountain: Nuovi colori ed allestimenti per la nuova verisone
Mini Beachcomber: in attesa della Crossman SUV
GMC Granite Concept: anche GMC riduce le dimensioni
Dodge Nitro Detonator: Nuovi allestimenti in casa Dodge
Lincoln MKX: aggiornamenti tecnici e di stile
Ford Flex: il rinnovato crossover per la famiglia