Mondo Fuoristrada

Audi A5 e S5

Eleganza sportiva

Due le proposte Audi che puntano all'equilibrio tra eleganza e sportività, passando per la presenza del sistema di trazione integrale quattro. Le nuove A5 e S5 vanno a completare la gamma di vetture offerta dalla Casa e saranno entrambe disponibili a partire dal mese di giugno.
Coupé quattro posti, la A5 ha le proporzioni tipiche della categoria di appartenenza, con un corpo largo e un'altezza da terra minima, una coda slanciata e un estetica nell'insieme possente.
La fiancata mostra un importante montante posteriore trapezoidale dalle linee sportive e un'accentuazione dei passaruota, a richiamare la prima Audi Quattro.
L'abitacolo propone materiali raffinati e un'armonia generale. Gli strumenti di controllo sono costruiti attorno alla postazione di guida. La plancia mette in evidenza le tipiche cornici a goccia di tachimetro e contagiri. La A5 mette a disposizione un vano bagagli di 455 litri, sufficiente quindi per mettersi in viaggio. Si può scegliere poi tra i motori FSI e TDI, con una gamma di potenze che va da 125 a 195 kW (da 170 a 265 CV).
La trasmissione della forza motrice può essere a trazione anteriore o integrale quattro, con cambio manuale a sei rapporti o cambio automatico.
Il diesel TDI 3 litri con cambio manuale dispone di trazione integrale permanente quattro, che distribuisce il 40% della forza motrice all'asse anteriore e il 60% al posteriore qualora le condizioni di marcia lo richiedano.
La Audi S5 ha il merito di essere al momento l'unica tra le coupé ad alte prestazioni ad essere equipaggiata tanto di un motore V8 FSI quanto di trazione integrale permanente quattro. Il potente propulsore eroga
260 kW/354 CVe mette in campo una coppia massima di 440 Nm, disponibile già a 3.500 giri. Sono sufficienti 5,1 secondi per raggiungere i 100 km/h. Nessun numero però è in grado di descrivere anche solo approssimativamente l’eccezionale vivacità, la risposta spontanea, la costante erogazione di potenza o l’entusiasmante rombo di questo otto cilindri.
Tale potenza viene anche dalla tecnologia di iniezione diretta FSI, con elevata compressione e ottimale formazione della miscela.
Sulla S5 il cambio a sei rapporti ha innesti corti, per una guida sportiva. La trazione integrale permanente quattro con ripartizione variabile della coppia e una configurazione base di 40:60 a favore dell’asse posteriore assicura la motricità necessaria ad ogni condizione di marcia.
La sua anima sportiva sta anche nel design: calandra verniciata con inserti cromati, paraurti pronunciati, presa d'aria marcata, quattro terminali di scarico ovali e altri particolari, come lo spoiler posteriore, denotano un carattere aggressivo.
Sportivi, e non poteva essere altrimenti, anche gli interni, che si prestano anche a numerose personalizzazioni.
Di serie troviamo i cerchi da 18" con pneumatici 245/40 R 18, i fari xeno plus con il gruppo di luci per marcia diurna a LED e i sedili sportivi con regolazione elettrica.