Mondo Fuoristrada

Audi R8

R8: dalla pista alla strada

Arriva direttamente (o quasi) da Le Mans la nuova Audi R8, una sportiva di grande carattere che intende diventare la punta di diamante sportiva del marchio. È infatti la prima sportiva Audi con motore centrale, un V8 FSI con 420 CV, 4,2 litri, 309 kW/420 Cv a 7800 giri/min, mentre la coppia massima è di 430 Nm a 5500 giri/min.
Quanto al cambio, sono disponibili un cambio manuale a 6 marce e (optional) il sequenziale Audi R tronic. Il telaio ha doppi bracci trasversali anteriori e posteriori in alluminio fucinato.
Presente la trazione integrale permanente, alla quale è affidata la ripartizione del motore in modo variabile tra avantreno e retrotreno tramite giunto viscoso.
La linea è imponente, ampie le dimensioni, sportiva anche nel look, che lascia intendere la prontezza allo scatto. Lo schema è infatti quello delle auto da corsa ma il profilo appare familiare, con i passaruota rotondi e i grandi cerchi. Ma dove sono i quattro anelli?  Si trovano sul cofano anteriore, sopra la griglia single frame.
Quanto all’illuminazione, i fari anteriori a LED offrono minor ingombro, maggiore durata e hanno permesso ai costruttori di giocare con le forme. Sportivo, e non poteva essere altrimenti, anche l’abitacolo, con il guidatore integrato tra plancia e consolle centrale. Interni non solo accattivanti ma anche funzionali, caratterizzati da materiali di qualità.