Mondo Fuoristrada

Sahara

Gli accessori a bordo

Tra gli accessori ricordiamo le classiche piastre metalliche antisabbia (molto in voga alcuni anni fa ma oggi quasi in via di estinzione grazie all’incremento di potenza che ha interessato i 4x4 di ultima generazione) e le taniche di scorta per il trasporto del carburante.
Queste devono essere di metallo e provviste di chiusura a pressione e valvola di sfiato, poiché i recipienti in plastica soprattutto se posti all’interno dell’abitacolo – sono decisamente pericolosi: con il calore essi perdono consistenza e si gonfiano a causa dell’evaporazione della benzina. Non sottovalutate, inoltre, la riserva di carburante necessaria a raggiungere i successivi punti di rifornimento; le marce su piste sconnesse o sabbiose incrementa notevolmente i consumi, oltre a sottoporre tutti gli organi meccanici alle massime sollecitazioni.
Devono essere inseriti, nell’equipaggiamento di sicurezza, una robusta fune di traino, un verricello, un estintore e una mascherina metallica collocata davanti al radiatore per salvaguardarlo dai numerosi insetti che vi si depositerebbero senza tuttavia pregiudicarne il funzionamento. Questa struttura contribuisce inoltre a proteggere il radiatore dai sassi scagliati dalle ruote degli automezzi pesanti durante la fase di sorpasso.

La preparazione

Prima di avviarsi tra le dune del deserto è opportuno tenere bene a mente un’ultima raccomandazione: il Sahara merita rispetto e amore e non va assolutamente affrontato come campo di imprese sportive né come esercizio di ardimento personale.
Un’escursione all’interno del più grande deserto del mondo richiede un’attenta preparazione fisica e un’adeguata predisposizione psicologica, per evitare che un viaggio di lavoro, una spedizione di studio o una vacanza possano trasformarsi in un’esperienza negativa.