Mondo Fuoristrada

Mercedes gamma 4Matic e Classe GL

Si veste Dolomiti la gamma 4Matic

Presentata a Bologna la nuova versione speciale, tutta italiana, della gamma 4MATIC la “Dolomiti”. Già il nome suggerisce a chi si rivolge il prodotto, dedicato agli amanti della montagna, e caratterizzato da una dotazione di serie davvero ricca.
Nata dalla collaborazione tra Mercedes e il consorzio sciistico Dolomiti Superski, la serie, disponibile in varie versione e nell’allestimento Sport, punta ovviamente ad esaltare il carattere sportivo e la dinamicità della gamma 4MATIC, che include i modelli Classe E berlina e station-wagon, Classe M, Classe R e Classe GL.
Al Salone sono stati presentati la Mercedes-Benz Classe E 320 CDI Station-Wagon Avantgarde Sport 4MATIC e la Classe GL 420 CDI Sport 4MATIC. Entrambe offrono di serie vernice metallizzata, vetri oscurati, sedili riscaldabili, sacca portasci e tappetini personalizzati, ma si distinguono per altre dotazioni, sempre di serie: la prima propone interni in pelle, fari al bi-xeno ILS, kit di fissaggio per bagagli; la seconda offre invece il keyless go, portellone easy pack e pedane laterali.
La trazione 4MATIC e l’ESP sono garanti della motricità migliore in ogni situazione. Mentre la E 320 CDI ha l’iniezione diretta common-rail e un propulsore da 165 kW/224 CV, con 510 Nm di coppia, la Classe GL 420 monta un 8 cilindri a V diesel, 3996 di cilindrata, per una potenza di 225 kW/306 CV e una coppia di 700 Nm.

GL: il SUV a spazio globale

Coccolare i sette occupanti tanto in fuoristrada che sulle normali strade asfaltate è l’obiettivo che si impone la Classe GL. Esclusività, forza e comfort, un mix di elementi che si coniugano senza sforzo nella gamma di vetture di questa Classe. La linee è levigata, con elementi cuneiformi sagomati e dettagli incisivi; l’abitacolo è, come da tradizione Mercedes, caratterizzato da materiali pregiati; ampia libertà di movimento e comfort per i passeggeri, anche nella versione a 7 posti. Sicurezza in primo piano, con la cella dell’abitacolo ad alta resistenza, airbag adattivi a doppio stadio per lato guida e passeggero anteriore, sidebag anteriori, poggiatesta attivi e altro ancora. La dinamica di marcia su strada e in off-road è affidata alla trazione integrale permanente 4MATIC, alle sospensioni pneumatiche AIRMATIC, alle sospensioni adattive ADS e al preciso servosterzo parametrico. Per l’off-road, poi, ci sono anche il Downhill Speed Regulation, un sistema di assistenza in fase di spunto, e l’Offroad-ABS, che permette al guidatore di mantenere il controllo della vettura anche in fuoristrada. Nuovi i propulsori V6 e V8, il primo da 165 kW/224 CV (GL 320 CDI), il secondo da 225 kW/306 CV (GL 420 CDI).