Mondo Fuoristrada

Land Rover Discovery - 1989

Sul finire degli anni Ottanta, sull’onda di una valanga di novità arrivate nel settore del 4x4 dalla produzione giapponese, esordisce anche sul fronte europeo un veicolo destinato ad occupare un posto importante nella storia del fuoristrada.  Ancora una volta è la Land Rover a stupire gli appassionati della mobilità a trazione intergrale quando presenta in anteprima al Salone di Francoforte (1989) un nuovo veicolo battezzato Discovery, che arriverà sul nostro mercato nei primi mesi del 1990.
Nelle intenzioni dell’azienda di Solihull il Discovery doveva inserirsi tra la classica Land (90 e 110) e la lussuosa Range, e nacque soprattutto con l’intento di rosicchiare quote di mercato ai 4x4 dagli occhi a mandorla che, proprio in quegli anni (siamo a cavallo tra le fine degli anni ’80 e gli inizi del ’90), spadroneggiano un po’ ovunque sui mercati europei e nordamericani.
Il nuovo Land Rover Discovery (4 cilindri a gasolio. 2.5 lt, 113 CV) è disponibile nelle versioni SW (a 3 e 5 porte) e può essere anche equipaggiata con cambio automatico.  Con l’apparizione del Discovery inoltre, la Land Rover  introduce anche una radicale  trasformazione nella denominazione del più classico e glorioso modello della gamma.  Le tradizionali Land Rover 90 e 110 divennero infatti da questo momento Defender 90 e 110 e, per sottolineare ulteriormente  l’evoluzione del nuovo veicolo, il Defender eredita direttamente dal Discovery anche il nuovo propulsore Tdi ad iniezione diretta, con un sensibile  incremento di potenza (108 CV contro 86) che, oltre a migliorare le prestazioni stradali e le condizioni di utilizzo in fuoristrada, dovrebbe agevolare (nelle intenzioni della Land Rover) anche la penetrazione sul mercati nordamericani.