Mondo Fuoristrada

Coggiola T-Rex

Un dinosauro in smoking

Al Salone di Ginevra del 2000 uno dei concept più ammirati (e chiacchierati) è stato un gigantesco SUV, battezzato T-Rex, allestito su telaio e motore dell’Hummer H1.
Realizzato dalla Carrozzerie Coggiola di Torino, azienda specializzata  da anni nel design e nella produzione di concept e prototipi per le maggiori Case costruttrici europee e mericane, il T-Rex rappresenta il primo tentativo di stravolgere la possente e rigida silhouette dell’Hummer H1 facendole indossare l’abito da sera.
Caratterizzato da una linea estremamente aerodinamica e filante a dispetto delle dimensioni, il T-Rex è equipaggiato con il classico V8  turbodiesel di 6.5 litri in grado di sviluppare 195 CV a 3.500 giri e consente di raggiungere una velocità massima di 135 kmh.
La carrozzeria è interamente realizzata a mano in  vetroresina, mentre gli interni estremamente lussuosi e raffinati (rifiniti in pelle e altri materiali pregiati) sono abbinati ad accessori altrettanti esclusivi.
Sono infatti previsti tutti i normali gadget elettronici presenti sui SUV dell’ultima generazione, oltre al lettore DVD, alla scheda sintonizzatore TV e al PC dotato di cellulare (per il collegamento internet) e tastiera remota per il controllo del computer da tutti i posti dell’abitacolo.  Non poteva mancare inoltre il classico Central Tyre Inflation System (da sempre considerato il fiore all’occhiello dell’Hummer) che consente il gonfiaggio di ogni singola ruota (anche in marcia) mediante il compressore di bordo.
Nonostante il clamore suscitato fin dalla sua prima apparizione (e nel corso dei saloni successivi), il T-Rex non è mai entrato in produzione, neanche in serie limitata.  Da alcune indiscrezioni dell’epoca sembra che anche l’ex-terminator ed attuale “governator” della California Arnold Scwarzenegger (noto collezionista di H1) fosse interessato ad averne uno.  In Italia l’unica rivista specializzata ad effettuare la prova sul strada del T-Rex è stata “Autoruote 4x4”, che ha inoltre esposto il veicolo nel proprio stand alla 4x4 Fest di Carrara nell’autunno del 2000.