Mondo Fuoristrada

Capitolo 30 - Come guidare un pick-up

Tra le svariate attività legate al tempo libero, una delle discipline che presenta senz’altro svariate analogie con il mondo dell’off-road è rappresentata senz’altro dal caravanning.

E non solo per il fatto che alcuni tra i camper più prestigiosi tra quelli presenti sul mercato siano allestiti su meccaniche 4x4. Ma anche per la straordinaria versatilità che i fuoristrada offrono ad esempio nel traino delle caravan, nonché di altri rimorchi adibiti al trasporto di cavalli o imbarcazioni.

Può capitare inoltre, soprattutto nel caso dei pick-up, che sia lo stesso veicolo fuoristrada a trasformarsi in camper, pur mantenendo pressoché inalterata la sua struttura polivalente grazie all’adozione di una cellula abitativa amovibile. Sulla scia di queste considerazioni abbiamo ritenuto utile inserire in questo manuale anche alcune note sulla guida di un pick-up 4x4 trasformato in camper che, per dimensioni e caratteristiche generali, si discosta nettamente da quella di un comune fuoristrada.

Il primo parametro da considerare riguarda naturalmente la valutazione relativa ai pesi a agli ingombri, valori entrambi sovradimensionati rispetto ad un normale 4x4.

Tenendo presente le dimensioni riferite ai modelli più diffusi in circolazione, appare evidente infatti che anche le misure dei 4x4 tradizionali risultino ampiamente superate da quelle della cellula abitativa montata su un pick-up; soprattutto per quanto riguarda l’altezza (complessivamente si aggira oltre i 2.5 m). Ed è proprio l’altezza a costituire una delle maggiori insidie poiché, soprattutto a causa della profilo della mansarda, occorre prestare un’estrema attenzione alla presenza di rami sporgenti sulla pista o agli spuntoni di roccia che invadono la carreggiata. È preferibile quindi non avventurarsi mai con un pick-up trasformato in camper lungo percorsi sconosciuti, scegliendo comunque un itinerario non eccessivamente impegnativo per quanto riguarda condizioni del fondo e ampiezza della carreggiata.

L’altezza massima del veicolo è inoltre suscettibile di notevoli variazioni a seconda del tipo di cellula adottata sul pick-up; da segnalare a tale proposito la sensibile riduzione degli ingombri in altezza che si registra in quei modelli di cellula abitativa con tetto rialzabile la cui altezza complessiva consente di risparmiare circa 50 cm. quando il veicolo è in marcia.

Trascurabile nella maggior parte dei casi è l’incremento della larghezza, mentre per quanto riguarda la lunghezza anche in questo caso le precauzioni da adottare durante la guida dipendono dal tipo di cellula adottata. Alcuni modelli sono strutturati in maniera tale che la parete posteriore della scocca (in corrispondenza della quale si trova la porta di accesso) rientra nel perimetro del cassone del pick-up; su altri modelli la lunghezza della cellula è tale da arrivare a sporgere anche fino a 60/70 centimetri per cui occorre prestare molta attenzione allo sbalzo posteriore (già notevole su alcuni modelli di pick-up) nella guida in fuoristrada su percorsi particolarmente sconnessi.