Mondo Fuoristrada

Algeria

Informazioni utili

Documentazione necessaria:

• Passaporto
• Visto
• Ambasciata: Via B. Oriani 26 Roma Tel 06/8084141 – 06/8083436.
• Per ottenere il visto di entrata bisogna consegnare 3 foto tessera, dati completi dei componenti del gruppo anche con i rispettivi nomi e cognomi dei genitori, il tipo del veicolo, targa, tutto l’itinerario che si vuole affrontare in Algeria diviso per tappe, km e le varie sistemazioni duranti le notti.

Cambi e costi:
Cambio ufficiale: 1 Dinaro Algerino= 0,015 Euro
Valuta: nelle banche vengono cambiati gli euro.
Assicurazione: all’entrata si stipula una polizza assicurativa per il veicolo della durata di 30 giorni al costo di 2100 DA.
Prezzo gasolio in Algeria: 1 lt= euro 0.154
Prezzo benzina in Algeria: 1 lt=euro 0.310
Camping: si possono trovare aree camping attrezzate solamente nelle oasi di Tamanrasset e Djanet.
Hotel: se ne trovano a Tamanrasset, Djanet, Illizi, El Oued anche di discreti con prezzi intorno ai 15 euro a persona
Radio CB: come in tutti gli stati africani il CB non è visto di buon occhio. Quindi in prossimità della dogana è meglio smontare l’apparato con l’antenna e rimontare il tutto una volta ripreso il cammino.

Vaccinazioni obbligatorie:
Nessuna

Fuso orario rispetto all’Italia:
L’ora è la stessa che in Italia quando in Italia vige l’ora solare. L’Algeria è invece un’ora indietro quando in Italia viene applicata l’ora legale.

Situazione climatica:
La regione settentrionale del Paese gode di clima mediterraneo, con estati calde e umide e inverni miti e spesso piovosi. Ad Algeri, le temperature medie sono di 28°C circa in estate e di 13°C in inverno.
Verso sud, nella regione degli altopiani, il clima diventa più secco, mentre le temperature variano a seconda dell’altitudine. Il Sahara è una regione arida dal clima desertico, dalle forti escursioni termiche, dove le precipitazioni annue superano di poco i 100 mm.
In considerazione della temperatura elevata e, in alcuni mesi, dei venti di sabbia, eventuali viaggi nel Sahara algerino possono essere preferibilmente effettuati nel periodo da ottobre a marzo.

Normativa, usi e costumi locali:

• Oltre all’arabo dialettale (l’uso di quello classico è limitato a giornali e televisione), la lingua veicolare è il francese.
• La quasi totalità della popolazione è di religione musulmana, di rito sunnita.
• La settimana lavorativa va dal sabato al mercoledì. Il giovedì è giorno semi-festivo, con chiusura degli uffici pubblici. Il venerdì è giorno festivo. A differenza degli altri uffici, le banche sono aperte il giovedì e chiuse il sabato. I negozi di generi alimentari sono di norma aperti sette giorni su sette, incluso il venerdì mattina.
• Il Ramadan viene rispettato da tutta la popolazione, che cambia completamente i ritmi di vita e di lavoro. Durante tale periodo, la quasi totalità della popolazione si astiene dal bere, mangiare o fumare in pubblico dall’alba al tramonto. Gli uffici riducono gli orari di lavoro. È quasi impossibile fare colazione o pranzare nei ristoranti (fatta eccezione di quelli situati nei grandi alberghi dei principali centri urbani).
• In considerazione della generale riduzione di tutte le attività, anche le visite dall’estero vanno, ove possibile e se non indispensabili, ridotte, quando non rinviate alla fine del Ramadan.
• Date le dimensioni del Paese, i collegamenti interni sono assicurati soprattutto per aereo. Oltre alla compagnia di bandiera, Air Algérie, operano alcune compagnie aeree private (in particolare Khalifa Airways).
• Per quanto riguarda i collegamenti telefonici, questi sono spesso problematici a causa dell’insufficienza dei circuiti internazionali e della vetustà delle centrali.
• Esiste una rete GSM locale, che assicura la copertura delle principali città. Ma per il visitatore temporaneo è estremamente difficile acquistare schede o affittare cellulari locali. È attivo il servizio di “roaming” che consente agli abbonati TIM di utilizzare il loro cellulare in Algeria.
• È importante ribadire che è preferibile non assumere atteggiamenti che possano essere interpretati come offensivi per la cultura, la moralità e la religione locale.

Preparazione mezzi:
Per i 4x4 che devono affrontare un viaggio in Algeria bisogna controllare:

• ammortizzatori:devono essere in piena efficienza, meglio se a gas a doppio effetto per poter frenare sia l’andata che il ritorno dell’azione ammortizzante;
• balestre: occorre controllare lo stato dei singoli fogli ed in caso irrobustire tutto il pacco balestra con l’inserimento di un ulteriore foglio dato che il mezzo viaggerà sicuramente a pieno carico;
• molle: per i 4x4 dotati di molle vale lo stesso discorso per gli ammortizzatori. Infatti dato il peso finale del mezzo è meglio se vengono sostituite con altre aventi un maggiore spessore delle spire.
• serbatoio: bisogna avere una autonomia minima di 1000 km il che vuol dire avere a bordo minimo 200 lt di carburante.
• portapacchi: quest’ultimo deve essere ben solido con grandi scarichi sulla carrozzeria per poter sopportare meglio i centinaia di km di tolé ondulé che si incontrano in Algeria. Sul portapacchi troverà posto la seconda ruota di scorta ed eventuali casse
• trip master: questo contakm elettronico è fondamentale per misurare esattamente la distanza percorsa.
• GPS: la bussola satellitare è indispensabile per razionalizzare tutto l’itinerario e per orientarsi sulle immense vallate senza punti di riferimento.
• mappe topografiche: 1:500.000, da usarsi unitamente al GPS
• CB: tutti i 4x4 devono avere a bordo questa rice-trasmittente per potere essere collegati fra di loro evitando moltissime e noiose soste altrimenti indispensabili per poter comunicare fra equipaggi.
• Vale sempre la regola che il 4x4 deve rimanere il più leggero possibile per potere meglio sopportare lo stress derivante da migliaia km di pista con ogni tipo di terreno. Quindi non caricare materiale inutile od eccessivo.

Cartografia:
Oltre alle classiche carte Michelin specifiche per il nord Africa ed Algeria, in vendita presso le librerie specializzate, si possono acquistare dei CD-Rom con tutta un’ottima cartografia russa della zona interessata, in scala 1:500.000.
Sono indispensabili per intraprendere un viaggio del genere, dato che molte volte si può procedere solamente dopo una attenta analisi della carta topografica. Queste carte russe si possono reperire anche su supporto cartaceo presso:
Serge Partseniak Manager Cartographics Division Four Company LDT. 523 Hamilton Road London ON N5Z 153-Canada Tel. +5194331351 Fax +5194335903