Mondo Fuoristrada

Honda CR-V 2010 facelift

Debutto previsto per l'inizio del 2010 della versione aggiornata dello sport utility Honda che riceve, oltre a numerose modifiche estetiche, un nuovo interessantissimo propulsore, il 2,2 litri i-DTEC diesel abbinato anche ad una trasmissione con cambio automatico a cinque rapporti o ad un manuale a sei marce. Si tratta dello stesso motore che ha debuttato già sotto il cofano della più recente versione della Accord e dispone di una coppia di 350 Nm a 2000 giri al minuto.
Con il cambio manuale, la nuova Honda CR-V ha un'accelerazione da 0 a 100 chilometri orari di 9,6 secondi e raggiunge la velocità massima di 190 km/h. In abbinamento con il cambio automatico, il nuovo 2,2 litri, accelera da 0 a 100 in 10,6 secondi e la velocità massima scenda a 187 km/h.
Il precedente motore diesel da 2 litri già montato sotto il cofano dell'attuale versione della CR-V rimane disponibile anche per la versione aggiornata 2010.
A livello di restyling, le modifiche esterne più evidenti riguardano la nuova mascherina anteriore ma notevoli migliorie sono state apportate all'interno dell'abitacolo che ora dispone di nuovi materiali per la plancia e di una console centrale notevolmente rivisitata.
Sono previsti tre livelli di allestimento: la SE, versione di ingresso alla gamma, dispone, fra l'altro, di nuovi cerchi in lega da 17 pollici, aria condizionata e specchietti elettrici.
La versione ES utilizza cerchi in lega a dieci razze da 18 pollici, cruise control, rivestimenti in pelle ad alcantara, lavafari, fendinebbia, sensori di parcheggio, rivestimento in pelle per volante e cambio e connessione USB per iPod e iPhone.
La top di gamma è la CR-V EX e propone in aggiunta il sistema di navigazione ad attivazione vocale con impianto audio premium e subwoofer, rivestimenti in pelle, sedili riscaldabili, fari allo Xenon, tetto panoramico e sensori di pioggia.