Mondo Fuoristrada

Land Rover Discovery 4

Aumento della potenza frenante

È stato introdotto un nuovo sistema frenante maggiorato, per ottimizzare il controllo delle prestazioni del Discovery 4 e migliorare la sensibilità della frenata.
Questo nuovo sistema si ispira al sistema BremboTM a pinze contrapposte con quattro pistoncini, impiegato sulla Range Rover Sport. Impiega dischi anteriori ventilati da 360 mm con una nuova pinza scorrevole in ghisa con doppio pistoncino, che riduce le dimensioni dell’impianto frenante anteriore pur mantenendone la rigidità, il che a sua volta permette di ottenere un’eccellente sensibilità al pedale.
Posteriormente, una pinza scorrevole a pistoncino singolo agisce su un disco ventilato da 350 mm, ora realizzato in alluminio per contribuire a ridurne il peso.
Un ulteriore miglioramento conseguito con questo sistema frenante è rappresentato dalla nuova funzione delle luci d’emergenza. Se il veicolo inizia una brusca frenata o una frenata d’emergenza, le luci dei freni lampeggiano, per ridurre il rischio di  tamponamento.

Maggior controllo in curva

Anche il sistema di controllo del sottosterzo, che contribuisce automaticamente a rallentare il veicolo impegnato ad affrontare una curva a velocità troppo elevata, è stato migliorato, aumentando il controllo da parte del guidatore.
Il sistema funziona in base ai segnali in entrata generati dallo sterzo. Nei casi estremi, il sistema interviene con una frenata automatica per ridurre la velocità del veicolo; il livello di pressione applicato dipende dagli input impressi allo sterzo. Se necessario, la frenata automatica può anche proseguire fino a raggiungere  la “frenata d’emergenza”.
Migliorie al pluripremiato sistema Terrain Response e al sistema di controllo automatico della velocità  in discesa (HDC)
Per il Discovery 4, il sistema Terrain Response della Land Rover, che ha ricevuto numerosi riconoscimenti, si arricchisce di nuove funzioni e messe a punto, ampliando ulteriormente le capacità del veicolo su tutti i tipi di terreno. Il sistema Terrain ResponseTM ottimizza tutte le regolazioni  del veicolo in ogni situazione di guida, sia su asfalto sia in fuoristrada, con cinque diverse impostazioni, da selezionare in base ai vari tipi di terreno:
•    Guida generale
•    Erba/ghiaia/neve
•    Sabbia
•    Fango e solchi
•    Roccia
Per la sabbia soffice, una delle superfici che maggiormente richiedono potenza, è stato ora adottato il sistema “di controllo della partenza su sabbia”, che facilita notevolmente le partenze da fermi. Le nuove impostazioni del sistema di controllo della trazione – che regolano lo slittamento delle ruote in funzione della velocità - permettono solo uno slittamento molto limitato, contribuendo ad impedire alle ruote di affossarsi nella sabbia.
Quando si affrontano percorsi su terreni molto rocciosi, i violenti movimenti di articolazione degli assali possono portare ad un rollio eccessivo, richiedendo l’intervento simultaneo di freno ed acceleratore. Oggi sulla Discovery 4 è stata introdotta una modifica al programma Roccia, che applica una modesta pressione dei freni quando il veicolo si muove in prima o in retromarcia a velocità inferiori a 5 km/h .
Questa forza frenante di modesta entità riduce la tendenza al rollio del veicolo e l’intervento del sistema di controllo della trazione, offrendo una marcia più composta su terreno roccioso.
Anche il sistema di controllo automatico della velocità in discesa (HDC) della Land Rover è stato perfezionato sulla Discovery 4, grazie all’aggiunta del Gradient Release Control (sistema che favorisce la gradualità delle partenze, sia in salita che in discesa). Questo sistema inibisce il rateo di accelerazione iniziale del veicolo quando si affrontano discese molto ripide, per aumentarne il controllo ed eliminare lo scarto che si può verificare quando si rilasciano i freni su pendenze estreme.
Il sistema funziona automaticamente ogni volta che si inserisce l’HDC, mantenendo temporaneamente la pressione dei freni dopo che il guidatore ha rilasciato il pedale del freno. Esso allenta quindi progressivamente la pressione dei freni per controllare il moto e l’accelerazione del veicolo. Una volta raggiunta la velocità prevista, l’ HDC porta veicolo in fondo alla discesa mantenendone il controllo abituale.

Le tecnologie e_Terrain: minori consumi ed emissioni di CO2

La nuova Discovery è dotata di innumerevoli caratteristiche mirate a ridurre consumi ed emissioni. A partire dal motore, il nuovo turbodiesel sequenziale LR-TDV6 3.0, progettato proprio per offrire consumi ridotti ed una maggiore coppia ai bassi regimi.
Il sistema a due turbocompressori sequenziali-paralleli del 3 litri impiega per la maggior parte del tempo la turbina primaria, più grande. La turbina secondaria, più piccola, rimane inattiva quando non viene richiesta una potenza elevata; si riducono così le perdite di pompaggio, e di conseguenza i consumi. Un sistema di iniezione Common Rail di terza generazione ad alta efficienza, con iniettori piezoelettrici e dosaggio del carburante, contribuisce  in maniera sostanziale al contenimento dei consumi.
Il nuovo motore è stato ottimizzato non solo per ridurre i consumi, ma anche per ottenere un coppia elevata ai regimi più bassi; questo rende possibile l’attivazione della frizione di presa diretta della trasmissione automatica ZF HP-28 a velocità inferiori, riducendo perciò lo slittamento del convertitore di coppia e quindi i consumi e le emissioni di CO2. Una coppia elevata a regimi più bassi permette anche l’impiego di rapporti più lunghi, per viaggiare  consumando meno carburante.
La Discovery vanta molte altre caratteristiche mirate al risparmio di energia. A veicolo fermo il regime del minimo è stato ridotto da 750 a 710 giri/minuto, ottenendo così un risparmio di carburante che non penalizza  la raffinatezza di viaggio. Il Sistema Intelligente di gestione dell’energia (IPMS) comprende lo Smart Regenerative Charging: l’alternatore ricarica la batteria quando sia possibile farlo in maniera economica, ad esempio quando il veicolo procede col minimo sforzo, e non durante un’accelerazione.
L’aerodinamica della parte anteriore del veicolo è cambiata, grazie  ai nuovi deflettori ed allo spoiler che diminuiscono la resistenza aerodinamica convogliando un maggior flusso d’aria sotto il pianale.
La nuova pompa del climatizzatore è pilotata tramite una frizione che si disinnesta automaticamente quando il sistema  non è in funzione, riducendo le perdite parassite, i consumi e le emissioni di CO2.

Tecnologie intuitive

La Discovery 4 è dotata, dentro e fuori, di una serie di nuovi dispositivi e sistemi tecnologici che migliorano l’esperienza di guida.
Il sistema di navigazione adotta una struttura di navigazione facile da usare, che ora include anche la “guida con indicazione di segnali”. Questo sistema integra le informazioni basate sulla mappa degli incroci e sulle icone, con dettagli sulla segnaletica stradale effettivamente esistente lungo il percorso.
La nuova Interfaccia audio permette la connessione con un assortimento di dispositivi personali audio, penne USB e lettori MP3, consentendo di accedere alle funzioni dei vari dispositivi attraverso lo schermo a sfioramento montato sulla plancia e di controllarle. Una delle porte di connessione è un punto Apple i-PodTM dedicato, un’altra esclusiva  Land Rover, che offre una costante funzionalità anche in condizioni di guida estreme, poiché aiuta a prevenire la disconnessione dell’apparecchio dalla presa.
La Discovery 4 vanta anche un’altra novità: un nuovo schermo a cristalli liquidi TFT da 5”, per le informazioni necessarie al guidatore. Alloggiato all’interno del nuovo gruppo strumenti, il display messaggi assicura la comunicazione di tutte le informazioni chiave in modo nitido, semplice ed intuitivo.
È stata inoltre migliorata la qualità dell’audio, ora disponibile con un suono più puro e cristallino grazie all’introduzione, in gran parte dei mercati europei e asiatici, della Diffusione Audio Digitale (DAB) e della radio ad alta definizione (HD) negli Stati Uniti d’America. Questa nuova, entusiasmante esperienza di ascolto è affiancata da altre funzioni, quali la visualizzazione dei titoli dei notiziari, dei titoli delle canzoni e delle informazioni sull’artista.
L’esterno del veicolo è dotato di nuovi pratici sistemi mirati ad aumentare la sicurezza attiva e passiva..
I nuovi fari includono il sistema di assistenza abbaglianti. Questo sistema è in grado di azionare automaticamente gli abbaglianti quando i livelli delle luci esterne sono al di sotto della soglia impostata nel sistema. Il dato interessante è che questo sistema è progettato per rilevare i veicoli che precedono e in avvicinamento, e provvede automaticamente a riportare i fari da abbaglianti ad anabbaglianti in una frazione di secondo, per evitare di abbagliare gli altri automobilisti.
Il nuovo sistema di telecamere “surround” è costituito da ben cinque telecamere digitali, che inviano sullo schermo a sfioramento una visuale di quasi 360 gradi. Le telecamere entrano in funzione non appena si avvia il veicolo, e possono essere utilizzate fino a una velocità di 18 km/h, con possibilità di selezionare un’area e attivare la funzione zoom per facilitare il parcheggio in aree ristrette e per il traino di rimorchi.
La funzione di assistenza al traino, (selezionabile dal menu dello schermo a sfioramento), consente di eseguire manovre di traino precise. L’ampio campo ripreso dalle telecamere laterali offre una chiara visuale del rimorchio in retromarcia: le immagini sono elaborate elettronicamente per fornire una visuale non distorta, con la sovrapposizione di linee-guida sull’immagine inviata dalle telecamere posteriori, che mostra  la traiettoria del veicolo e quella del rimorchio.
Per migliorare la funzionalità del sistema, è possibile inserire alcune caratteristiche specifiche, quali il tipo di rimorchio, il numero di assali e la larghezza.
Un altro dispositivo di aiuto al traino, è il sistema di assistenza alla stabilità del rimorchio (TSA: Trailer Stability Assist), che rileva le oscillazioni del rimorchio monitorando i comportamenti-chiave del veicolo, quali i movimenti dello sterzo non voluti, e le leggere oscillazioni in risposta al comportamento del rimorchio. In queste circostanze, il sistema può ridurre la coppia motore e azionare i freni, per riportare sotto controllo il rimorchio.
E infine, il nuovo, sofisticato sistema di telecomando della Discovery 4, offre un sistema di accesso e di avviamento senza chiave, oltre alla possibilità di alzare ed abbassare le sospensioni.