Mondo Fuoristrada

BMW X5 M e X6 M

La BMW X5 M e la BMW X6 M trasferiscono per la prima volta il carattere high performance delle automobili BMW M al segmento dei modelli BMW della gamma X. La fusione tra la filosofia M e questo concetto automobilistico innovativo piana la strada per un’esperienza di guida assolutamente esclusiva. Nelle loro categorie automobilistiche, i due modelli definiscono ex novo i parametri di riferimento di efficienza e di dinamica, risultanti dai migliori valori di accelerazione, di dinamica trasversale, di comportamento di guida e di spazio di frenata, dunque in base ai criteri di performance validi anche nello sport motoristico.
La superiorità delle prestazioni di guida della BMW X5 M e della BMW X6 M viene visualizzata dal tipico design BMW M. La BMW X5 M esprime potenza ed esclusività, mentre lo stile della BMW X6 M riflette dinamica ed estetica. Dei richiami sportivi comuni nel modulo frontale delle due automobili caratterizzano l’elevato potenziale di dinamica. All’interno, un ambiente di lusso è stato abbinato alla tipica configurazione del cockpit delle automobili BMW M. L’allestimento interno riflette il controllo sicuro di uno straordinario potenziale dinamico.
Per la BMW X5 M e la BMW X6 M è stato sviluppato un nuovo motore V8 ad alte prestazioni le cui caratteristiche di potenza corrispondono esattamente al carattere dei due modelli. A un regime del motore di 5.650 giri/min. a 6.000 giri/min. viene erogata da una cilindrata di 4.395 centimetri cubi una potenza massima di 408 kW/555 CV. Il nuovo motore M TwinPower Turbo è il primo propulsore del mondo dotato di un collettore di scarico che serve cilindri di entrambe le bancate e della tecnologia Twin Scroll Twin Turbo. Il turbocompressore e i catalizzatori sono montati nella V tra le due bancate. Questa configurazione produce la tipica rapidità di risposta di un motore M, un’erogazione lineare della potenza e, conseguentemente, un andamento di coppia costante. La coppia massima di 680 Newtonmetri è disponibile tra i 1.500 e i 5.650 giri/min.
Entrambi i modelli non si distinguono solo per la loro superiorità a livello di dinamica di guida ma anche per offrire i migliori valori di efficienza del segmento di appartenenza. Il motore a rendimento ottimizzato con iniezione diretta di benzina High Precision Injection è dotato di una serie di nuove e conosciute misure di BMW EfficientDynamics, come ad esempio il recupero dell’energia di frenata e il controllo della pompa elettrica del carburante in dipendenza del fabbisogno, il compressore del climatizzatore separabile e l’approvvigionamento idraulico della stabilizzazione antirollío a comando volumetrico, presentato per la prima volta nella nuova BMW Serie 7. Entrambi i modelli soddisfano le norme antinquinamento Euro 5 e LEV II.
Il cambio automatico sportivo M a sei marce, che si distingue per una dinamica di cambiata ottimizzata e un comfort di cambio-marcia impeccabile, sottolinea l’indole sportiva dei due modelli. Grazie all’innovativo sistema di riduzione di coppia attraverso l’inibizione dell’iniezione e dell’accensione vengono raggiunti dei tempi di cambiata estremamente brevi. Il comando avviene attraverso il selettore di marcia elettronico oppure, in alternativa, attraverso di paddles M in alluminio montati dietro il volante. I bilancieri consentono di intervenire in qualsiasi momento nella selezione della marcia, anche quando è inserita la modalità D. La modalità Launch Control che offre la massima accelerazione è attivabile nella modalità M. La gestione del motore e del cambio sono influenzabili attraverso la modalità Power. I programmi disponibili sono «Sport» ed «Efficient».
Prestazioni di guida e valori di consumo della BMW X5 M e della BMW X6 M:
accelerazione [0–100 km/h]: 4,7 secondi,
velocità massima: 250 km/h (275 km/h con il M Driver’s Package, disponibile come optional),
consumo medio di carburante su base UE: 13,9 litri/100 chilometri,
emissioni di CO2 su base UE: 325 g/km.
La BMW X5 M e la BMW X6 M sono i primi modelli a trazione integrale costruiti dalla BMW M GmbH. Il sistema BMW xDrive e il Dynamic Performance Control sono stati tarati seguendo la priorità di raggiungere un comportamento di guida M e delle prestazioni elevate. Le caratteristiche principali sono un’eccellente dinamica di guida e una trazione perfetta. In più, il piacere di guida viene incrementato da un’agilità finora mai raggiunta nel segmento di appartenenza e un comportamento autosterzante assolutamente neutro.
La trazione integrale intelligente provvede a una ripartizione variabile della forza motrice tra le ruote anteriori e posteriori. Il Dynamic Performance Control regola la ripartizione di potenza tra le ruote dell’asse posteriore, consentendo di realizzare delle accelerazioni altamente dinamiche all’uscita dalle curve. BMW xDrive, Dynamic Performance Control, il Controllo dinamico di stabilità (DSC), il Servotronic e Adaptive Drive vengono coordinati centralmente dall’Integrated Chassis Management (ICM) che genera dei nuovi livelli di agilità, di trazione e di stabilità di guida, promuovendo la dinamica e la sicurezza.
Lo sterzo Servotronic sviluppato appositamente per la BMW X5 M e la BMW X6 M assicura una servoassistenza in dipendenza della velocità, variabile in base a due linee caratteristiche differenti. Una servoassistenza intensa a basse velocità aumenta il comfort nelle manovre di parcheggio. A velocità sostenute una risposta diretta e un maggiore sforzo al volante garantiscono la guida sicura e la precisione dello sterzo. Per godersi al meglio i percorsi sportivi, in aggiunta alla configurazione standard, attraverso il tasto EDC oppure M-Drive è possibile attivare la modalità Sport che imposta una mappatura altamente sportiva.
L’assetto con asse anteriore a doppio snodo e asse posteriore Integral IV è dotato di una taratura M. La BMW X5 M e la BMW X6 M sono equipaggiate di serie con ammortizzatori pneumatici con regolazione del livello dell’asse posteriore e di Adaptive Drive con ammortizzatori a regolazione elettronica (EDC) e stabilizzazione attiva antirollío. Il nuovo sistema di supporto con effetto in tre direzioni consente delle reazioni particolarmente precise di molle ed ammortizzatori. Il tasto EDC e il tasto M offrono la possibilità di selezionare la taratura degli ammortizzatori e la mappatura del Servotronic nella modalità normale o sportiva. Nella guida in curva la taratura M dell’EDC e la stabilizzazione antirollío assicurano una formazione lineare della forza trasversale. L’impianto frenante ad alte prestazioni in lega leggera assicura degli eccellenti valori di decelerazione e si distingue inoltre per una lunga durata e una modulabilità ottimale.
La modalità M Dynamic Mode (MDM), attivabile attraverso il tasto DSC, eleva le soglie di regolazione per l’intervento dei freni e la riduzione della potenza motore, determinando, attraverso una taratura di xDrive che accentua la trazione posteriore e il Dynamic Performance Control, il tipico comportamento autosterzante delle vetture M. La MDM consente di raggiungere le massime velocità in curva, assicurando al contempo alla sicurezza di guida nel campo limite. La vettura segue in modo neutro i comandi impartiti sul volante. Quando viene richiamato il massimo carico al vertice della curva il pilota può eseguire anche delle manovre controllate di drift.
La BMW X5 M e la BMW X6 M presentano una scocca che offre la massima protezione agli occupanti, ad esempio attraverso cinture automatiche a tre punti montate in tutti i sedili, sei airbag – frontali, laterali e laterali per la testa – così come poggiatesta attivi anticrash nei sedili anteriori. L’equipaggiamento di serie comprende inoltre i doppi proiettori bixeno con luce diurna integrata, la luce adattiva dei freni e i cerchi in lega da 20 pollici con pneumatici differenziati del tipo runflat.
L’esclusiva esperienza di guida della BMW X5 M e della BMW X6 viene promossa anche da una serie di innovativi sistemi di assistenza del guidatore. A titolo di esempio siano ricordati l’Head-Up-Display M, l’Adaptive Light Control e l’Assistente fari abbaglianti, disponibili come optional. A richiesta, il Park Distance Control di serie è completabile con una telecamera di retromarcia con funzione Top View.
L’allestimento interno della BMW X5 M e della BMW X6 M è completamente orientato al guidatore e comprende, oltre ai sedili M, il volante in pelle M e il poggiapiede M, così come il cockpit M con la strumentazione combinata dotata di un contagiri con campo di preavvertimento, diverse funzioni speciali di visualizzazione e illuminazione bianca del display.
La BMW X5 M e la BMW X6 M sono equipaggiate con l’ultima generazione del sistema di comando BMW iDrive che controlla le funzioni di navigazione, di Infotainment, di climatizzazione e di comunicazione, così come il menu M Drive. Il menu M Drive comprende le varie impostazioni dell’EDC, incluso il Servotronic, il DSC, la modalità Power e l’Head-Up-Display, disponibile come optional. La configurazione preferita può essere memorizzata e caricata attraverso il tasto M Drive del volante.
I materiali e i rivestimenti pregiati della gamma BMW Individual, numerose funzioni di comfort e degli innovativi optional di entertainment sottolineano il carattere esclusivo e tipicamente M dei due modelli. L’equipaggiamento di serie comprende ad esempio la regolazione elettrica dei sedili con funzione di memoria e il riscaldamento dei sedili anteriori, il climatizzatore automatico a due zone, la plancia portastrumenti BMW Individual con rivestimento in pelle, l’allestimento ampliato in pelle Merino, i battitacchi M, il poggiapiede M, le modanature interne in alluminio spazzolato Shadow e, nella BMW X6 M, il comando automatico del cofano del bagagliaio. A richiesta sono disponibili ad esempio il sistema di navigazione Professional, il sistema audio ¬BMW¬ ¬Individual High End, il climatizzatore automatico a 4 zone, l’Head-Up-Display M, l’equipaggiamento interamente in pelle Merino e la ventilazione attiva dei sedili, così come il tetto panoramico in vetro (BMW X5 M) e il tetto in vetro a comando elettrico (BMW X6 M). Per la BMW X5 M è disponibile anche un gancio da traino con testina a comando elettrico, per la BMW X6 M un gancio da traino con testina staccabile. In entrambi i modelli il carico massimo trainabile è di 3 tonnellate.