Mondo Fuoristrada

Arabia con Honda CR-V

La storia di Muscat ci riporta indietro nel tempo, all’epoca dei portoghesi, infatti il primo a sbarcare da queste parti fu Vasco de Gama nel 1507, solo nel 1649 il Sultano Bin Sayf riuscì a scacciarli e liberare la città, con il bottino di navi e armamenti ottenuti il Sultano ingrandì il suo Impero sino a Zanzibar, dove per un periodo si spostò anche la capitale del Paese; la città poi venne divisa e danneggiata dai persiani nel 1700, poi nel 1803 fu il turno dell’invasione da parte dell’Arabia Saudita; dopo il 1913 con l’aiuto dei britannici il Sultano Taynur bin Faysal, che aveva suddiviso il paese venne sconfitto, e la situazione iniziò a migliorare con il Sultano Bin Qaboos che oggi regna ed è particolarmente amato dal popolo.
Infatti l’attuale Sultanato dell’Oman è un vero paese uscito dalle favole, accogliente, pulito, caldo e con tanta cultura da visitare sia in città, sia tra le montagne e nel deserto verso l’Oasi di Nizwa ed a sud verso il deserto di Rub Al Khali. A Muscat la piccola CRV si disimpegna con facilità tra le ampie strade ben curate ed asfaltate, suscita sguardi curiosità di passanti, di altri automobilisti e della stessa polizia, a causa della sua targa italiana, ma non ci sono problemi grazie alla corretta redazione dei documenti doganali prima di partire dall’Italia (Carnet de Passage en Douane). Prima tappa in città è, senza dubbio, la Grande Moschea Sultano Qaboos realizzata con dimensioni incredibili e materiali di altissima qualità provenienti da tutto il mondo: il marmo da Carrara, il legno di Tec dall’India, il tappeto realizzato da 1000 operai in un unico pezzo, con cinque anni di lavoro proveniente dalla Persia; il più grande lampadario in cristallo proveniente dalla Boemia e via dicendo. Il quartiere più antico, Muttrah, lo raggiungiamo poi attraversando un grande portone in legno massiccio dalle dimensioni “esagerate” ma dalla bellezza unica ed indescrivibile, così appena “entrati” scopriamo il Palazzo del Sultano, Al Alam, dalla forma quadrata e dai colori blu e dorati, mentre sullo sfondo dominano due fortezze del sedicesimo secolo: Mirani e Jalali, che un tempo erano le prigioni del Paese, oggi appartengono all’immenso palazzo bianco del Sultano e, naturalmente, non sono visitabili. 
Dopo aver percorso anche la strada costiera di Muttrah ed aver parcheggiato proprio davanti all’ingresso del vecchio souk, riprendiamo la marcia per raggiungere i nuovi cantieri in costruzione nelle gole e spiaggette più esterne alla città, dove la bellezza del mare non ha eguali; così come i km che la CRV percorre in salita e discesa zigzagando tra curve più o meno ampie ed uno scenario favoloso formato da alte montagne multicolore.
Dopo la capitale ed il mare, non può mancare la visita ai forti delle aree più interne del nord del paese, così la prima tappa porta me e CRV a Nakhal, un piccolo agglomerato a 120km dalla capitale verso nord-est, il Forte costruito verso la metà del 500 è in perfetto  stile Omanita, con tante stanze dedicate agli uomini, quelle dedicate alle donne, lunghi cunicoli e labirinti di gradinate torri e torrette; l’interno è stato completamente restaurato, mantenendo intatti i lavori di argilla, le grandi porte in legno di tec. Poi dopo aver percorso tutti gli scalini ed ammirato le tradizioni bellicose dei militari, la CRV si addentra tra i palmeti ed i particolari canali per l’irrigazione, costruiti ancora oggi in argilla, come succedeva ai tempi dell’impero romano; i Falaj, così sono chiamati in lingua araba, offrono non solo l’acqua per i palmeti, ma il luogo ideale per i bambini per giocare, agli adulti per lavare i panni e trascorrere del tempo al fresco.
Altrettanto affascinante e coinvolgente risulta poi l’Oasi di Nizwa, oggigiorno la meta turistica più gettonata del Paese. La motivazione, senza dubbio, riguarda il Forte, realizzato a cavallo tra il 16 e 17 secolo,  risulta estremamente ben conservato e ristrutturato. Qui si può conoscere ogni dettaglio delle guerre combattute e della vita collegata, ad esempio, la torre ha una forma tonda, affinché le scale che portano alla cima possano essere facilmente controllate, separate a settori da possenti e massicci portoni in legno, ognuno dei quali custoditi da una feritoia posta in alto, dalla quale i militari gettavano una mistura bollente di olio e datteri a coloro che intentassero passare attraverso le gradinate.
Naturalmente non tralasciamo la visita a questo imponente monumento voluto dal Sultano dell’epoca Saif Al Ya’ribi; ma la nostra attenzione viene catturata dallo scenario circostante, che si estende oltre le palme; dall’alto della fortezza il paesaggio è favoloso e così decidiamo di affrontare ancora alcuni chilometri per raggiungere le alte montagne del massiccio roccioso di Jebal alHajar, la cui vetta raggiunge i 3000 metri sul mare, in realtà si può arrivare sino a Al-Jabal Al-Akhdar ed Al-Misfat, aree paesaggistiche che meritano senza dubbio qualche chilometro extra. E da queste alte montagne, ricomincia la via verso casa, con la consapevolezza di aver vissuto un’esperienza indimenticabile, in un Paese dal fascino fiabesco, dalla bellezza accattivante e dalla cultura ben radicata rispettata e ancor oggi viva in ogni singolo cittadino del Sultanato dell’Oman.