Mondo Fuoristrada

Audi A4 allroad quattro

Interni

Dettagli raffinati, qualità senza compromessi e funzionalità impeccabile: gli interni della A4 allroad quattro fanno propri i punti di forza per i quali la Audi è rinomata. I comandi sono orientati verso il conducente. Tra le principali caratteristiche ci sono il freno di stazionamento elettromeccanico – che si azione con un pulsante sul tunnel centrale – e il monitor centrale. Il display a colori integra i sistemi audio Concert o Symphony o il sistema di navigazione plus di cui è dotata l’unità MMI, collocata sul tunnel centrale.
Per i rivestimenti si può scegliere tra tessuti esclusivi per questo modello, due tipologie di pelle o una combinazione di pelle e Alcantara. Il tessuto è disponibile in due colorazioni e i rivestimenti in pelle in sette tinte (due delle quali caratterizzate da cuciture sportive). Gli inserti standard sono in platino micrometallic; in opzione si possono scegliere in alluminio trigon, in frassino naturale, in alloro noce moscata o in radica di noce marrone. I tappetini sono in velluto; il rivestimento del cielo dell’abitacolo può essere grigio, beige o nero (optional). Molti dei comandi presentano un look alluminio; i listelli sottoporta sono fregiati da speciali loghi allroad.
Per quanto riguarda i sedili, la Audi mette a disposizione il sistema di riscaldamento, la regolazione elettrica, versioni sportive con fianchetti pronunciati e sedili comfort climatizzati. Questi ultimi non solo possono essere riscaldati, ma possono donare sollievo nelle giornate più calde grazie a un’unità di raffreddamento con piccole ventole. La generosa misura del passo della A4 allroad quattro assicura tanto spazio interno, anche per i passeggeri posteriori.

I motori

La Audi offrirà inizialmente tre differenti motorizzazioni per la A4 allroad quattro: un motore benzina e due Turbodiesel, tutti a iniezione diretta del carburante e sovralimentati. I motori caratterizzati da elevata potenza, funzionamento morbido e notevole efficienza sono supportati da tecnologie d’avanguardia derivate dalla strategia d’efficienza modulare Audi. Per esempio, le tre unità sono dotate di sistemi per il recupero dell’energia cinetica in frenata e la conversione della stessa in energia elettrica.

Il 2.0 TFSI – eletto “Engine of the Year” per quattro volte consecutive, da una giuria di esperti internazionale – incorpora tre tecnologie d’avanguardia: iniezione diretta FSI, turbocompressore e Audi Valvelift System, che incrementa la forza motrice attraverso un sistema variabile. Tra 1500 e 4200 giri, il quattro cilindri eroga 350 Nm di coppia. La potenza massima raggiunge i 211 CV. Il 2.0 TFSI lancia la A4 allroad quattro da 0 a 100 km/h in soli 6,9 secondi, raggiungendo una velocità massima di 230 km/h. I consumi medi sono di 8,1 litri/100 km.
Il 2.0 TDI, grazie a un sistema di iniezione diretta di tipo common rail, con pressione d’iniezione di 1.800 bar, assicura una guida raffinata. Eroga 350 Nm tra 1750 e 2500 giri e una potenza massima di 170 CV, ma chiede solo 6,4 litri di carburante ogni 100 chilometri. La Audi A4 allroad quattro 2.0 TDI raggiunge i 100 km/h in 8,9 secondi e una velocità massima di 213 km/h.
Il più potente dei tre motori è il 3.0 TDI. Questo V6 mette a disposizione 240 CV e una coppia massima di 500 Nm tra 1500 e 3000 giri. Il 3.0 TDI, in abbinamento al cambio S tronic a doppia frizione, lancia la A4 allroad quattro a 100 km/h in 6,4 secondi, raggiungendo una punta massima di 236 km/h. Nel ciclo combinato, il 3.0 TDI consuma solo 7,1 litri di carburante ogni 100 km. Come gli altri due propulsori, il 3.0 TDI è già il linea con la normativa Euro 5.

La trasmissione

Il 2.0 TDI trasmette la potenza a un cambio manuale a sei rapporti. Il 3.0 TDI e il 2.0 TFSI sono dotati del nuovo cambio S tronic. Questo innovativo cambio a doppia frizione e sette rapporti passa da una marcia all’altra in pochi centesimi di secondo e in modo molto dolce. Il cambio S tronic eccelle anche per l’elevata efficienza e la corretta scalatura dei rapporti. L’S tronic a sette rapporti è dotato di modalità completamente manuale; il conducente può cambiare manualmente i rapporti, anche attraverso i comandi al volante.
Nella catena cinematica della Audi A4 allroad quattro, il differenziale anteriore è posto davanti alla frizione e immediatamente dietro il motore. Questa innovativa soluzione tecnica ha permesso di riposizionare l’asse anteriore in avanti, permettendo di aumentare la misura del passo e di raggiungere un’ideale distribuzione dei pesi. I vantaggi sono solida stabilità in rettilineo, miglior comfort di marcia ed eccellente dinamica di guida.
La Audi A4 allroad quattro è dotata di serie di trazione integrale permanente quattro. Il differenziale centrale meccanico favorisce la distribuzione della potenza verso l’asse posteriore, con una ripartizione al 40:60. In caso di necessità, il sistema può inviare all’asse anteriore fino al 65% della potenza e all’asse posteriore fino all’85%.

Gli equipaggiamenti

La A4 allroad quattro sarà commercializzata verso la fine di aprile. È dotata di cerchi in lega leggera da 17 pollici, fendinebbia, impianto lavafari, mancorrenti, copri vano bagagli, piano di carico reversibile, climatizzatore automatico, freno di stazionamento elettromeccanico e sistema audio con lettore CD.
Numerosi gli equipaggiamenti a richiesta. Il sistema di assistenza alle luci sceglie automaticamente tra gli abbaglianti e gli anabbaglianti. Il tetto in vetro panoramico, diviso in due sezioni, è dotato di uno schermo interno comandato elettricamente e diffonde nell’abitacolo
luce e aria fresca. Non mancano il sistema elettromeccanico di chiusura assistita del portellone, il climatizzatore a tre zone, i fari xenon plus con luci diurne e posteriori a LED e sedili comfort climatizzati.
La A4 allroad quattro può essere equipaggiata con sistemi di assistenza tipici dei segmenti superiori. L’Audi lane assist aiuta il conducente a rimanere in carreggiata, mentre l’Audi side assist rende sicuro il cambiamento di corsia. L’adaptive cruise control è un controllo di velocità che sfrutta la tecnologia radar per rilevare i veicoli che precedono e mantenere la distanza di sicurezza, frenando o accelerando autonomamente. Se la decelerazione non fosse sufficiente, il sistema avverte il conducente attraverso uno o due allarmi, a seconda del grado di pericolo.
La Audi offre anche optional multimediali di livello elevato. Il sistema di navigazione plus con MMI appartiene all’ultima generazione di dispositivi high-tech. Integra un display a colori con mappe tridimensionali, un lettore DVD, un modulo di comando vocale e un hard disk in cui sono racchiusi dati per la navigazione, musica e funzioni telefoniche. Il sistema può essere reso più sofisticato dall’aggiunta del sintonizzatore per la ricezione delle trasmissioni televisive e radiofoniche in formato digitale. Infine, è disponibile un impianto Bang & Olufsen con 14 altoparlanti e potenza di 505 watt, per uno strabiliante effetto surround.