Mondo Fuoristrada

Audi Sportback Concept - Detroit 2009

La Audi presenta al Salone Internazionale dell’Automobile 2009 di Detroit lo studio Sportback concept. I designer di casa Audi hanno sapientemente reinterpretato gli stilemi tipici del Marchio e propongono con questa cinque porte una vettura che, mentre suggerisce soluzioni inedite per il segmento superiore, lascia intravedere il linguaggio estetico delle Audi del prossimo futuro. Con 4,95 m di lunghezza, 1,93 m di larghezza e appena 1,40 m di altezza, questa concept car si caratterizza per l’ampio portellone posteriore e, soprattutto, per la silhouette filante da coupé.
Anche le tecnologie di bordo della Audi Sportback concept anticipano il futuro. La forza motrice è fornita dal Diesel più pulito del mondo: il V6 TDI “Clean Diesel” di 3.0 litri di cilindrata elimina quasi completamente gli ossidi di azoto. Questo propulsore rispetta già oggi i limiti di inquinamento vigenti negli Stati Uniti d’America, nonché i limiti della normativa Euro 6, che entrerà in vigore soltanto nel 2014. Inoltre, grazie a numerosi interventi compiuti per favorire la massima efficienza, i consumi previsti per la Audi Sportback concept sono di soli 5,9 litri di gasolio ogni 100 chilometri.

Il design

Il design della Audi Sportback concept è di una limpidezza e chiarezza quasi minimaliste. Le linee del tetto, della spalla e del sottoporta sembrano esser state tracciate con un unico gesto. La fascia dei finestrini di questa coupé è particolarmente slanciata e sottile e le quattro portiere sono senza telaio. La nitidezza delle superfici della carrozzeria è sottolineata, sulle fiancate, dalle morbide curve descritte dai parafanghi attorno ai cerchi a 10 razze da 21 pollici.
Il carattere distintivo tipico della A5, la coupé a due porte della Audi, viene qui ulteriormente messo in risalto. Lo sviluppo marcatamente orizzontale dell’area delle spalle accentua il protendersi verso il basso del corpo vettura.
Un effetto, questo, che viene rafforzato anche dai larghi e sottili gruppi ottici anteriori e posteriori con tecnologia LED. Colpiscono, poi, le forme aggraziate degli specchietti retrovisori esterni: sono ispirate alle geometrie delle “alette d’estremità” (dette anche “winglets”), ovvero a quelle estensioni verticali che compaiono alle estremità delle ali di molti moderni jet.

L'abitacolo

Anche gli interni si presentano senza fronzoli, di impronta addirittura puristica, e risultano molto eleganti. Il tetto in vetro di grandi dimensioni rende ancora più gradevoli gli ampi spazi e ne valorizza la generosità. Il cockpit è orientato al guidatore e raccoglie - in un’area delimitata da una delicata cornice in alluminio - le bocchette di ventilazione, la strumentazione e un monitor MMI estraibile.
Come per gli esterni, anche nell’abitacolo le linee hanno un andamento prevalentemente orizzontale e delimitano ampie superfici. Soprattutto la spaziosa consolle centrale, che nasce dal cruscotto e termina all’altezza del divano posteriore, è pura espressione di funzionalità.
Il monitor piatto del sistema MMI viene proposto in questo studio in una versione estraibile. Al momento dell’accensione il monitor emerge scorrendo in orizzontale da una fessura disposta al di sopra delle bocchette centrali per poi portarsi, con un elegante movimento, in posizione verticale in modo da risultare ben leggibile.

Il motore

Gli ingegneri della Audi hanno dotato la Audi Sportback concept di un motore degno di questo studio: hanno optato per la tecnologia Diesel più pulita attualmente esistente. Il sei cilindri 3.0 TDI vanta un sistema che garantisce un’efficace riduzione degli ossidi di azoto. Gli ingegneri progettisti dei motori Diesel in Audi hanno combinato una serie di provvedimenti innovativi e creato così l’ultima generazione del TDI. Il sistema Common Rail piezoelettrico con 2.000 bar di pressione di iniezione, il ricircolo dei gas di scarico altamente efficace e la sovralimentazione ottimizzata rendono estremamente ridotte le emissioni grezze del motore. Rappresentano, inoltre, una novità assoluta, i sensori nella camera di combustione che permettono una regolazione ancora più precisa dei processi di combustione nel motore.
La nuova generazione del TDI si conferma definitivamente, grazie al sistema di depurazione dei gas di scarico a valle, una tecnologia Diesel pulita e di assoluta avanguardia. Le emissioni di ossidi d’azoto vengono ridotte fino a un massimo del 90%. Il funzionamento di questo sistema di depurazione prevede l’utilizzo di AdBlue, un additivo acquoso biodegradabile che viene nebulizzato in piccole dosi a monte del catalizzatore DeNOx. Oltre che dal catalizzatore il sistema di depurazione dei gas di scarico è costituito dal modulo di dosaggio, dal serbatoio AdBlue, dalle tubature riscaldate e da un ampio sistema di sensori. Completano il raffinato sistema di depurazione dei gas di scarico il catalizzatore di ossidazione supplementare e il filtro antiparticolato regolato e ad alta efficienza.
Come il 3.0 TDI della versione statunitense della Audi Q7, anche il V6 della Audi Sportback concept mobilita 225 CV (165 kW) e una coppia di 550 Nm. Per la trasmissione si è optato per la più moderna tecnologia di cambi di cui disponga la Audi: il nuovo S tronic a 7 rapporti. La trazione integrale permanente quattro scarica la coppia del potente TDI sulla strada in modo ottimale, in qualsiasi condizione stradale e atmosferica, trasformandola in velocità e accelerazione.