Mondo Fuoristrada

Toyota Rav4 Restyling Model Year 2009

Toyota Optimal Drive: Massima potenza, consumi ed emissioni ridotti

I SUV si trovano a dover fronteggiare le sempre crescenti richieste di migliorare le loro performance ambientali. Già leader in questo campo, RAV4 MY'09 beneficia del sistema Toyota Optimal Drive, una serie di tecnologie presentate al Salone dell'Auto
di Parigi 2008 per sottolineare la leadership Toyota nella mobilità sostenibile. Il concetto è chiaro: migliorare le prestazioni diminuendo le emissioni di CO2 ed i consumi.
Gli obbiettivi della tecnologia Toyota Optimal Drive sono:
- Aumentare l'efficienza del carburante, diminuendo le emissioni di CO2;
- Nessun compromesso in termini di piacere di guida;
- Ridurre le emissioni nocive;
- Diventare standard utilizzato per tutti i nuovi modelli

Con il sistema Toyota Optimal Drive si è scelto di innovare e sviluppare nuove tecnologie invece di limitare o adattare quelle esistenti. Seguendo la leggendaria tradizione del miglioramento continuo "Kaizen", gli ingegneri Toyota hanno migliorato l'efficienza della combustione, ridotto il peso del gruppo motore/trasmissione e diminuito gli attriti per produrre nuovi propulsori in grado di erogare maggior potenza e, allo stesso tempo, più efficienti ed economici.

Nuovi motori benzina e diesel, e nuove trasmissioni

Toyota Optimal Drive sarà disponibile sulla maggior parte dei nuovi modelli lanciati dal Salone dell'Auto di Parigi 2008 in poi.
Per RAV4 ciò significa un passo in avanti nelle tecnologie dedicate sia ai motori benzina e diesel sia alle nuove trasmissioni che permetteranno di ridurre i consumi:
- Nuovi propulsori 2.0 Valvematic a benzina
- Motori diesel D-4D aggiornati
- Nuovo cambio Multidrive S o manuale a 6 rapporti sui motori benzina e nuovo cambio automatico a 6 rapporti sul motore diesel

Il nuovo motore 2.0 Valvematic è caratterizzato da consumi ed emissioni di CO2 ridotti

- Il nuovo propulsore 2.0 Valvematic riduce del 5% i consumi e le emissioni
- Il livello migliore di consumi ed emissioni di CO2 degli sport utility vehicle compatti a trazione integrale
- Nuova trasmissione Multidrive S e nuovo cambio manuale a 6 rapporti

Il nuovo RAV4 MY 09 sarà offerta con il nuovo propulsore 2.0 Valvematic, che può essere dotato del nuovo cambio manuale a 6 rapporti o dell'inedita trasmissione Multidrive S. L'aumento delle prestazioni ha portato la potenza a 158 CV (116 kW), un incremento del 4% in rapporto al precedente motore 2.0 VVT-i, 196 Nm di coppia a 4.000 giri/min e il miglior livello di emissioni di CO2 della categoria, che partono da 177 g/km (con la trasmissione Multidrive S).

Nuova trasmissione Multidrive S

Multidrive S è un sistema altamente avanzato di Trasmissione a Variazione Continua (CVT). Mentre le trasmissioni manuali e automatiche convenzionali fanno uso di diversi ingranaggi e di una frizione per realizzare il cambio marcia, Multidrive S di Toyota si caratterizza per un numero infinito di rapporti impiegando una puleggia a doppio cono e una cinghia d'acciaio a V ad alta resistenza. Con questa configurazione Multidrive S cambia rapporto in maniera fluida eliminando quasi totalmente i tradizionali scossoni derivanti dal cambio marcia.
Nuova trasmissione manuale a 6 marce per il propulsore 2.0 Valvematic
Aumentando il numero dei rapporti di questa inedita trasmissione, il regime di rotazione del motore è stato ridotto, comportando una maggiore economia dei consumi e di conseguenza una riduzione della CO2. Il consumo di carburante è stato migliorato anche riducendo gli attriti della trasmissione. Qui i progettisti hanno inserito un separatore per il lubrificante nonché cuscinetti a basso coefficiente d'attrito e olio a bassa viscosità.
Ai miglioramenti durante il cambio di marcia è stato concentrato un notevole sforzo di progettazione e la nuova trasmissione è ora una delle più fluide nel segmento degli Sport Utility Vehicle compatti.
Nonostante abbia ora 6 rapporti, la scatola del cambio è estremamente compatta. Per il sistema di sincronizzazione gli ingegneri Toyota hanno adottato un sincronizzatore ad alta capacità, modificato i denti degli ingranaggi e aggiunta una scanalatura separata (una per la sincronizzazione e una per l'ingranaggio).

Nuova trasmissione automatica a 6 rapporto sul 2.2 D-Cat 150

Un'inedita trasmissione automatica a 6 rapporti è offerta sulla versione 2.2 D-Cat da 150 CV. Fornisce una risposta al cambio di marcia veloce e fluida, mantenendo un livello sorprendente di comfort eliminando gli scossoni derivanti dai cambi stessi. Include
anche una modalità Sport che, quando attivata, seleziona un programma del cambio più rapido, facendo uso dell'AI-SHIFT Control (Artificial Intelligence Shift Control). Questa nuova trasmissione automatica permette di utilizzare anche la modalità manuale sequenziale. Selezionando la modalità "M", il conducente può cambiare marcia utilizzando sia la classica leva che i selettori al volante.