Mondo Fuoristrada

Mongolia

SOTTO LE STELLE IN IGLOO E YURTA

Nel corso della nostra spedizione in Mongolia al seguito delle ricognizioni per il Land Rover G4 Challenge 2009, abbiamo effettuato tre pernottamenti in tenda, utilizzando sia le classiche igloo del G4 che le tradizionali ger, le tende mongole circolari utilizzati dai  nomadi e note anche con il nome russo di yurta.
In realtà queste singolari strutture dell’architettura mongola, pur essendo destinate prevalentemente ad un utilizzo itinerante (sono smontabili e trasportabili) sono delle vere e proprie abitazioni formate da uno scheletro rigido in legno ricoperto da una serie di tappeti di feltro, in grado di assicurare il massimo comfort anche in condizioni climatiche esasperate. All’interno infatti vi sono dei  comodi letti e una stufa a legna per quando il termometro scende sotto lo zero e l’unico inconveniente è rappresentato dalla porta d’ingresso: non essendo notoriamente i mongoli dei watussi per quanto riguarda l’altezza, la porta è molto bassa (circa un metro e mezzo) ed è facile urtare con la testa il bordo superiore.  All’Ottons Camp allestito dal G4 Challenge c’era inoltre anche un vecchio camion russo a sei ruote motrici trasformato in toilette, completo di wc nautico, vano doccia interno e box esterni con acqua calda assicurata da un generatore che rimaneva acceso fino a tarda notte.

IL G4 E LA CROCE ROSSA

Tra le numerose novità introdotte nell’edizione 2008/2009 del Land Rover G4 Challenge, una delle più importanti è legata senz’altro alla partnership con la Federazione della Croce Rossa e le Società della  Mezzaluna Rossa.   L’Azienda di Solihull infatti ha dato vita ad un  importante rapporto che vedrà il Land Rover G4 Challenge impegnato a sostenere la Federazione Internazionale della Croce Rossa e delle Società della Mezzaluna Rossa nella nuova edizione del 2008/09. Questa nuova partnership mondiale con l'organizzazione umanitaria più grande del mondo lascerà una grande eredità funzionando come piattaforma per la raccolta di  fondi che sosterranno iniziative per cause umanitarie e progetti di vitale importanza in tutto il mondo. Oltre ai veicoli donati alla Croce Rossa o alla società della Mezzaluna Rossa del paese vincitore infatti, la partnership raccoglierà oltre 1,5 milioni di euro per la Federazione Internazionale nelle prossime due edizioni del G4-Challenge.
Ma la sensibilità della Land Rover nei confronti delle organizzazioni umanitarie in generale ha radici profonde nella storia del Marchio e risale all’immediato dopoguerra quando (1954) venne donato un primo veicolo della Serie 1 a passo lungo alla Croce Rossa inglese che la utilizzò negli Emirati Arabi (Dubai) come dispensario mobile.

GENGIS KHAN: IMPERATORE E GENIO MILITARE

Signore dei Mongoli e fondatore del più grande impero che la storia  ricordi, Genghis Khan nacque il 16 aprile del 1162 e rappresenta il condottiero che dopo aver unificato le varie tribù che vivevano negli altipiani stepposi dell’Asia centrale (affini per cultura e ceppi linguistici, e dediti soprattutto al nomadismo abbinato alla pastorizia) fondò l’impero mongolo che nel giro di pochi anni si estese su gran parte dell’Asia centrale, della Cina, della Russia, della Persia, del Medio Oriente e di alcune regioni dell’Europa centrale divenendo (anche se per breve tempo) il più grande impero di tutti i tempi. Ma l'aspetto più straordinario della sua personalità  fu il genio in campo militare, dalla formidabile tattica: le armate mongole, forti di arcieri a cavallo, attaccavano nel più completo silenzio, guidate solo da bandiere di diverso colore, compiendo manovre complesse in assoluta simmetria e coordinazione, che incuteva una grande paura nel nemico. Nel 1206, anno della Tigre,  Gensis Khan viene nominato imperatore nel corso di una grande assemblea popolare durante la quale il Signore dei Mongoli pose anche le basi della futura organizzazione statale.  Oltre ad una radicale riorganizzazione dell’esercito, venne introdotta anche una  legislazione fiscale, istituita una rete postale di stato e creata un’organizzazione burocratica affidata alle classi sociali di ceto e cultura più elevati. Gengis Khan morì a 65 anni il 18 agosto 1227 e fu sepolto in un luogo ignoto della nativa Mongolia.

MONGOLIA IN 4x4

Se c’è un Paese al mondo dove l’utilizzo dei fuoristrada è assolutamente indispensabile per muoversi agevolmente senza problemi, questo è senza dubbio la Mongolia.
La maggior parte delle vie di comunicazione è formata infatti da  sterrati, piste e pietraie che attraversano le sconfinate distese aride delle varie regioni e del deserto di Gobi, per cui la mobilità a trazione integrale diventa essenziale per spostarsi da un capo all’altro del Paese.
Nonostante il dissolvimento dell’ex-impero sovietico (di cui la Mongolia era uno degli stati satelliti in Asia), il mezzo ancora oggi più diffuso lungo le steppe mongole e le piste del Gobi è il glorioso e indistruttibile UAZ, che si incontra ovunque sbucando dal nulla ad ogni ora del giorno e della notte.  Presente sia nella classica versione “minibus” che nella tradizionale configurazione fuoristrada, viene utilizzato inoltre anche come principale mezzo di locomozione dai turisti che arrivano in Mongolia con la formula “fly&drive”.  Assai diffusi sono anche i fuoristrada cinesi Peking, mentre nei quartieri eleganti della capitale Ulan Bator non è raro imbattersi persino nei più  moderni e lussuosi 4x4 che circolano abitualmente sulle nostre strade, come un Hummer H2 o una Porsche Cayenne.