Mondo Fuoristrada

Renault Ondelios

Una concept per Renault. Si chiama Ondelios ed è stata mostrata per la prima volta al Salone di Parigi come alternativa ai cross-over alto di gamma, ma con l'aggiunta di una motorizzazione ibrida.
La vettura comprende infatti una versione spinta a 205 Cv del propulsore 2.0 l dCi, associato a due motori elettrici di 20 kW ciascuno, disposti anteriormente e posteriormente, che funzionano con utilizzo "mild hybrid", ossia come complemento del motore termico: la tecnologia utilizzata è la "brake & boost" che consente il recupero di energia in fase di frenata e la restituzione di quest'ultima per supportare il motore termico in fase di accelerazione. Il motore situato anteriormente svolge anche le funzioni Stop & Start.
Il motore elettrico, situato sul retrotreno, aziona le ruote posteriori in caso di perdita di motricità individuata dai sensori ESP conferendo, così, a Ondelios, capacità di 4x4. La batteria di potenza agli ioni di Litio, montata su Ondelios, può erogare fino a 4 kW/h.
Equipaggiata con il 2.0 l dCi, Ondelios accelera da 0 a 100 km/h in appena 7,8 secondi. Associata ad una trasmissione a doppia frizione a 7 rapporti, questo propulsore offre consumi limitati a 4,5 l/100 km ed emissioni di CO2 di 120 g di CO2/km, un valore estremamente ridotto per un'auto alto di gamma.
Ma c'è dell'altro perché Ondelios incarna la visione dell'alto di gamma Renault, è una specie di cartina di tornasole per capire come saranno le future ammiraglie francesi: "Ispirata dal movimento piuttosto che dalla velocità - spiega Patrick Le Quément, Direttore del Design Renault - Ondelios rappresenta un nuovo invito al viaggio". Non è un caso che tutto nel design, dalle prese d'aria di colore alluminio, ai gruppi ottici, siano messi lì per evocare fluidità e movimento.
"Ideato come un oggetto mono-materia, dove carrozzeria e superfici vetrate si confondono, Ondelios rappresenta l'automobile di un futuro prossimo", completa Patrick Le Quément. Certo, è difficile che una vettura di produzione possa avere porte che si aprino "a farfalla", ma un po' di scena, si sa, nei prototipi da Salone non deve mancare mai.