Mondo Fuoristrada

Renault Koleos • Test Drive

Il test drive della nuova Renault Koleos, il primo SUV della Casa francese dopo l’esperienza della Scenic RX4 di qualche anno fa, si è svolto in Marocco a poco meno di un mese dalla commercializzazione in Italia che è prevista per il 13 giugno 2008.

Alla guida
Anche nelle più svariate situazioni di guida la Koleos esprime al meglio il mix che ha ispirato la sua progettazione che coniuga alla perfezione la linea dinamica di una berlina con l’abitabilità di una monovolume e, soprattutto, l’estrema versatilità di utilizzo in ogni condizione stradale grazie all’efficiente sistema di trazione integrale.
Fin dai primi chilometri effettuati sulle strade del Marocco (sensibilmente migliorate rispetto a qualche anno fa, ma ancora lontane dagli standard europei) si entra subito in sintonia con il veicolo, grazie alle sue dimensioni contenute e alla plancia ergonomica e alla facilità con cui si raggiungono i vari comandi che assicurano un rapido utilizzo dei diversi equipaggiamenti di bordo.
Ottima la visibilità dal posto di guida, sia anteriore che posteriore, che abbinata all’estrema silenziosità dell’abitacolo (estremamente contenuta anche sulla versione diesel) garantiscono un buon comfort di marcia in ogni situazione.  L’accurato lavoro svolto sulla corsa degli ammortizzatori e sulle molle delle sospensioni permette inoltre di ottizzare al meglio l’assorbimento conseguente allo schiacciamento e alle sollecitazioni verticali che caratterizzato la marcia sui fondi sconnessi.  La sensazione di facilità di guida è ulteriomente sottolineata sia dal servosterzo preciso e progressivo che (pur assolvendo le sue funzioni) trasmette fedelmente le informazioni provenienti  dalla strada, sia dalla conformazione della scocca che contribuisce a ridurre il rollio nelle curve.
Nell’utilizzo in fuoristrada la Koleos si disimpegna con la massima divinvoltura nella maggior parte delle situazioni, grazie alla possibilità di poter utilizzare il know-how della Nissan per quanto riguarda il sistema di trazione integrale; analogamente all’X-Trail infatti, anche il SUV della Renault utilizza l’innovativo dispositivo “All mode 4x4”, abbinato ai sistemi di partenza in salita e di controllo della velocità in discesa che rendono più sicura la guida e conferiscono alla Koleos eccellenti doti in fuoristrada.
Nel corso dei test in anteprima mondiale svoltisi in Marocco abbiamo avuto modo di provare la Koleos con entrambe le motorizzazioni in dotazione, rappresentate dal diesel common rail di 2.0 Euro 4 di ultima generazione (175 CV) e dal propulsore a benzina di 2.5 litri da 170 CV, evidenziando in entrambi i casi prestazioni brillanti e buone doti di elasticità, ulteriormente esaltate dal cambio manuale a sei marce (la trasmissione automatica, prevista inizialmente solo sulla versione a benzina, arriverà in autunno). Lungo i percorsi in fuoristrada effettauti alle pendici dell’Atlante la versione diesel si è rivelata tuttavia più scattante e briosa grazie alla notevole coppia disponibile ai bassi regimi, mentre in condizioni particolarmente impegnative (senza tuttavia arrivare all’off—road estremo) si è rivelata provvidenziale la possibilità di ripartire la coppia tra avantreno e retrotreno bloccando elettronicamente la modalità 4x4, trasferendo il 50% della coppia sull’asse posteriore tramite un interruttore posto sul cruscotto.

In Italia, il Renault Koleos viene proposto con i seguenti prezzi:
Benzina
2.5 16V 170 CV 4x2 – Euro 22.950
2.5 16V 170 CV 4x4 – Euro 29.950
Diesel
2.0 dCi 16v 150cv FAP 4X2 – Euro 24.950
2.0 dCi 16v 150cv FAP 4X4 – Euro 27.950
2.0 dCi 16v 150cv FAP 4X4 Proactive – Euro 30.200
2.0 dCi 16v 175cv FAP 4X4 – Euro 30.200