Mondo Fuoristrada

Mitsubishi Lancer Evolution

Il sistema di trazione
Il sistema S-AWC (Super All Wheel Control) è stato sviluppato per offrire un comportamento neutro e pulito della vettura ed una stabilità assoluta sfruttando tutta la potenzialità delle quattro ruote e relativi pneumatici mediante un sistema gestito elettronicamente che trasmette con assoluta  fedeltà al veicolo le intenzioni del pilota.
Rispetto alla precedente Lancer Evolution il nuovo sistema S-AWC consente ulteriori miglioramenti nelle prestazioni dinamiche in ogni situazione: da quelle normali alla guida al limite, alle manovre di emergenza per evitare i pericoli. E interviene con tale leggerezza sul comportamento della vettura da risultare inavvertibile dal pilota. Inoltre, grazie al selettore di modalità posto sulla razza del volante, il piota può scegliere fra tre impostazioni: Termac, per fondi asfaltati e asciutti, Gravel, per fondi bagnati o sconnessi e Snow per i fondi innevati.
Al sistema di trazione integrale si aggiungono i più moderni dispositivi elettronici quali il differenziale centrale attivo ACD, il controllo attico dell’imbardata, il sistema di controllo della stabilità ed ovviamente l’anti bloccaggio dei freni oggi evoluto in Sport ABS.

Telaio e sospensioni
Per una vettura ad alte prestazione è indispensabile disporre di un sistema di sospensioni che assicuri maneggevolezza e al tempo stesso il massimo contatto a terra dei pneumatici.  
A questo scopo, il sistema di sospensioni della Lancer Evolution è stato totalmente rivisto e tarato per avere eccezionali prestazioni in curva e per offrire contemporaneamente un confort di marcia che sia all'altezza di una berlina sportiva di nuova generazione.
Lancer Evolution mantiene all'avantreno l'architettura a montanti MacPherson di quella precedente mentre la configurazione della sospensione posteriore multilink è stata totalmente riprogettata.

Vita di bordo
Oltre a così tanta tecnologia motoristica, Mitsubishi ha impiegato i suoi sforzi per rendere quanto mai piacevole la vota a bordo dell’abitacolo; fra le dotazioni di maggiore rilievo segnaliamo il sistema di apertura delle portiere e di avviamento senza chiave, un completissimo computer di bordo, il kit telefonico vivavoce Bluetooth, l’attivazione automatica per luci e tergicristalli, i fari anteriori adattivi ed il sistema ETACS (Electronic Total Automobile Control System) che attraverso reti di connessioni locali permette la gestione e la personalizzazione di innumerevoli funzioni legate alla guida e al comfort.