Mondo Fuoristrada

Cadillac Provoq

Un altro studio firmato GM E-Flex

Anche in Cadillac arriva un prototipo eco-compatibile, qui sviluppato con l’utilizzo di pile a combustibile d’idrogeno e batteria agli ioni di litio.
Un concept che va ben oltre il design quello presentato da Cadillac nel corso del Salone di Detroit: si chiama Provoq il nuovo crossover che a tutt’oggi rappresenta l’esempio più recente del sistema di propulsione GM E-Flex. L’innovazione risiede nell’adozione dell’innovativo concetto di pile a combustibile  ad idrogeno di quinta generazione in abbinamento ad una batteria agli ioni di litio. Questa soluzione rende la vettura completamente “verde” grazie alla trazione elettrica che non utilizza alcun derivato del petrolio per la sua alimentazione e che allo scarico non emette altro che acqua.
Una coppia di serbatoi da 700 Bar di tenuta, posti sotto il pavimento del cofano posteriore, contengono 6 kg di idrogeno per l’alimentazione del cumulo di pile a combustibile. L’idrogeno, miscelandosi con l’ossigeno, produce elettricità per un’energia continua fino a 88 kW. Questa concept car può percorrere 483 km con un solo pieno di idrogeno, di cui 450 km grazie all’idrogeno e 33 km unicamente sfruttando l’energia proveniente dalla batteria elettrica. L’energia di bordo, utile per l’alimentazione di accessori, illuminazione interna ed impianto audio, proviene dai pannelli solari integrati nel tetto.
La linea filante della Provoq è stata studiata per sfruttare al massimo l’aerodinamicità ottimizzando l’energia disponibile per la trazione. Il frontale del nuovo crossover Cadillac è caratterizzato da feritoie di ventilazione che si richiudono automaticamente alle alte velocità e che si aprono a velocità ridotte per fornire il massimo raffreddamento possibile al cumulo di pile a combustibile.