Mondo Fuoristrada

Mercedes Vision GLK Freeside: il nuovo SUV

Il motore
Vision GLK FREESIDE è alimentata da un propulsore diesel di nuova generazione. L'unità a quattro cilindri, 2.200 cc. di cilindrata, si adatta perfettamente alla dinamica del veicolo e garantisce prestazioni di assoluto riguardo, con una potenza pari a 125 kW/170 CV, consumi ridotti e basse emissioni. Le caratteristiche tecniche dell'unità CDI, estremamente compatta e fluida, prevede l'iniezione diretta common-rail di quarta generazione con una pressione di iniezione di 2.000 bar ed un sistema di sovralimentazione con turbocompressore a due stadi.
Il sistema modulare Bluetec per il controllo delle emissioni è stato ulteriormente ottimizzato da Mercedes-Benz ed oggi la sua versione più efficiente equipaggia per la prima volta un motore quattro cilindri.
La tecnologia Bluetec massimizza la riduzione delle emissioni di ossido di azoto, l'unico gas di scarico prodotto in quantità più elevata dai motori diesel rispetto ai benzina. Oltre a un convertitore catalitico ad ossidazione e ad un filtro antiparticolato privo di manutenzione, viene applicato anche un convertitore catalitico SCR. L'AdBlue, una soluzione acquosa atossica a base di urea, viene iniettata nel flusso dei gas di scarico, trasformando fino all'80% degli ossidi di azoto in azoto atossico ed acqua. Lo studio sottolinea le possibilità per i modelli diesel compatti quattro cilindri di ottemperare ai più severi limiti per le emissioni, anche quelli previsti dalla normativa EURO 6, che entrerà in vigore per tutti i nuovi veicoli a partire dal 2015. Entro tale data i limiti per l'ossido di azoto previsti dall'attuale EURO 4 saranno ridotti di un ulteriore 70%, cioè a 0,08 g/km. Anche i severi limiti previsti dalla US BIN 5 e dalla regolamentazione LEV 2 in vigore in California non rappresentano un problema per Vision GLK Freeside.

La trazione
Il nuovo sistema di trazione integrale 4Matic di Vision GLK Freeside è in assoluto uno dei più performanti: design compatto e leggero, trazione ottimizzata e motore disposto longitudinalmente. La trasmissione principale ed interna progettate in blocco, presentano, inoltre, notevoli vantaggi rispetto ad altri sistemi in cui l'unità di trasmissione è disposta trasversalmente. Il consumo di carburante, ad esempio, è analogo a quello di un veicolo a due ruote motrici. Vibrazioni e livelli di rumorosità sono al livello dei modelli più lussuosi.
La distribuzione di base 45 : 55 della coppia motrice tra asse anteriore e posteriore ed i sistemi di controllo ESP, ASR e 4ETS garantiscono prestazioni superiori e prevedibili in tutte le condizioni. Trazione ottimale, massima stabilità di guida ed eccezionale maneggevolezza sono garantiti in qualsiasi momento. La frizione multi-disco di recente sviluppo, nel differenziale centrale, supporta il sistema laddove l'attrito tra pneumatici e manto stradale si fa particolarmente ridotto, ad esempio in caso di neve o ghiaccio. Un blocco parziale, come standard, della forza di 50 Nm tra l'asse anteriore e posteriore produce un aumento significativo della trazione, mantenendo al tempo stesso un elevato livello di stabilità di guida.
Il pulsante “G” posto nella consolle centrale aumenta, se necessario, l’efficacia di Vision GLK Freeside sui terreni più impervi. La pressione del pulsante attiva, infatti, una particolare modalità di trasmissione, che modifica i punti di cambio del sistema 7G-TRONIC, passa a caratteristiche dell'acceleratore più "morbide" ed attiva la funzione fuoristrada dell'ESP.
È disponibile anche la versione con cambio manuale, con il cambio delle marce realizzato tramite i pulsanti posti dietro lo sterzo. Un ulteriore interruttore attiva il Downhill Speed Regulation (DSR), che mantiene automaticamente la velocità selezionata lungo i tratti di discesa più ripidi.

Telaio e sospensioni
Le sospensioni Agility Control di Vision GLK Freeside uniscono al meglio comfort e precisione stradale: il risultato è un veicolo sportivo ed al tempo stesso comodamente fluido, in grado di affrontare eventuali percorsi fuoristrada. Tradizionalmente, in caso si privilegi maneggevolezza e sportività, molle ed ammortizzatori dimostrano fermezza, limitando leggermente il comfort e le capacità in fuoristrada. Con ammortizzatori più morbidi, migliorano comfort e comportamento in fuoristrada, ma maneggevolezza e dinamica di guida risultano naturalmente compromesse. La soluzione è l’ Agility Control: le forze di smorzamento degli ammortizzatori sono configurate per rispondere in maniera flessibile, e non lineare. In condizioni di guida normale su percorsi dal profilo moderatamente marcato o su percorsi fuoristrada più lenti il sistema risponde morbidamente, migliorando il comfort degli occupanti e le capacità nel fuoristrada. Per assicurare lo stesso livello di comfort anche in condizioni di guida più pesanti o in caso di manovre brusche, gli ammortizzatori si fanno più rigidi, garantendo la massima stabilità di guida. Il guidatore di Vision GLK è supportato inoltre da uno sterzo sensibile alla velocità, che garantisce la massima assistenza di sterzata in ogni situazione. Il parcheggio e le manovre fuoristrada si trasformano in un facile esercizio, in quanto viene garantita la massima assistenza di potenza. Alle alte velocità l'assistenza si riduce, a favore di una maggiore stabilità di guida.