Mondo Fuoristrada

Land Rover LRX: il nuovo concept

Prima mondiale al Salone di Detroit

La Land Rover presenta la propria visione del futuro al NAIAS (Salone di Detroit) che si svolge a gennaio 2008, con la prima mondiale del Concept Vehicle LRX – un’audace evoluzione del Design Land Rover, indicativa del progressivo ingresso del Marchio in nuove aree di mercato, pur con un veicolo che resta assolutamente fedele ai propri valori essenziali. Mentre la Società si prepara a festeggiare i suoi 60 anni nel 2008, la LRX – una tre porte più compatta e leggera, dotata di tecnologie mirate alla sostenibilità ed al rispetto dell’ambiente – è chiaramente una risposta alle necessità di un mondo in evoluzione.
“La LRX convoglia con forza il messaggio relativo al nostro impegno nei riguardi della sostenibilità, ed alla nostra fiducia sull’attualità e sulla desiderabilità dei nostri veicoli” commenta L’Amministratore Delegato Land Rover, Phil Popham. “La LRX è sotto ogni aspetto una Land Rover, ma una Land Rover molto differente.”
“La LRX vanta l’inconfondibile design e la gamma di capacità di un’autentica Land Rover, ma trasferisce questi elementi essenziali in un segmento dove il Marchio non è mai stato presente, e con un livello previsto di efficienza che ne farebbe uno dei veicoli più rispettosi dell’ambiente del proprio segmento. E’ il modo Land Rover di affermare l’approccio responsabile del Marchio ai futuri sviluppi del prodotto. In questo stadio la LRX è solo un Concept Vehicle, progettato per contribuire al nostro pensiero progettuale, ed a valutare le reazioni del pubblico, ma rappresenta anche una dimostrazione fortemente indicativa dei nostri piani di sviluppo.”

Compattezza e prestigio
La LRX è descritta come Cross-Coupé, ed amplia significativamente il tradizionale raggio d’azione di una Land Rover. Per quanto più piccola della Nuova Freelander, la LRX è concepita come un veicolo di prestigio, e progettata per attrarre nuovi clienti dai segmenti delle auto di lusso e delle berline executive, conquistando quegli automobilisti che desiderano i vantaggi di una 4x4 e l’impatto visivo di un veicolo di dimensioni più grandi, ma dalla linea compatta.
La LRX è anche la prima Land Rover totalmente nuova presentata da quando Gerry McGovern è diventato il responsabile del Design: si tratta di un naturale ampliamento della gamma Land Rover , che costituisce il complemento perfetto dei modelli esistenti e al tempo stesso contribuisce a definire un nuovo segmento. I suoi molti stilemi esclusivi Land Rover comprendono una nuova interpretazione delle castellature del cofano, del tetto sospeso e dell’assetto sicuro, con le ruote posizionate ai quatto angoli del veicolo.
“Il design della LRX è nato dalla passione per il Marchio, ma è diverso, attuale, coinvolgente ed eccitante – perché la Land Rover non ha mai prodotto veicoli “normali” afferma Gerry McGovern. “La LRX ha un’identità decisamente affascinante, il suo design richiama con forza la sua gamma di capacità, e contemporaneamente sottolinea la nostra filosofia lungimirante – è una Land Rover che si trova a suo agio in Bond Street come nella Quinta Strada, ma capace di affrontare senza esitazione i terreni del fuoristrada.”
La compattezza è una delle sue grandi risorse e costituirà un forte richiamo per chi ambisce alla versatile abilità di un’agile 4x4, ma con il prestigio di una Land Rover. In aggiunta, il peso ridotto ed il favorevole coefficiente aerodinamico dovuto alla riduzione della sezione frontale, garantiscono ulteriori vantaggi in termini di consumi e di riduzione delle emissioni di CO2. Il Concept Vehicle LRX adotta anche i sistemi intelligenti di gestione del motore ed altre tecnologie già presentate con il Concept Vehicle Land_e nel 2006. Ulteriori dettagli sulle motorizzazioni e sulle tecnologie sostenibili della LRX saranno comunicati in occasione del NAIAS (Salone di Detroit).

Ampliare la gamma di capacità
Il posizionamento della LRX potrebbe essere descritto come un intelligente spostamento dal tradizionale SUV verso un Crossover, con un aspetto più simile a quello di una normale automobile, ed una dinamica più sportiva ed orientata all’asfalto. Ma mentre le sue caratteristiche sono sottolineate dell’eccellente agilità, dalla maneggevolezza e dalle prestazioni, la LRX promette anche di essere il veicolo con la più ampia gamma di capacità della sua classe. A questo risultato contribuiscono la sua trazione integrale permanente, l’HDC ed una speciale versione del famoso Terrain Response Land Rover che ottimizza la trazione su tutte le superfici a scarsa aderenza quali strade ghiacciate, erba bagnata, ghiaia, neve. Ma per esprimere la vocazione della LRX per l’asfalto, il Terrain Response acquisisce anche una nuova funzione ECO, che riduce le emissioni durante la guida urbana.
La progettazione della LRX è interamente firmata dalla Land Rover, ispirata dal desiderio di creare un veicolo che rappresentasse fedelmente il suo pensiero futuro. Il suo profilo è dinamico, il tetto sospeso decisamente rastremato, la linea di cintura inclinata a sottolineare il forte disegno della spalla che corre per tutta la lunghezza del veicolo. La superficie vetrata, senza montanti in vista, avvolge interamente la LRX, dando vita ad un motivo grafico di grande impatto. La struttura architettonica della parte superiore della carrozzeria può essere intravista attraverso i finestrini ed il tetto, un richiamo ai migliori sistemi costruttivi contemporanei.
Le ruote posizionate alle estremità dei quattro angoli contribuiscono a conferire al veicolo un assetto deciso, ed il design del frontale denuncia chiaramente la sua identità Land Rover. Sono tuttavia presenti nuove interpretazioni degli stilemi Land Rover, nelle castellature del cofano, nei fari, nei gruppi ottici anteriori e posteriori e nelle sottili bocchette laterali di aerazione. I passaruota della LRX sono larghi, ma delicatamente integrati, ed alloggiano cerchi in lega da 20”.
L’accurato design degli angoli riduce drasticamente l’impatto visivo degli sbalzi anteriore e posteriore. La griglia è traforata con disegno a doppia barra trasversale, le maniglie delle portiere sono nascoste nella spalla del veicolo, i dettagli grafici ricavati “a sbalzo” sulle superfici lisce della carrozzeria, e non a queste applicati: tutti dettagli che rendono la LRX mirabilmente proporzionata, elegante e semplice – ma nondimeno emozionante e caratteristica.

Interno prestigioso e impeccabile
L’interno della Concept LRX dimostra chiaramente come una Land Rover compatta possa restare spaziosa, pratica e versatile – ed altamente raffinata. L’impeccabile abitacolo vanta una combinazione di pelle nei colori Tan e Dark Chocolate, con dettagli in alluminio lucido. Il design dall’accentuata inclinazione della consolle centrale rispecchia la personalità sportiva e dinamica della LRX, come anche la caratteristica palpebra che sormonta il pannello strumenti. Il pannello strumenti elettronico impiega una speciale grafica con “floating LCD” ad effetto tridimensionale, personalizzabile da parte del guidatore ed in grado di interagire con il display a sfioramento della LRX.
La grafica della strumentazione presenta una disposizione dei dati correlata al loro livello di importanza, per fornire il massimo delle relative informazioni con il minimo livello di distrazione. Al momento opportuno le informazioni vengono trasferite dal pannello strumenti allo schermo a sfioramento. Ad aumentare la personalità coinvolgente della LXR, le diverse modalità di funzionamento del complessivo motore-trasmissione vengono accompagnate da una variazione del colore di illuminazione dell’abitacolo – verde per la modalità economia, rosso per la sportiva e blu per la standard.