Mondo Fuoristrada

BMW X6: debutto a Detroit

La trazionexDrive

La trazione integrale permanente a controllo elettronico con ripartizione variabile della coppia motrice tra asse anteriore e posteriore supporta tutti i modelli BMW della gamma X nello sviluppare una trazione ottimale e una maggiore dinamica di guida. BMW xDrive è un sistema di trazione integrale intelligente perché distribuisce la coppia motrice, attraverso un ripartitore di coppia con frizione a lamelle controllato elettronicamente, all’asse le cui ruote dispongono dell’aderenza migliore con il fondo stradale. Nella BMW X6, la combinazione con il Dynamic Performance Control consente di ottimizzare la spinta, la stabilità della vettura e anche la dinamica, dato che adesso la coppia è ripartibile anche tra la ruota posteriore destra e sinistra. Nelle situazioni di guida normali il sistema BMW xDrive ripartisce la coppia motrice tra la l’asse anteriore e l’asse posteriore nel rapporto di 40 : 60. Dei sensori misurano permanentemente lo slittamento. Il sistema è in grado di variare il rapporto di ripartizione di coppia motrice in frazioni di secondo. A differenza dei sistemi di trazione integrale tradizionali, BMW xDrive agisce in modo preventivo e non interviene solo quando una ruota inizia a slittare. L’automobile viene stabilizzata ancora prima che il guidatore percepisca la necessità di un intervento.

Motorizzazioni:

BMW X6 xDrive50i
motore a benzina V8 con Twin Turbo e iniezione diretta di carburante (High Precision Injection),
cilindrata: 4.395 cm3, potenza: 300 kW/407 CV a 5.500–6.400 giri/min.,
coppia max.: 600 Nm da 1.750–4.500 giri/min.,
accelerazione [0–100 km/h]: 5,4 secondi,
velocità massima: 250 km/h,
consumo medio in base al ciclo combinato: 12,5 litri/100 chilometri,
emissioni di CO2 in base al ciclo combinato: 299 g/km.

BMW X6 xDrive35i
motore a benzina sei cilindri in linea con Twin Turbo e iniezione diretta di carburante (High Precision Injection),
cilindrata: 2.979 cm3, potenza: 225 kW/306 CV a 5.800–6.250 giri/min.,
coppia max.: 400 Nm a 1.300–5.000 giri/min.,
accelerazione [0–100 km/h]: 6,7 secondi,
velocità massima: 240 km/h,
consumo medio in base al ciclo combinato: 10,9 litri /100 chilometri,
emissioni di CO2 in base al ciclo combinato: 262 g/km.

BMW X6 xDrive35d
motore diesel sei cilindri in linea con
Variable Twin Turbo e iniezione diretta di carburante Common-Rail della terza generazione,
cilindrata: 2.993 cm3, potenza: 210 kW/286 CV a 4.400 giri/min.,
coppia max.: 580 Nm a 1.750–2.250 giri/min.,
accelerazione [0–100 km/h]: 6,9 secondi,
velocità massima: 236 km/h,
consumo medio in base al ciclo combinato: 8,3 litri/100 chilometri,
emissioni di CO2 in base al ciclo combinato: 220 g/km.

BMW X6 xDrive30
motore diesel sei cilindri in linea con sovralimentazione turbo e iniezione diretta di carburante Common-Rail della terza generazione,
cilindrata: 2.993 cm3, potenza: 173 kW/235 CV a 4.000 giri/min.,
coppia max.: 520 Nm a 2.000–2.750 giri/min.,
accelerazione [0–100 km/h]: 8,0 secondi,
velocità massima: 210 km/h,
consumo medio in base al ciclo combinato: 8,2 litri /100 chilometro,
emissioni di CO2 in base al ciclo combinato: 217 g/km.