Mondo Fuoristrada

SsangYong nuovo Kyron

Di nuovo in pista

Alla guida

Dopo averla vista in prima mondiale allo stand SsangYong del Salone di Francoforte, debutta in Italia la nuova Kyron. La proviamo nel corso della presentazione alla stampa italiana e ci avviciniamo alla nuova versione del SUV coreano con la sensazione di incontrare un vecchio amico che tante soddisfazioni ci ha dato anche in passato.
Infatti, al di la di un’estetica a tratti anche profondamente rivista, l’abitacolo e soprattutto i contenuti fondamentali rimangono sostanzialmente invariati. Ciò che rappresenta la vera novità è il propulsore XDi 270 da 165 cavalli (quello che equipaggia già il Rexton) che ora è entrato anche nella famiglia Kyron.
Il nostro primo approccio avviene proprio con questa nuova e potente motorizzazione: i cavalli si sentono e rispondono bene alla richiesta di potenza che viene distribuita agli assi in maniera egregia.

La buona stabilità del Kyron assicura una guida piacevolmente rilassata; lo sterzo, pur rispondendo bene e nei tempi corretti, è molto morbido ed è necessario abituarsi alla sua sensibilità per impostare le traiettorie nella maniera migliore.
Il cambio automatico, sempre di derivazione Mercedes, ha passaggi di marcia più fluidi rispetto al passato e la modalità sequenziale, gestibile anche dai pulsanti posti sul volante, è comoda per gestire in maniera personale i rapporti.
L’impianto frenante risponde in maniera corretta anche quando fortemente sollecitato ad anche la vettura ha un comportamento neutro, senza alcuna perdita di aderenza o di direzionalità.
Al volante si sta comodamente: la postura corretta è facile da trovare, i sedili sufficientemente rigidi e contenutivi. I comandi, grazie anche alla plancia rivolta verso il conducente, sono facili da raggiungere e da utilizzare.
La prova del nuovo Kyron la si può archiviare come una conferma di quanto già positivamente espresso per la precedente versione: comoda, ben fatta per materiali e qualità di finiture, tecnologia di alto livello applicata al dinamismo, alla sicurezza attiva e passiva. Il nuovo motore, insieme al look rinnovato, permetteranno al nuovo Kyron di riguadagnare posizioni rispetto alla concorrenza e di riportare in massima evidenza il marchio SsangYong.

Il design

Il mercato dei SUV e dei crossover moderni, e la loro crescente competitività nei confronti delle tradizionali station wagon o delle monovolume, ha portato una nuova attenzione per il look, che in questa categoria è sempre meno "specialistico" e sempre più teso alla modernità e all'eleganza.
Il colpo d'occhio del frontale di New Kyron è la conferma di questa tendenza ed esprime immediatamente la personalità del marchio e la sua più recente filosofia di design. Il disegno netto della mascherina cromata, la linea aggressiva dello scudo-spoiler anteriore e lo "sguardo" dei gruppi ottici perfettamente integrati nella linea dei parafanghi, conferiscono un carattere più incisivo nel quale si integrano il family feeling dell'ammiraglia Rexton (caratteristiche le tre barre lucide che percorrono orizzontalmente la griglia superiore) e quel tocco di sportività elegante che è nella vocazione di questo SUV compatto.
La conferma viene anche dal nuovo aspetto della parte posteriore che crea una netta sensazione di larghezza e di aderenza al terreno grazie all'ampio lunotto, alle linee orizzontali sul portellone e all'andamento dei gruppi ottici a sviluppo orizzontale. Nelle fiancate si nota lo slancio della linea di cintura a cuneo e l'ulteriore tocco di sportività e di eleganza che viene dai nuovi cerchi in lega con diametro di 18 pollici adottati nelle versioni Luxury e Top Class.