Mondo Fuoristrada

Subaru Nuova Impreza

L’abitacolo

Il design complessivo dell’interno è stato completamente coordinato integrandovi un motivo ad ali che abbraccia la plancia ed i rivestimenti delle porte. Insieme alla grande volumetria dell’interno, questo motivo ad ali fa anche percepire a tutti i passeggeri la sensazione di essere seduti in un ambiente più ampio e di qualità. Display informativo, sistema di navigazione e impianto audio sono disposti in cascata sul pannello centrale in modo da limitare per quanto possibile il movimento dello sguardo del conducente e creando quindi un ambiente di guida confortevole. Inoltre, la posizione centrale delle bocchette di condizionamento le distingue nettamente dai comandi della climatizzazione sulla parte inferiore del pannello. Questo non solo crea eleganza visiva ma assicura anche funzionalità permettendo al conducente di effettuare le necessarie regolazioni avendo delle precise zone di riferimento da raggiungere. I tre strumenti sono ben disposti e arricchiti dalle cornici cromate.

Dispongono anche di una funzione di spazzolata per cui, quando si porta su ON la chiave d’accensione, gli indicatori si spingono sino alla massima posizione per poi tornare rapidamente a zero a sottolineare il divertimento di guida. Il display multinformativo è stato sistemato nella parte superiore del pannello centrale della plancia per agevolarne la lettura in marcia. L’indicatore indica normalmente la temperatura ambiente, il consumo medio e l’ora in formato digitale. I sedili sono stati concepiti con una forma che incrementa l’accessibilità e migliora il confort di seduta per ridurre l’affaticamento ed offrire un migliore sostegno in marcia. La versione 2.0R Sport è equipaggiata con sedili sportivi avvolgenti.

I motori

I motori al lancio saranno due. Ambedue boxer come è logico aspettarsi da una Subaru. Ambedue con obiettivi comuni: piacere di guida e rispetto dell’ambiente. Un brillante e parco 1.5l dotato di doppio albero a camme in testa e di fasatura variabile continua da 107 CV di potenza e da 142 Nm di coppia massima. E un potente 2.0l da 150 CV di potenza e 196 Nm di coppia massima ma molto ben distribuita fin dai regimi più bassi.

La trazione

La trazione integrale AWD è stata attentamente concepita per inserirsi alla perfezione sulla Nuova Impreza, in modo da garantire una combinazione ottimale con motore e cambio e sfruttare ancor meglio i vantaggi dell’esclusivo sistema Symmetrical AWD Subaru che abbiamo sviluppato per tanti anni come elemento tecnologico fondamentale in abbinamento con il nostro motore a cilindri orizzontali contrapposti. Questa AWD a gestione elettronica assicura una eccellente stabilità in marcia e grande trazione grazie alla sua capacità di reagire con immediatezza ai bruschi cambi di superficie del fondo stradale monitorando costantemente le condizioni di funzionamento di tutte le quattro ruote e la coppia motrice, gestendone istantaneamente la distribuzione fra avantreno e retrotreno. La distribuzione della forza motrice è tale da minimizzare le perdite di coppia e quindi da mantenere una marcia equilibrata ed efficiente anche in fatto di consumi. Questo sistema AWD con cambio manuale impiega un differenziale centrale ad ingranaggio conico. Insieme ad una distribuzione di base della coppia 50:50 fra le ruote anteriori e posteriori, il sistema LSD con giunto viscoso limita la differenza di coppia così da mantenere l’eccellente stabilità della vettura in curva.

Le sospensioni

Per le sospensioni anteriori è stato adottato un sistema del tipo a montante, sviluppato e perfezionato in tanti anni da Subaru. Inoltre per migliorare la controllabilità e la stabilità in rettilineo in abbinamento ad un maggiore confort e qualità di marcia, ne è stato ridotto il peso complessivo grazie all’integrazione dei suoi componenti. Al posteriore c’è un sistema di sospensioni a doppio braccio oscillante trasversale di nuova progettazione. Oltre a garantire una eccellente stabilità ed ad avere componenti più compatti, queste sospensioni assicurano un accesso al bagagliaio ampio e agevole grazie al loro posizionamento ancor più vicino al suolo. Inoltre, l’attacco delle sospensioni alla carrozzeria attraverso un sottotelaio elimina i colpi indotti dal fondo stradale e sollecitazioni analoghe garantendo un eccellente confort e maggiore silenziosità di marcia.

Le versioni Bi-Fuel

Impreza Bi-Fuel è equipaggiata di serbatoio toroidale installato nel vano ruota di scorta: questo permette di salvaguardare del tutto il bagagliaio della vettura. Le attuali normative, per motivi legati alla sicurezza, prevedono il riempimento all’80% della capacità massima del serbatoio. Il riempimento all’80% consente al serbatoio di assorbire qualsiasi dilatazione volumetrica del GPL allo stato liquido determinata da prevedibili aumenti di temperatura (esempio: esposizione della vettura al sole) senza pregiudicarne l’integrità. La capacità del serbatoio è di 55 Litri pari a circa 44 Litri netti. In prossimità della leva del cambio troviamo l’indicatore di livello del GPL contenuto nel serbatoio. L’indicatore prevede n° 4 LED di colore verde che si spengono gradualmente durante l’utilizzo della vettura. Il primo LED a sinistra ha la funzione di indicare lo stato di riserva. L’indicatore di livello visualizza il livello di GPL durante il funzionamento della vettura a gas. Lo stato di riserva viene evidenziato dal primo LED verde lampeggiante. Nel sistema di alimentazione GPL Subaru (iniezione di gas multipoint sequenziale fasato (Sequent fastness), la differenza di prestazioni nell’uso pratico dell’autoveicolo è quasi impercettibile e contenuta nell’ordine del 2-3% di perdita potenza.