Mondo Fuoristrada

Mercedes Classe GLK: prima mondiale a Pechino

Dal prototipo alla vettura di serie

Il mondo delle SUV compatte si arricchisce di un nuovo modello dalla spiccata personalità: la nuova Mercedes-Benz Classe GLK. Questa vettura versatile si distingue non solo per la linea della carrozzeria, accattivante e funzionale al tempo stesso, ma anche perché riesce a coniugare caratteristiche fino ad oggi considerate inconciliabili. Grazie al sistema di sospensioni selettive AGILITY CONTROL, Mercedes-Benz è riuscita a coniugare massimi livelli di dinamica di marcia e sicurezza con un comfort di guida straordinario. La moderna trazione integrale permanente 4MATIC, in combinazione con i sistemi elettronici di controllo della stabilità di marcia, garantisce performance su strada eccezionali ed una vocazione fuoristradistica impeccabile. Questa capacità di coniugare elementi contrastanti tra loro rende Classe GLK un modello assolutamente accattivante: un SUV destinato ad un uso stradale, ma con una forte indole fuoristradistica, come sottolineato dalla lettera “G” del nome, che richiama alla mente l’originaria Classe G. “GLK completa la nostra ricca gamma di SUV e racchiude in forma compatta le tipiche doti Mercedes-Benz, come com-fort e silenziosità di marcia, dinamismo e sicurezza. Mercedes ha ele-vato ulteriormente gli standard di riferimento nel segmento”, com-menta Dr. Dieter Zetsche, Presidente del Consiglio direttivo di Daimler AG.

I propulsori quattro e sei cilindri vantano brillanti prestazioni e sono contenuti nei consumi e nelle emissioni, a vantaggio di una maggiore tutela ambientale. Il propulsore di base, montato su GLK 220 CDI, ero-ga 170 CV e consuma 6,9 litri di gasolio per 100 chilometri. Altrettanto convincente è la solidità di Classe GLK. La carrozzeria particolarmen-te robusta e rigida garantisce una sicurezza passiva all’avanguardia, silenziosità ed abitabilità elevate ed un elevato mantenimento del va-lore nel tempo.  L’eccezionale livello di dotazioni e gli interessanti pacchetti contribuiscono a distinguere GLK dagli altri SUV compatti. Inoltre, per la prima volta nel segmento, sono disponibili i più moderni sistemi elettronici di assistenza alla guida come, ad esempio, l’innovativo PRE SAFE e l’Intelligent Light System (ILS).
Con la sua presenza imponente, Classe GLK sottolinea già esteriormente la sua posizione di leader tra i SUV compatti e di prestigio, interpretandone l’essenza in chiave moderna. Inconfondibili sono i richiami alla Classe G, icona di tutti i SUV Mercedes-Benz. Il Prof. Peter Pfeiffer, Responsabile del design Mercedes-Benz, commenta: “Classe G può essere considerata una vera e propria icona, cui hanno fatto riferimento negli ultimi 30 anni i modelli SUV nella progettazione del loro design. GLK coniuga questo design puristico con il nuovo linguaggio formale Mercedes-Benz, presentandosi come un modello dal carattere forte e deciso”.

Una tale espressività non si era mai vista nel mondo dei SUV compatti. Le pro-porzioni della carrozzeria (lunghezza: 4.528mm, larghezza: 1.840 mm ed altezza: 1.689 mm) sono perfette, il sapiente gioco tra linee spigolose (tipiche del classico fuoristrada) ed il linguaggio di design che caratterizza l’ultima generazione di modelli con la Stella è assolutamente affascinante. Il linguaggio formale pulito nasce dal connubio perfetto di linee tese ed ampie superfici continue con il taglio della carrozzeria di un fuoristrada funzionale, caratterizzato da sbalzi corti, frontale diritto, montanti del tetto sottili, parabrezza verticale e linea del tetto tesa. Il design della carrozzeria non è fine a se stesso, ma trasferisce i vantaggi tipici del fuoristrada nella categoria dei SUV compatti pensati per una guida prevalentemen-te su asfalto. L’ampio angolo di scarpata e la buona altezza libera dal suolo con-sentono una guida disinvolta ed agile sui terreni offroad, mentre la carrozzeria compatta e l’ottima visuale su tutti i lati (grazie anche alla posizione rialzata dei sedili) assicura una guida su strada agevole e rilassata anche nel traffico più intenso.

Tutti i modelli GLK montano di serie pneumatici differenziati che - in combina-zione con le sospensioni selettive AGILITY CONTROL e la ripartizione della coppia motrice asimmetrica su avantreno e retrotreno - assicurano una perfetta trasmissione della potenza dalle ruote alla strada. Migliore è la trasmissione, mi-nore sarà l’intervento dei sistemi elettronici di controllo della dinamica di mar-cia. Sulla versione orientata ad una guida su strada con “Pacchetto Sportivo per gli esterni“ sono montati cerchi in lega 7,5 J x 19 con pneumatici 235/50 R 19 sulle ruote anteriori, mentre su quelle posteriori cerchi 8,5 J x 19 con pneumatici 255/45 R 19. GLK con “Pacchetto Style Offroad” monta anteriormente cerchi in lega 7,5 J x 17 con pneumatici 235/60 R 17 e posteriormente cerchi 8,0 J x 17 con pneumatici 255/55 R 17. Tutti i modelli adottano il sistema TIREFIT in caso di panne alle ruote. A richiesta è disponibile il ruotino d’emergenza che può essere montato sia sulle ruote anteriori che su quelle posteriori.

La trazione

La catena cinematica 4MATIC di Classe GLK può essere annoverata tra i siste-mi di trazione integrale più efficaci, mentre i sistemi di controllo della dinamica di marcia tra i più innovativi. Grazie alla concezione di base compatta, leggera e ottimizzata dal punto di vista dell’attrito, con motore longitudinale e cambio principale/gruppo riduttore bloccato, questo sistema presenta diversi vantaggi rispetto ad altri sistemi con motore trasversale. Tra questi, ad esempio, i consu-mi contenuti, paragonabili a quelli di una vettura con trazione tradizionale, op-pure la silenziosità di marcia, che raggiunge livelli finora prerogativa di categorie superiori.
La ripartizione della coppia motrice (45:55) tra asse anteriore e asse posteriore garantisce -in combinazione con i sistemi elettronici di controllo della dinamica di marcia ESP, ASR e 4ETS - un comportamento su strada sicuro ed affidabile in tutte le condizioni, che può contare sempre su una trazione ottimale, la mas-sima stabilità e la migliore maneggevolezza.
Sulla versione con “Pacchetto Tecnico Offroad”, basta premere il tasto “G“ sulla consolle per incrementare la capacità di ripresa di GLK sui terreni più im-pervi. Premendo l’apposito pulsante, viene attivato uno speciale programma di marcia che varia i punti di innesto del cambio 7G-TRONIC, rende ”più morbida” la curva caratteristica dell’acceleratore e attiva la funzione offroad dell’ESP.

I motori

La moderna gamma di motorizzazione disponibile per Classe GLK assicura mas-simi livelli di comfort e prestazioni, a fronte di consumi ed emissioni contenuti rispetto alla categoria. Sono disponibili quattro motorizzazioni: i modelli diesel GLK 220 CDI 4MATIC e GLK 320 CDI 4MATIC, ed i propulsori benzina GLK 280 4MATIC e GLK 350 4MATIC con motore V6.

Gl interni

Gli interni riprendono senza soluzione di continuità gli elementi stilistici della car-rozzeria ed il moderno trattamento delle superfici adottato dall’attuale design Mercedes-Benz. La dotazione interna, pregiata e confortevole, conquista per i materiali di prima qualità e per la raffinatezza della lavorazione. L’atmosfera ac-cogliente che si percepisce nell’abitacolo è tipica Mercedes. L’elemento di mag-gior spicco è la plancia, che prosegue fino ai rivestimenti delle porte, conferendo così una maggiore sensazione di abitabilità agli interni, di per sé già generosi. Di-rettamente nel campo visivo domina una modanatura elegante impreziosita con lo stesso tessuto di rivestimento dei sedili. In alternativa, i Clienti possono scegliere diversi inserti in legno ed in alluminio, che proseguono anche nei quadri comandi integrati sulle porte anteriori e posteriori. La parte superiore della plancia copre senza soluzioni di continuità la strumentazione e il display centrale fisso. Il bracciolo centrale, con vano portaoggetti integrato e Controller per il COMAND APS (a richiesta), è disposto in posizione perfettamente ergonomica. Per l’azionamento dei singoli menu, i comandi sono di facile intuizione, secondo il modello già adottato per la Classe S. Tasti supplementari consentono di semplificare l’accesso alle funzioni principali.
L’abitabilità è paragonabile a quella di vettura di maggiori dimensioni. Il parametro di riferimento più importante ai fini del comfort di seduta: la distanza tra il tallone ed il punto di riferimento del sedile, è paragonabile a quella di Classe M, che è decisamente più grande (ant.: 318 mm, post.: 346 mm). Paragonabile è anche la liber-tà di movimento all’altezza della testa sui sedili anteriori e posteriori, rispettivamente di 1.010 e 1.012 millimetri. Il bagagliaio con vano supplementare integrato sotto il pianale ha una capacità minima di 450 litri.