Mondo Fuoristrada

Dodge Journey

I motori
In Italia, Dodge Journey sarà equipaggiato esclusivamente con l’efficiente motorizzazione 2,0 litri turbodiesel da 140 CV (103 kW) di potenza in grado di sviluppare una coppia massima di 310 Nm tra i 1.750 ed i 2.500 giri/min.
Il 2,0 litri turbodiesel è un propulsore ad iniezione diretta con sistema di iniezione ad alta pressione, turbocompressore a geometria variabile e quattro valvole per cilindro. Gli iniettori sono gestiti elettronicamente per garantire elevati valori di potenza e coppia ed assicurare consumi contenuti.
I consumi del motore 2,0 litri turbodiesel nel ciclo combinato sono pari a 6,5 litri/100 km in abbinamento al cambio manuale a sei marce e a 7,0 litri/100 km con il nuovo cambio automatico a sei marce a doppia frizione.

Cambio a sei marce con doppia frizione
L’efficiente motorizzazione 2,0 litri turbodiesel di Dodge Journey sarà abbinata anche ad un nuovo cambio automatico a sei marce a doppia frizione Getrag. Rispetto ad un tradizionale cambio automatico, il nuovo sistema di trasmissione a doppia frizione garantisce un risparmio sui consumi pari a circa il 6%.
La tecnologia a doppia frizione prevede la sostituzione dei convertitori di coppia dei cambi automatici convenzionali con due frizioni: una per innestare la prima, la terza e la quinta marcia, l’altra per inserire la seconda, la quarta e la sesta.
L’eliminazione del convertitore di coppia e l’adozione di sincronizzatori al posto di frizioni tradizionali contribuisce a ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO2.
Il nuovo cambio a doppia frizione è dotato di due gruppi di ingranaggi con due frizioni separate ed utilizza i componenti del cambio manuale. Durante i cambi di marcia, il rapporto successivo viene anticipato e preselezionato. Nell’aprire una frizione, l’altra resta chiusa: ne risultano cambi di marcia fluidi che non interrompono il trasferimento della coppia. Ciò permette una qualità d’innesto migliore ed un maggiore contenimento dei consumi rispetto ad un cambio automatico di tipo tradizionale.

Il telaio
Con più di un terzo della sua carrozzeria composta da leghe d'acciaio ad alta o altissima resistenza, il nuovo Dodge Journey offre una struttura solida e sicura in grado di garantire un eccellente assorbimento dell'energia d'urto, un elevato comfort di marcia ed un’ottima tenuta di strada.
Guarnizioni e materiali insonorizzanti di elevata qualità consentono di ridurre al minimo la rumorosità dovuta al fondo stradale, al vento ed alla catena cinematica. In termini di massa, il 36% della struttura del veicolo comprende lamiere di acciaio ad alta resistenza stampate a caldo, progettate per ottimizzare il peso e la resistenza strutturale della carrozzeria. L'estensivo uso di acciaio bifase nei longheroni anteriori e posteriori, negli elementi di rinforzo del tunnel e sulle soglie d'ingresso permette a questi componenti di gestire carichi elevati con dimensioni relativamente contenute. I montanti anteriori e centrali in acciaio stampato a caldo hanno consentito di ridurre di 13,6 kg il peso nella parte superiore della carrozzeria. Dodge Journey presenta un portellone dalla struttura composta, che costituisce un'alternativa all’acciaio comunemente usato e permette una riduzione del peso pari al 20%. Ciò, oltre ad alleggerire il veicolo, agevola la chiusura del portellone.
La rigidità strutturale di Dodge Journey ha consentito di limitare la rumorosità, le vibrazioni e la trasmissione delle asperità della superficie stradale al vano passeggeri.